回答者： 男性/ タクシー乗務員 営業所職員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 35万円 | 0万円 | 20万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 20万円 |
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さくらタクシー株式会社の口コミ一覧｜エンゲージ会社の評判
3.3
111件さくらタクシー株式会社の口コミ一覧ページです。さくらタクシー株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを111件掲載中。エンゲージ会社の評判は、さくらタクシー株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年07月30日
口コミ投稿日：2023年05月10日
回答者： 男性/ 乗務員→営業所職員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業部
1.7
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2023年01月15日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2023年01月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2023年05月10日
回答者： 男性/ 乗務員→営業所職員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 営業部
1.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 28万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2023年07月30日
回答者： 男性/ タクシー乗務員 営業所職員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2022年11月09日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2023年01月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2023年01月15日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | 45万円 | 6万円 | 30万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 45万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 30万円 |
口コミ投稿日：2022年03月01日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2021年07月31日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2022年03月25日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2021年07月01日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2022年03月01日
回答者： 男性/ 自動車整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日：2022年03月01日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2022年03月25日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2022年11月09日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2022年03月25日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年07月30日
回答者： 男性/ タクシー乗務員 営業所職員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 25万円 | 0万円 | 10万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 10万円 |
口コミ投稿日：2022年03月01日
回答者： 男性/ 自動車整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日：2022年03月01日
回答者： 男性/ 自動車整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
4.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| --万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | --万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2022年11月09日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2022年03月01日
回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日：2021年08月17日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2021年07月31日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 加島営業所/ 一般社員
1.8
口コミ投稿日：2022年11月09日
回答者： 男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2020年07月11日
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.2
口コミ投稿日：2020年07月12日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 420万円 | 33万円 | 3万円 | 20万円 |
| 年収 | 420万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 33万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 20万円 |
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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さくらタクシー株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 自動車整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
当社は、大阪の中で車両台数の規模最上位クラスのタクシー会社です。車両はクラウンを基本に、ハイブリッド車両やアルファード等のハイグレード車両を使用しています。車両装備では全車に、タブレット端末を使った配車システムや、キャッシュレス決済やクレジットカード等の各支払い方法に対応しています。コロナ対策の遮蔽シートや空気清浄機等を設置し、タクシー乗務員、お客様に安心して利用出来るようにしています。コロナ禍になってからは、完全遮蔽仕様の車両を使いホテル療養をする軽症コロナ患者を、自宅からホテルに送る事も行っています。
事業の弱み：
当社はタクシー会社なので街中のタクシー利用客の数によって売上等が影響します。コロナ禍による利用客数現象はタクシー業界全体に言える事なので、コロナ禍が収まるまでは業界として下降傾向にあると言えます。その中で他社にないサービスや取り組みで、差をだしていかなければならない事が課題としてあると思っています。
事業展望：
コロナ禍の影響を強く受けている業界なので、いつ収まるかによって今後の事業にかなり左右されると思っています。早く収まれば外国人観光客の利用も戻って上昇傾向に転じると思います。僕自身は、自動車整備士で、利用客の増減に関わらずグループ内の車両の、車検や各整備が継続的にあるので安定して仕事がありますが、早くコロナ終息に向かえばと思います。