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千葉中央バス株式会社のカテゴリ別口コミ（24件）

福利厚生・オフィス環境(2件)企業カルチャー・組織体制(4件)成長・働きがい(4件)事業展望・強み・弱み(5件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(2件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(5件)

千葉中央バス株式会社の回答者別口コミ（4件）

  • 路線バス運転士 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.3 最新の回答：2022年08月29日
  • 路線バス運転士 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.3 最新の回答：2022年05月18日
  • 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2016年時点の情報
最新の回答：2018年03月19日
  • 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他） 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答：2017年09月16日
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千葉中央バス株式会社の職種別口コミ（24件）

運輸・物流・設備系（24件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
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千葉中央バス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年05月18日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日：2022年05月18日
福利厚生:
京成グループの福利厚生が使える部分は良いと思います。ただ、住宅補助等はありません。
交通費も一律、月1600円です。

オフィス環境:
JR鎌取駅から徒歩で行けるのは良いと思います。会社全体的に掃除が行き届いていないのでいまいちですね。

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千葉中央バス株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月29日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.3
口コミ投稿日：2022年08月29日
勤務時間・休日休暇:
5勤2休、4勤1休の繰り返し
年休は、特に近隣でゴルフコンペや大型イベントが無ければ取得可能
年休とは別に青券制度あり。
4月1日に、基本は全社員に支給される。
ただ、青券は退職月によって減らされるので注意（5月退職なら9日減額  3月退職なら1日退職）

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千葉中央バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年05月18日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日：2022年05月18日
企業カルチャー・社風:
様々な年齢の人がいますが、社風的にはあくまでも年功序列です。

組織体制・コミュニケーション:
上層部の人は親会社からの出向社員が多いので、全体的に保守的だと思います。

ダイバーシティ・多様性:
女性が非常に少ない職場なので、女性の就職支援は積極的に行っているようです。

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千葉中央バス株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月29日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.3
口コミ投稿日：2022年08月29日
女性の働きやすさ:
営業所は、13年前に建てられたので比較的に新しいですが折返場のトイレは簡易トイレであり女性が気軽に利用出来る施設では無いです。

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千葉中央バス株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年05月18日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日：2022年05月18日
成長・キャリア開発:
バスの運転士も一応接客業なので、様々な人に対しての接客スキルが身に付きます。
キャリア開発などの支援制度はありません。

働きがい:
多くの人の命を預かっているのと、社会インフラの一部を担っている責任の重さに仕事のやり甲斐を感じます。

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千葉中央バス株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年02月12日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.1
口コミ投稿日：2021年02月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:
会社の説明会の時の給与と実際に貰える給与が全然違う。ある程度は不規則な勤務時間は覚悟していたが、新人のうちは余ったダイヤを任されるので、非常に不規則な勤務体系となる。

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千葉中央バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年02月12日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.1
口コミ投稿日：2021年02月12日
事業の弱み:
拘束時間が長いので入社してもすぐに辞めてしまう人が多い。そのため常に求人をしている。

事業展望:
この先自動運転技術が発達しても、現状の交通環境を考えるとすぐにバスの運転が自動運転になるとは考えにくい。接客する事も重要なので運転士の仕事が無くなる事はないと思う。

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千葉中央バス株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年05月18日

回答者： 男性/ 路線バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日：2022年05月18日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
310万円 19万円 5万円 46万円
年収 310万円
月給（総額） 19万円
残業代（月） 5万円
賞与（年） 46万円
給与制度:
実際にハンドル握って走っている時間しか勤務時間になりません。拘束時間が長い割りにその分がまったく給与に反映されません。
残業有りきの給与体形なので、残業しないと手取り額が悲惨になります。

評価制度:
年功序列が酷いので美味しい稼げるダイヤは、殆ど新人には回ってきません。
実力主義ではまったく無いです。

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