口コミ投稿日:2021年05月31日
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 35万円 | 0万円 | 15万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 35万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 15万円 |
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年02月23日
回答者: 男性/ 事務所/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
2.8
口コミ投稿日:2021年05月31日
回答者: 男性/ 運行管理者 人事管理全般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
2.8
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年02月23日
回答者: 男性/ 事務所/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 35万円 | 0万円 | 15万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 35万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 15万円 |
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年01月06日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2022年07月01日
回答者: 女性/ 運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運転手/ ない
2.1
口コミ投稿日:2024年03月11日
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2019年01月06日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年05月31日
回答者: 男性/ 運行管理者 人事管理全般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
2.8
口コミ投稿日:2021年05月31日
回答者: 男性/ 運行管理者 人事管理全般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
2.8
口コミ投稿日:2022年02月23日
回答者: 男性/ 事務所/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
2.8
口コミ投稿日:2019年03月18日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年03月18日
口コミ投稿日:2024年03月11日
回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2019年09月25日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月25日
口コミ投稿日:2018年05月22日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年05月22日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2019年03月18日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年03月18日
口コミ投稿日:2019年03月18日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年03月18日
口コミ投稿日:2016年03月28日
口コミ投稿日:2020年01月16日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2020年01月16日
口コミ投稿日:2019年12月10日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年12月10日
結城運輸倉庫株式会社のカテゴリ別口コミ(41件)
結城運輸倉庫株式会社の回答者別口コミ(10人)
- 運輸 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.2
最新の回答:2022年07月23日
- 事務所 / 事務所 / 事務所 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年02月23日
- 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 非正社員/ 退職済み/ 女性
2018年時点の情報
最新の回答:2020年01月16日
- 総合職 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2024年03月11日
- 運転手 / ない / 運転手 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.1
最新の回答:2022年07月01日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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結城運輸倉庫株式会社の評判・口コミ 働き方(勤務時間・休日休暇・制度)
回答者: 男性/ 運行管理者 人事管理全般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 事務所/ 事務所
繁忙期と閑散期の差が激しい。
液体輸送の中でも影響が出やすい職種なので仕方ないと思う。
多様な働き方支援:
本社は東京にあるのでリモートワークが出来るし推奨していると聞いた。
各営業所は人が足らない等の理由もありリモートワークは出来ない。
運転手は基本的に配送が終われば業務終了なので早上がりも可能だし、事前に申告しておけば融通を効かせてくれる場合もある。