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川越運送株式会社の職種別口コミ(29件)

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川越運送株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年09月05日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2022年09月05日
福利厚生:
今まで、早退、遅刻(事前に届けを提出済み)しても皆勤手当てが付いていましたが、ある日突然何の知らせもなく皆勤手当て付いてませんでした。ので会社に聞くと、今までは付けれたけど税理士が付けたらだめと言うので付けれないと会社は言います。変更になるのであれば、事前に説明が無いとおかしいと思います。

オフィス環境:
挨拶をしても挨拶が帰って来ません。挨拶ぐらいしたらと、言うと怒られます

川越運送株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

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口コミ投稿日:2022年06月11日

回答者: 回答なし/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部/ 無し

1.5
口コミ投稿日:2022年06月11日
勤務時間・休日休暇:
休日休暇に関しては各週土日曜休み 一週間前に休暇届を出さないと休みが取れません
葬式でさえ日にちを変えろと言う位です。緊急の休みなど取れません
勤務時間8:00~17:00  朝6時帰り18時が当たり前です

川越運送株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月12日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年01月12日
企業カルチャー・社風:
新しい仕事やスキルアップは、言えばやらせてくれる雰囲気はある。機会も与えてくれる風潮もある。

組織体制・コミュニケーション:
社員の人数は少ないので、近くに上司が居る状況なので、良くも悪くも交流が図りやすい。

ダイバーシティ・多様性:
最近新規採用した中には外国籍と思われる人もいる。

川越運送株式会社の女性の働きやすさの口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月12日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年01月12日
女性の働きやすさ:
女性社員も多く、重要な役割を与えられている人も居る。

川越運送株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年01月12日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年01月12日
成長・キャリア開発:
有資格者への手当は厚く、実際に資格を使う部署に配属されていなくても、配置転換の事も考え、手当を出してくれる場合がある。

働きがい:
自分の部署は淡々とこなす仕事になるが、長く働ける、働きたい環境にあり、ありがたみを感じる。

川越運送株式会社の入社前とのギャップの口コミ

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口コミ投稿日:2023年01月12日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年01月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:
評判を調べる限りあまり良くなかったが、入社後はそこまで感じていない。細かい不満はあるが、それを差し引いてもここより良い所は無いと感じるくらい満足して働けている。

川越運送株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

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口コミ投稿日:2018年11月22日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月22日
成長性・将来性:もともと従業員40人程度の会社なのに、1年間で20人以上辞めていく会社に将来性があるとは思えません。

川越運送株式会社の年収・給与の口コミ

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口コミ投稿日:2023年06月29日

回答者: 女性/ その他/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年06月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 33万円 9万円 22万円
年収 420万円
月給(総額) 33万円
残業代(月) 9万円
賞与(年) 22万円
給与制度:
・地場配送のみの乗務員
総支給34〜35万円/月
(手取り26〜28万円程度)

・中距離配送をする乗務員
総支給36〜38万円
(手取り28〜30万円程度)

・賞与
・総支給10万円/7月、12月
※多少勤続や業績で上下するが、前年度は7月12月とも上記の額
(手取り8万円程度)


・年収
433万円〜455万円程度

※定年後の契約社員、子どもが幼い女性従業員、家庭の事情や持病のある従業員は上記よりは少なくなるが、運送業にしては融通がかなり利く。

評価制度:
・昇進
昔は班長制度等があったようですが、乗務員は特に役職がある訳でもない。

・昇格の基準や頻度
乗務員には公平な配車や稼ぎを謳っている会社なので特に魅力的なものは無し。

・実力主義
実力があっても発揮出来るような場面がそこまで無い。昇給や評価に直結するようなこともないので、それなりに事故や揉め事起こさずに淡々と日々自分のすべき仕事をしていれば何の問題もない。