口コミ投稿日:2023年03月10日
口コミ投稿日:2022年11月07日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー
4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー
4.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2022年11月07日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー
4.1
口コミ投稿日:2022年11月07日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー
4.1
口コミ投稿日:2022年02月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2024年01月20日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
口コミ投稿日:2023年08月30日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.4
口コミ投稿日:2023年12月12日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.1
口コミ投稿日:2022年01月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部
4.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
口コミ投稿日:2021年10月08日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.3
口コミ投稿日:2023年08月30日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.4
口コミ投稿日:2023年08月30日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2022年01月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部
4.3
口コミ投稿日:2021年10月08日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.3
口コミ投稿日:2022年03月05日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
口コミ投稿日:2022年08月15日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部
4.3
口コミ投稿日:2022年01月11日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部
4.3
口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.1
口コミ投稿日:2021年08月14日
回答者: 女性/ Flight Attendant/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.0
口コミ投稿日:2023年07月13日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 87万円 |
口コミ投稿日:2022年07月31日
回答者: 女性/ エステティシャン、その他専門サービス系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
270万円 | 26万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 270万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.1
口コミ投稿日:2021年02月20日
回答者: 女性/ 旅客課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.2
口コミ投稿日:2022年02月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.4
口コミ投稿日:2023年12月12日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.1
口コミ投稿日:2022年03月05日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
口コミ投稿日:2022年03月05日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 87万円 |
口コミ投稿日:2022年08月15日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 客室乗務部
4.3
口コミ投稿日:2021年08月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.1
口コミ投稿日:2023年01月12日
回答者: 男性/ フライトアテンダント/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
口コミ投稿日:2022年02月23日
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
4.4
口コミ投稿日:2021年02月20日
回答者: 女性/ 旅客課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
4.2
キャセイパシフィック航空会社のカテゴリ別口コミ(190件)
キャセイパシフィック航空会社の回答者別口コミ(25人)
- 正社員/ 現職/ 女性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年03月10日
- エステティシャン、その他専門サービス系 契約社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
4.2
最新の回答:2022年11月18日
- 客室乗務部 / フライトパーサー / 客室乗務員 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
4.1
最新の回答:2022年11月07日
- 客室乗務部 / 客室乗務員 契約社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
4.3
最新の回答:2022年08月15日
- フライトアテンダント 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.5
最新の回答:2024年01月20日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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キャセイパシフィック航空会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ 客室乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 客室乗務部/ フライトパーサー
アジアから集まる色んな人種や価値観を持った社員で成り立つためコンプライアンスや差別などに対してはかなり厳しく教育される。
組織体制・コミュニケーション:
毎回違うメンバーと働くためフレキシブルさ、臨機応変に対応できる必要がある。
ダイバーシティ・多様性:
アジアの異なるバックグラウンドを持つ色んな人種や世代、宗教を持つ人が入り交じりながら働いているので相手のことを認め受け入れる教育や社風が浸透している。あまり小さなことには日本のようにこだわらない所は働きやすい。