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江ノ島電鉄株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年02月02日

回答者: 女性/ 駅係員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年02月02日
福利厚生:
必要最低限は揃っているので、とてもありがたかった。体調を崩して残念ながら数年しか勤められなかったが、それでも退職金があったので、とても驚いた。

オフィス環境:
駅舎等、新しくはないのでピカピカではないが、風情があり、自分はその方が素敵だと感じた。直すべきところから直して安全は保ち、無駄遣いせずコロナ禍を耐えている。

江ノ島電鉄株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年01月30日

回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年01月30日
多様な働き方支援:
リモートワークは全くと言っていいほどありません。働いている肌感覚にはなりますが、今後数年でリモートワークに移行するようなことはなさそうです。本社勤務についてはフレックスタイム制を導入しており、基本の勤務開始時間から1時間か2時間前後に勤務開始時間をずらすことができます。ただしフレックスタイム制度の利用は1月あたりの回数制限があります。

江ノ島電鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年02月02日

回答者: 女性/ 駅係員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年02月02日
企業カルチャー・社風:
その職場のトップによりけり

組織体制・コミュニケーション:
一緒に探す時間が長い為、社員同士の距離が近いと感じる。

ダイバーシティ・多様性:
従業員には外国人の方もいらっしゃり、お客様対応の際にはとても頼れる存在である。外国人のお客様に十分なサービスを行う為には必要不可欠である。それを見て自分ももっと能力を身につけて、様々な事に対応できるようにならなければいけないと感じた。

江ノ島電鉄株式会社の女性の働きやすさの口コミ

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口コミ投稿日:2024年01月20日

回答者: 男性/ 施設区/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 鉄道部

3.2
口コミ投稿日:2024年01月20日
女性の働きやすさ:
現在の管理職に女性はほとんどいないが、近年女性の採用が増えており、女性社員の占める割合自体は増えている。今後、女性の管理職も増えていくと思われる。

江ノ島電鉄株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年02月02日

回答者: 女性/ 駅係員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年02月02日
成長・キャリア開発:
自分で勉強しなければ成長はできない。自分はその欲はあるが、働いて生活するだけで精一杯で、なかなか時間が作れなかった。遊ぶ体力的余裕もなかった。

働きがい:
お客様に感謝される事、江ノ電で働いているという事、人間関係に辛さを感じる事が無く働く事に集中できた事

江ノ島電鉄株式会社の入社前とのギャップの口コミ

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口コミ投稿日:2022年02月02日

回答者: 女性/ 駅係員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年02月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:
思いのほか、体力的に厳しかった点

江ノ島電鉄株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年01月20日

回答者: 男性/ 施設区/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 鉄道部

3.2
口コミ投稿日:2024年01月20日
事業の強み:
江ノ島、鎌倉といった有名観光地が沿線にあるのが大きな強みです。日本国内のみならず、外国人観光客も多く訪れる一大観光地があり、江ノ電そのものも観光地化している。

事業の弱み:
観光に頼る面が大きいため、疫病なのどの影響がかなり大きい。

事業展望:
ほとんどの会社に言えることだが、少子高齢化の影響は避けられない。今も色々な事業に挑戦しているが、今後更なる新規事業の開拓が必要だと思われる。

江ノ島電鉄株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年01月30日

回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年01月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 23万円 10万円 80万円
年収 400万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 80万円
給与制度:
鉄道会社ならではですが労働組合の力が強く、賞与などについては減額がされることがないように守られていると感じます。ただその分毎月の組合費についてもそこそこの額を引かれています。

評価制度:
年功序列です。若い人が責任のある仕事をこなし、50代くらいの人が誰でもできる単純作業ばかりの仕事内容で働いている状況でも、役職の高い後者の方が年収が上です。昇進の違いが出てくるのは歳を重ねたときで、部長になれるか、課長までにしかならないかなど違いが出てきます。鉄道会社全般に言えることですが、若いうちにバリバリ働いて、成果に見合った給料が欲しいという方には社風的に合わないと思います。