回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 280万円 | 20万円 | 0万円 | 8万円 |
| 年収 | 280万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 8万円 |
給与制度:
基本17万＋運行＋家族＋通勤
評価制度:
運転手の方は、長年の先輩達がやはり運行を任され、新人は3年程度小型中型のバスで熟練を待つ感じです。熟練経験者が入ると、一気に追い越れます。
バス会社は お客様が乗車されますし、コロナ禍でもあるので、いろいろな部分で細かいです。
ニュースになるような他社の事故や社内的に問題が起きたりした時、対処法が決まると下の人がやることが増えていきます（年功序列）。中には優しい先輩が手伝ってくれる時があります笑。
営業の方は、運行管理者資格等を取る様に言われるので、勉強が苦手な方は厳しいです。
お客様の事を想像しながら旅行やバスの運行を考えるので旅が好きな方は最高だと思います。そして、細かい事をお客様と確認や説明、社内的な確認が厳しく入るので
強い忍耐力も必要です。
基本17万＋運行＋家族＋通勤
評価制度:
運転手の方は、長年の先輩達がやはり運行を任され、新人は3年程度小型中型のバスで熟練を待つ感じです。熟練経験者が入ると、一気に追い越れます。
バス会社は お客様が乗車されますし、コロナ禍でもあるので、いろいろな部分で細かいです。
ニュースになるような他社の事故や社内的に問題が起きたりした時、対処法が決まると下の人がやることが増えていきます（年功序列）。中には優しい先輩が手伝ってくれる時があります笑。
営業の方は、運行管理者資格等を取る様に言われるので、勉強が苦手な方は厳しいです。
お客様の事を想像しながら旅行やバスの運行を考えるので旅が好きな方は最高だと思います。そして、細かい事をお客様と確認や説明、社内的な確認が厳しく入るので
強い忍耐力も必要です。