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キャセイパシフィック航空会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー

4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
企業カルチャー・社風:
アジアから集まる色んな人種や価値観を持った社員で成り立つためコンプライアンスや差別などに対してはかなり厳しく教育される。

組織体制・コミュニケーション:
毎回違うメンバーと働くためフレキシブルさ、臨機応変に対応できる必要がある。

ダイバーシティ・多様性:
アジアの異なるバックグラウンドを持つ色んな人種や世代、宗教を持つ人が入り交じりながら働いているので相手のことを認め受け入れる教育や社風が浸透している。あまり小さなことには日本のようにこだわらない所は働きやすい。

回答者: 女性/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2023年03月10日
福利厚生:香港の物価が高いため住宅補助が以前はででいたが、年々悪化してとても一人
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー

4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
福利厚生:航空会社としての福利厚生などは手厚いほうだと思います。企業型貯蓄年金は
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー

4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 0万円 0万円 0万円
年収 450万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:コロナで航空業界が打撃を受ける前までは満足していたが、コロナの影響を受
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー

4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
勤務時間・休日休暇:休みは取りやすく有給消化も義務付けられている。無給休暇の申請
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー

4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
成長・キャリア開発:違う分野への転職となると厳しいものもあるかもしれない。働きが
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2022年02月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:デモやコロナで給与体系は改悪されました。給料は比較的満足していました。
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2024年01月20日
企業カルチャー・社風:香港の会社なので古い日本の会社のように面倒な文化はほぼない
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2023年08月30日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務です。ただ、労働者の権利が相当守られています。自分
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2023年12月12日
企業カルチャー・社風:風通しはとてもよく、毎回素敵なメンバーとフライトできるのが
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
企業カルチャー・社風:効率よくスピーディーに仕事を終わらせようとするカルチャーが
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月13日
事業の弱み:コロナを機に大幅な待遇悪化があり、従業員のモチベーションが低下してい
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.3
口コミ投稿日:2021年10月08日
勤務時間・休日休暇:平均70〜80時間のフライトで休みも多く働きやすいです。働き
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2023年08月30日
福利厚生:住宅補助は会社がマンションの一室を刈り上げてくれて手出しはありませんで
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2023年08月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
給与制度:昇給は基本的にはありません。ボーナスもでません。各種手当は早朝深夜やス
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
事業の弱み:入社してすぐにに、コロナや香港デモを経験した。国をまたぐ仕事なので感
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.3
口コミ投稿日:2021年10月08日
福利厚生:有給取得率は100%で初年度から21日間取れます。香港ベース日本人乗務
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
企業カルチャー・社風:フレンドリーで細かいことを気にしない人が多く、働きやすい。
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
成長・キャリア開発:違うバックグラウンドで育った方と働いたり、さまざまなお客様に
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは非常にとりやすい。休日に仕事関連のこと
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2021年08月23日
成長・キャリア開発:昇級に約10年ほどかかるため、キャリア思考の高い人にとっては
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回答者: 女性/ Flight Attendant/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.0
口コミ投稿日:2021年08月14日
組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは、自国の人と会話をす
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:賞与に相当するものとして年末に2ヶ月分給与が支払われる。プロフィットシ
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回答者: 女性/ エステティシャン、その他専門サービス系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.2
口コミ投稿日:2022年07月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
270万円 26万円 0万円 0万円
年収 270万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:入社時には経験者と未経験者で1万円ほど差があった。会社全体の業績によっ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2021年08月23日
事業の強み:香港のフラッグキャリアとして確固たる地位がある。5スターエアラインと
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回答者: 女性/ 旅客課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.2
口コミ投稿日:2021年02月20日
企業カルチャー・社風:風通しはかなりいいかと思います。社員の仲も良く、コロナ禍前
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2022年02月23日
福利厚生:とにかく安く航空券を買えます。ビジネスクラスも使えますし、家族や友人を
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2023年12月12日
勤務時間・休日休暇:3日働いて2日休皆どオンオフがはっきりとしているのが良かった
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
福利厚生:航空チケットが自社・他社含め安く購入できる。これがこの仕事の1番のベネ
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:乗務手当や外地滞在の手当で稼ぐシステムなので基本給は低い。基本給だけだ
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても保ちやすいです。飛行機の遅延など
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.1
口コミ投稿日:2021年08月23日
福利厚生:自社のみならず他社の航空会社へも非常に安い金額(約9割オフ)で乗れるた
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回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日:2023年01月12日
事業の弱み:香港の政治情勢の変化事業展望:コロナやリーマンショックなど何か起こる
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回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.4
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:和気藹々。組織体制・コミュニケーション:上下関係はあまりな
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回答者: 女性/ 旅客課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.2
口コミ投稿日:2021年02月20日
勤務時間・休日休暇:残業もイレギュラーがあればもちろんありますが、そうでなければ
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