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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主査

2.8

口コミ投稿日：2024年02月06日

企業カルチャー・社風:
基本的に経営陣が考える事柄を達成するために、立案などを実施していきます。他部署にまたがる事案が多く、より調整作業が必要であり、またそれぞれの役職の上司、経営者への説明機会が多く、スケジュール確保から説明までの労力をかなり要します。

ダイバーシティ・多様性:
性別や国籍などで、特に業務の違いはありませんが、多言語を話せる社員がかなり重宝されます。ただし、より業務量が増えるというリスクもあります。

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回答者：男性/ 設備管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道事業本部

3.5

口コミ投稿日：2024年03月09日

企業カルチャー・社風:誠実さとチャレンジ精神を歓迎する社風である。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 鉄道/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年08月29日

企業カルチャー・社風:九州は鉄道一本では、今後の成長が見込めないため別の柱で、売

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回答者：女性/ 企画・人事・教育/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年11月10日

企業カルチャー・社風:現業にいる時はかなり手厚く教育をしてもらえる。組織体制・コ

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回答者：男性/ サービスエンジニア・整備士・メカニック/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 小倉総合車両センター/ 車両職

2.4

口コミ投稿日：2023年09月19日

企業カルチャー・社風:長い歴史がある会社であるため、在籍年数の長い社員がおり、優

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年01月19日

企業カルチャー・社風:あまり意味ない発表会が多々あった。現在は、コロナの影響で自

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回答者：男性/ 担当者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年05月20日

企業カルチャー・社風:国鉄時代の古い会社体質から生まれ変わろうともがいている段階

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年02月27日

企業カルチャー・社風:体育会系である。組織体制・コミュニケーション:各職場によっ

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回答者：女性/ 車両/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月19日

企業カルチャー・社風:挑戦する社風だが、ほとんどの社員にアグレッシブさはない。安

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回答者：男性/ 総務人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 総務部/ 管理職

4.0

口コミ投稿日：2022年11月30日

企業カルチャー・社風:若くして大きな仕事に着手できる機会もあるため、それを挑戦す

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運転士

2.4

口コミ投稿日：2022年06月15日

企業カルチャー・社風:事業所によってまちまち。本社直轄と地方では同じ会社か疑うほ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年10月30日

企業カルチャー・社風:安全とサービスを基盤にしており、それを守ることに誠実。組織

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回答者：男性/ 信号通信/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気部/ 指導係

3.3

口コミ投稿日：2023年02月04日

企業カルチャー・社風:国鉄時代からの堅苦しさもあれば最近っぽい機会もあると思う組

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年01月07日

企業カルチャー・社風:安全に対する意識は高い。組織体制・コミュニケーション:コミ

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回答者：女性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月02日

企業カルチャー・社風:完全に部署による。挑戦する機会はあるが、上の人がそのチャン

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年08月30日

企業カルチャー・社風:若手がチャレンジできる雰囲気があるので、幅広い企画を提案で

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回答者：男性/ 運輸係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年08月17日

組織体制・コミュニケーション:2020年度よりOffice365が導入され、職場

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回答者：女性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月11日

企業カルチャー・社風:比較的良い人が多いように感じる。九州の優秀な人たちがたくさ

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年10月07日

企業カルチャー・社風:古き悪しき風習が残り続けているし今後もそうなのであろう。組

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回答者：男性/ 指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年08月16日

企業カルチャー・社風:安全が最優先でその次がサービスとなっている組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 車両基地勤務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年05月03日

企業カルチャー・社風:”安全第一””誠実”がモットーだったと思う。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 財務部/ 課長

3.5

口コミ投稿日：2021年03月03日

企業カルチャー・社風:上司によってカルチャーは大きく変わってくる印象。組織体制・

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 鹿児島鉄道事業部/ 運転士

3.6

口コミ投稿日：2021年07月06日

企業カルチャー・社風:定時運行が当たり前でそれに対する努力への評価が難しいと感じ

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電気技術係

2.5

口コミ投稿日：2021年12月08日

企業カルチャー・社風:安全とサービス組織体制・コミュニケーション:同じ職場や同じ

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回答者：男性/ 副課長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年12月12日

企業カルチャー・社風:新しいことを積極的に推奨するが、その新しいことを決めるのは

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回答者：女性/ 専門職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年10月31日

企業カルチャー・社風:体育会系。お酒が飲めて、ゴルフができれば出世できる。組織体

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 工務/ 中堅

2.6

口コミ投稿日：2021年08月15日

企業カルチャー・社風:全ての基盤が安全、お客さまという考えである。確かに安全、お

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2021年09月30日

企業カルチャー・社風:かなり古い企業体質である。組織体制・コミュニケーション:技

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回答者：男性/ 運輸係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年06月21日

企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:特になしダイバーシテ

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回答者：女性/ 一般社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 契約社員

2.2

口コミ投稿日：2023年03月02日

企業カルチャー・社風:全体的に体育会系な雰囲気が強いです。また、国鉄の名残もあり

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回答者：女性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 契約社員

4.4

口コミ投稿日：2022年09月25日

企業カルチャー・社風:転勤か多いので比較的風通しが良く、働きやすい環境下にある。

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回答者：女性/ 販売業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員

4.2

口コミ投稿日：2022年08月09日

企業カルチャー・社風:職場にもよるが風通しは良いと思う。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：女性/ 販売/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

4.3

口コミ投稿日：2021年09月27日

企業カルチャー・社風:体育会系で真面目に誠実組織体制・コミュニケーション:どちら

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年02月21日

企業カルチャー・社風:現場と本社では、遠い存在のように感じる。現場内での風通しは

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回答者：女性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年01月01日

組織体制・コミュニケーション:箇所によって差がある。比較的話しやすい職場が多い。

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会社名	九州旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jrkyushu.co.jp
所在地	福岡県福岡市博多区博多駅前３丁目２５－２１博多駅前ビジネスセンター

従業員数	7131名
連結従業員数	17765名
設立年	1987年
資本金	16000百万円
代表者	青柳俊彦
決算月	3月
上場年	2016年
平均年収	550万円
平均年齢	40.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1414件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4681件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3195件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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