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東日本エア・ウォーター物流株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年07月22日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
福利厚生:
退職金もあるし、保養所もある、親会社のグループ会社であるので福利厚生はよいと思う。有給休暇も中途採用でも入社からすぐ付与されるのでよい、半日単位で有給休暇を使用できる。

オフィス環境:
シャワールームもあり、事務所はとくに問題なく使える。駐車場も無料である

東日本エア・ウォーター物流株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年07月22日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
勤務時間・休日休暇:
週休二日制であり、早く仕事終わったときは、早く帰宅可能です。早出しても早く仕事終われば帰っても問題なく良い。連休は事前にいえは取りやすいと思う

多様な働き方支援:
副業は禁止されている。リモートワークは現場作業メインなんで、基本的にできない。

東日本エア・ウォーター物流株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2018年12月27日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月27日
企業文化・社風・組織体制:配属希望は聞いてもらえやすい。とはいえ一般企業で、全国の転勤が生じる。異動は本当に理由がある場合は異動できていた。トップダウンの指揮系統はしっかりしているが、親会社の意向も無視できずギスギスすることもある。

東日本エア・ウォーター物流株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年04月20日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年04月20日
女性の働きやすさ:
運送会社なので、365日稼働してる。
バラ積みないので女性もできる。

東日本エア・ウォーター物流株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年07月22日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
成長・キャリア開発:
物流会社であるが様々な物を取り扱っており、総合物流として社会に貢献しているやりがいはもてる。安全に力を入れてるので、安心して働ける。安全運転に関する教育や必要な資格を取得できるのでよい。

働きがい:
コロナかでも、必要な物資を運搬し、エッセンシャルワーカーとしてやりがいを感じる

東日本エア・ウォーター物流株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年07月22日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:
福利厚生、業績安定は予想通りよかった。給料の面で、基本給が低いので残業ありきの給料設定なので、残業がないときつい。働き方改革の世の中ではちょっとずれを感じたが、物流会社では仕方ないと思う。有給休暇は使い切れるのはうれしい

東日本エア・ウォーター物流株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年07月22日

回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年07月22日
事業の強み:
親会社がエアウォーターなので、グループ会社がたくさんあり、経営基盤がしっかりしており、不景気の影響か少ない、仕事が多角化しているのでコロナの影響も少ない

事業の弱み:
新しいことにチャレンジする姿勢があまりない。昔のことをずっとやっている感じ

事業展望:
人手不足の影響がでてくると思う、社員の高年齢化がいっそう進むと思う

東日本エア・ウォーター物流株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年04月20日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年04月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 22万円 0万円 50万円
年収 300万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:
基本給が低い。残業しないと食べてけない。
運送業では珍しく賞与が50くらいでる。
事故をせず、普通に配達をこなせば、評価は上がり、昇給していく。

評価制度:
残業しないと稼げないのに、残業しない人が評価される。残業する人はきつい運行組まれる。
あとは、事故をせずに、ふつうに配送すれば評価はふつう。