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回答なし
新卒入社
退職

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年05月21日
企業カルチャー・社風:
新しい取り引き先や、仕事はたくさんあるが、現状ひとが足りていない状態で、人員が増えてくれば新しい挑戦がどんどんでき、売り上げも取っていける。

組織体制・コミュニケーション:
和気あいあいとした雰囲気です。私目線ではミンナ仲良しです。上司にもとても意見しやすいし、わかりやすく伝えてくれる。
ネガティブな人もいたりしますが、楽しいですよ。

ダイバーシティ・多様性:
男性が、8割ですが、若い子も年齢を問わずに女性もジョジョにふえてきている。
国籍も関係なく、コミュニケーションさえ取れれば問題なく仕事ができる。

口コミ投稿日:2024年04月15日

回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年04月15日
働きがい:スーパーゼネコンと呼ばれる大手建設会社の現場に出入りをするので、大きな
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口コミ投稿日:2024年04月15日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年04月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:入社してから数カ月間(2~6カ月程度)は、先輩社員の横に乗る研修期間で
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年04月15日
組織体制・コミュニケーション:先輩たちは世話好きで、親切な方が多く、新入社員に対
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年05月21日
勤務時間・休日休暇:朝の現場に入るため、遠い現場だと朝は早く出勤することになりま
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口コミ投稿日:2024年04月15日

回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年04月15日
女性の働きやすさ:トラック女子が増えていて、同業他社でも女性が沢山活躍しています
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口コミ投稿日:2023年05月21日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年05月21日
成長・キャリア開発:大型取得の支援をしてもらえるので、ジョジョにレベルアップして
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:例えば、大手総合商社のように、日本経済を引っ張っているという自
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年11月21日
組織体制・コミュニケーション:20年以上、在籍している社員も多く、面倒見の 良い
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口コミ投稿日:2023年05月21日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年05月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 42万円 0万円 25万円
年収 600万円
月給(総額) 42万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 25万円
給与制度:車種によって、基本給もかわってくる。評価制度:がんばれば、当然評価して
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:良くも悪くもしっかりと企業カラーに染まって先ずは頭を切り替え
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