回答者： 男性/ / 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 0万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
パイロットとCAは社内資格に基づいて賃金が設定されている。通勤手当は支給されるがパイロットは優遇されている（ほかの職種よりも高い）。乗務員は早朝深夜出勤時はタクシーでの乗合通勤。賞与は業績連動型なので、生活設計において無いものとして考えたほうが良い。多くて1か月分しか出ない。
評価制度:
スタッフ・整備士はMBOにより相対評価で決まる。上司の評価が絶対で、昇格・昇進するかは上司次第である。実力主義かどうかはよくわからないが、転職により人の入れ替わりがハイスピードなので、2年たてばベテランになる。
パイロットとCAは社内資格に基づいて賃金が設定されている。通勤手当は支給されるがパイロットは優遇されている（ほかの職種よりも高い）。乗務員は早朝深夜出勤時はタクシーでの乗合通勤。賞与は業績連動型なので、生活設計において無いものとして考えたほうが良い。多くて1か月分しか出ない。
評価制度:
スタッフ・整備士はMBOにより相対評価で決まる。上司の評価が絶対で、昇格・昇進するかは上司次第である。実力主義かどうかはよくわからないが、転職により人の入れ替わりがハイスピードなので、2年たてばベテランになる。
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回答者： 男性/ パイロット/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運航部/ 機長
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