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東京高速陸運株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月14日

回答者: 女性/ 配車/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年01月14日
福利厚生:
退職金、通勤手当あり

オフィス環境:
休憩室がある

東京高速陸運株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

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口コミ投稿日:2020年07月14日

回答者: 女性/ 総務課/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2020年07月14日
勤務時間・休日休暇:
休日少ない。募集要項に具体的に日数を出していなかった。
お盆休みを有給で消化させようとする

多様な働き方支援:
時間休という制度があったが、管理の面では、半休で十分。
実際、申請の仕方で、揉めていた方がいたらしい。

東京高速陸運株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

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口コミ投稿日:2019年07月16日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月16日
企業文化・社風・組織体制:定期便なので同じ時間に出社して同じような時間に退社できるところです。郵便局のセンター間輸送で、台車で積み降ろしなので腰痛持でもなんとかなります。

東京高速陸運株式会社の女性の働きやすさの口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月14日

回答者: 女性/ 配車/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年01月14日
女性の働きやすさ:
男性の割合が多いために、そういった点ではやりにくさはある

東京高速陸運株式会社の成長・働きがいの口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月14日

回答者: 女性/ 配車/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年01月14日
成長・キャリア開発:
運行管理者資格については2回目までは会社負担してくれるが、休みの日の試験の振休などは無い

東京高速陸運株式会社の入社前とのギャップの口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月14日

回答者: 女性/ 配車/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年01月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は通常の配車になるのかと考えていたが基本は定期のものばかりのため、入社後は輸出入の仕事になった

東京高速陸運株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

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口コミ投稿日:2020年04月22日

回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年04月22日
仕事内容:入ったばかりにも関わらす、給与計算を携わらせて頂き、弥生給与を触ることができたことは感謝しますExcelを使用しているが、プリントアウトして使うような方眼紙式のものや、間違いの起こりやすい計算式・書式を使っていたため、自分が更新したものはすべて間違いのないように修整健康保険・厚生年金の喪失、異動、加入手続き退職者への必要書類の送付中途採用者の提出書類の確認住所録(Excel)への登録弥生給与への登録

東京高速陸運株式会社の年収・給与の口コミ

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口コミ投稿日:2022年08月29日

回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年08月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
280万円 17万円 0万円 10万円
年収 280万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 10万円
給与制度:
ドライバーとして入社すれば給与はいいと思う。かなり楽をしてそこそこの給与がある。車が古いのを我慢すれば良いがとにかく故障車が多く、修理ばかりで思うように走れない。

評価制度:
昇進が簡単。実力はないが中途入社で主任がつく。
降格も簡単に行われる。やってられない。