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ANA成田エアポートサービス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。ANA成田エアポートサービス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを866件掲載中。ライトハウスは、ANA成田エアポートサービス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年04月01日

企業カルチャー・社風:社員はとても仲良しな印象。管理職と一般社員との間で現場に対

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回答者：女性/ 旅客サービス部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年11月07日

企業カルチャー・社風:現場の声が届かないので改善はあまりしません組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 旅客サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年08月17日

組織体制・コミュニケーション:同期や同じ年齢の若い人が多いためコミュケーションは

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客サービス部

3.8

口コミ投稿日：2020年12月22日

企業カルチャー・社風:どんな事でも報告し合う「アサーション」を大切にする社風です

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回答者：女性/ グランドスタッフ/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2020年06月17日

ダイバーシティ・多様性:私が入社時にはあまり外国人がいなかったけど最近は増えたみ

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回答者：女性/ 旅客サービス/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2020年07月25日

企業カルチャー・社風:常に成長と挑戦を続けている風土があり、活気がある。組織体制

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株式会社日立物流

3.2

東京都中央区京橋２丁目９－２日立物流ビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:年功序列の典型的な日本企業で、課長に上がったとしても裁量が少... 続きを見る

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名阪急配株式会社

2.8

愛知県春日井市東野町９丁目７－１

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:【役職者が改善すべき点】もっと現場の声を聞いて欲しい(これは... 続きを見る

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物産ロジスティクスソリューションズ株式会社

3.4

東京都千代田区神田駿河台二丁目5番12号

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ その他施設・設備管理、技能工、運輸・物流系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:コンプライアンス厳守について強く掲げている会社だとは感じます... 続きを見る

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トヨタ輸送株式会社

2.9

愛知県豊田市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 輸送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

企業カルチャー・社風:構内で車が走ってる環境なので、事故のない行動を求められる。組... 続きを見る

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株式会社日立物流九州

2.8

福岡県糟屋郡久山町久原字原2859-1

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:大卒の新卒がまだ少ない点。中途採用の現場上がり役職者がとても... 続きを見る

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株式会社JALカーゴサービス

2.8

千葉県成田市日航貨物ビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあまりない。... 続きを見る

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株式会社ハマキョウレックス

3.5

静岡県浜松市南区寺脇町1701番地の1

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:委託を受けた会社より、商品の販売・郵送も受けておりますので、... 続きを見る

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日通NECロジスティクス株式会社

3.2

神奈川県川崎市中原区小杉町１丁目４０３武蔵小杉ＳＴＭビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 営業系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ グローバル

企業カルチャー・社風:社内の風通しは良い。若手にも挑戦する機会あり。組織体制・コミ... 続きを見る

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サイショウ・エクスプレス株式会社

3.7

東京都江東区辰巳3丁目13-12

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし/ なし

企業カルチャー・社風:仕事での配送は基本1人で行うのですが、倉庫作業、後片付けなど... 続きを見る

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ロジスティード西日本株式会社

2.9

大阪府大阪市此花区西九条１丁目２８－１３

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:とにかく上の立場の人間が下に仕事を投げている何もしないことが... 続きを見る

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会社名	ANA成田エアポートサービス株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.nrtas.ana-g.com/
所在地	千葉県成田市成田国際空港ＡＮＡ成田スカイセンター　６Ｆ

従業員数	1870名
設立年	1977年
資本金	60百万円
代表者	石田洋平
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(575件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2640件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(953件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4883件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14187件) 平均年収（正社員） 508 万円残業時間（月間） 44 時間
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(3.3)	佐川急便株式会社口コミ(6137件) 平均年収（正社員） 476 万円残業時間（月間） 53 時間
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(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1793件) 平均年収（正社員） 325 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 旅客サービス部 / 一般企業カルチャー・社風:社員が多いのもあるが風通しは決して良くないと思う。組織体制・... (続きを見る)

(2.9)	山九株式会社口コミ(1584件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
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(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1445件) 平均年収（正社員） 378 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2018年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 一般企業カルチャー・社風:体育会系の会社なので合わない人は多いと思います。ですが、仕事... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1339件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 総合 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員 / 係長企業カルチャー・社風:保守的な考え方の人が多いし、仲間と協力しない人もいるが、一つ... (続きを見る)

(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:移動の話は聞いて貰える。... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(976件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：男性 / 宅配ドライバー / 退職済み（2015年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:社員各々が働きがいあるように感じる。挑戦等も各々が頑張ればい... (続きを見る)

(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(963件) 平均年収（正社員） 426 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / セールスドライバー / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業 / なし企業カルチャー・社風:歴史ある大手。社風は一昔前の昭和の匂いが良くも悪くも多分に残... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:挑戦や風通しの良さは皆無。古い会社の気質が抜けず良いところは... (続きを見る)

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