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Peach・Aviation株式会社のカテゴリ別口コミ（323件）

福利厚生・オフィス環境(45件)企業カルチャー・組織体制(37件)成長・働きがい(65件)事業展望・強み・弱み(26件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(54件)女性の働きやすさ(30件)入社前とのギャップ(22件)年収・給与(44件)

Peach・Aviation株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
465万円230~1050万円46人

（平均年齢34.5歳）

回答者の平均年収465万円
回答者の年収範囲230~1050万円
回答者数46人

（平均年齢34.5歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		560万円
（平均年齢38.7歳）
販売・サービス系
（ファッション、フード、小売 他）		321万円
（平均年齢37.3歳）
専門サービス系
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）		314万円
（平均年齢28.4歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		550万円
（平均年齢30.7歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		567万円
（平均年齢35.7歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		388万円
（平均年齢31.0歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（44件）

Peach・Aviation株式会社の回答者別口コミ（58件）

  • 客室乗務員 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.8 最新の回答：2024年04月08日
  • 空輸 契約社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2019年時点の情報
4.8 最新の回答：2024年03月04日
  • 　 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.5 最新の回答：2024年02月04日
  • 航空機整備 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0 最新の回答：2024年01月24日
  • 客室乗務員 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.6 最新の回答：2024年01月14日
回答者一覧を見る（58件）

Peach・Aviation株式会社の職種別口コミ（323件）

企画・事務・管理系（42件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（66件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（79件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（7件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
電気・電子・機械系エンジニア（29件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（81件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（19件）
（公務員、団体職員 他）
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Peach・Aviation株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 　/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2024年02月04日
福利厚生:
住宅手当なし、寮・社宅なし（乗務職訓練期間はあり）、通勤手当はあるが持ち出しとなる場合もある。退職金はなく選択制確定拠出年金で自分の手取りの一部を積み立てる形である。

オフィス環境:
りんくうオフィスは眺めがいい。関空エアロプラザは雑多な印象。成田空港オフィスはANAスカイセンターに入っており、小さいが、エアラインで働いている気持ちになれる。

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Peach・Aviation株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年04月08日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年04月08日
勤務時間・休日休暇:
遅延や機材故障などが起きると必然的に拘束時間は長くなる。
勤務時間終了後から次の勤務開始までのインターバルがギリギリで体力が持たないことも多々あった。
休暇は取りやすい。15日勤務申請などもできるが、人手不足や繁忙期には断られることもある。

多様な働き方支援:
副業は申請すれば可。短日数勤務や早朝深夜業務制限は条件に応じて可能。リモートは本社内勤の人は可能だが、基本出社ベース。

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Peach・Aviation株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年04月08日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年04月08日
企業カルチャー・社風:
風通しはよく困り事など上司と話はしやすいが、部長クラスになると気軽に話はできない。ANAからの出向社員も多く、頻繁に人が入れ替わる。

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションは取りやすい。

ダイバーシティ・多様性:
日本人のみならず、韓国や台湾などの多国籍のクルーが存在する。国際線の時に乗務するとアナウンスや旅客対応などとても助かることがある。

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Peach・Aviation株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月07日

回答者： 女性/ サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日：2023年10月07日
女性の働きやすさ:
管理職も女性が多く、妊娠出産し復帰している人がほとんど。会社もそのローテンションを見込み管理職試験をし、登用している。
働く部署にもよるが、家族に協力者がいたら非常に働きやすいと思う。
また休暇は皆んなで取ろうという風潮があるので、期限を切らす人はほとんどいない。年末年始など重なりやすいシーズンは希望通りにならない事もある。

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Peach・Aviation株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年03月18日

回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年03月18日
働きがいを感じるポイント:
自社の飛行機が出発する瞬間。現場職以外は、自分の仕事がどのような形になっているか分かりづらいが、喜怒哀楽様々な感情のお客様をお運びしていることを飛行機が出発する際に改めて痛感するとともに、大きな充実感と達成感を感じる。これは他の業種にはないものだと言えると思う。

この仕事が向いていると思う人:
個人の目標を重視する人には向いていないと感じる。航空機はチームワークを持って運航していかなければならないものであり、全体の最適化を図りながら個人を保たなければならない。

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Peach・Aviation株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年12月06日

回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2023年12月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:
できるサービスの幅が少ないので、もどかしく感じる。自社の規定に従って働いていても、他社と比較して不可能なお願いをされ疲弊することが多い。体育会系の仕事であることはもちろん覚悟していたが、休日も含め自由にできる時間の少なさに驚いた。

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Peach・Aviation株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月30日

回答者： 男性/ 　/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2023年04月30日
事業の強み:
安いこと。
南北まで広く路便を飛ばしてること。

事業の弱み:
薄利多売であり、定時運航率も悪く、羽田伊丹に国内線を飛ばせない。
ANAやJALの早割料金と数千円しか変わらない時もあり、お客様からすればわざわざLCCを選ぶ必要がない。

事業展望:
LCCは人口減の日本では厳しいと思う。

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Peach・Aviation株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 　/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2024年02月04日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
500万円 0万円 0万円 0万円
年収 500万円
月給（総額） 0万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 0万円
給与制度:
パイロットとCAは社内資格に基づいて賃金が設定されている。通勤手当は支給されるがパイロットは優遇されている（ほかの職種よりも高い）。乗務員は早朝深夜出勤時はタクシーでの乗合通勤。賞与は業績連動型なので、生活設計において無いものとして考えたほうが良い。多くて1か月分しか出ない。

評価制度:
スタッフ・整備士はMBOにより相対評価で決まる。上司の評価が絶対で、昇格・昇進するかは上司次第である。実力主義かどうかはよくわからないが、転職により人の入れ替わりがハイスピードなので、2年たてばベテランになる。

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