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名古屋市交通局のカテゴリ別口コミ（67件）

福利厚生・オフィス環境(7件)企業カルチャー・組織体制(5件)成長・働きがい(23件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(11件)女性の働きやすさ(2件)入社前とのギャップ(4件)年収・給与(11件)

名古屋市交通局の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
472万円250~670万円14人

（平均年齢35.4歳）

回答者の平均年収472万円
回答者の年収範囲250~670万円
回答者数14人

（平均年齢35.4歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		550万円
（平均年齢33.0歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		450万円
（平均年齢36.0歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		458万円
（平均年齢36.9歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		496万円
（平均年齢31.3歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（11件）

名古屋市交通局の回答者別口コミ（9件）

  • 駅係員 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2018年時点の情報
2.5 最新の回答：2024年02月10日
  • 電車部 / 電車運輸主事 / 運転士 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.8 最新の回答：2023年09月27日
  • 名古屋市交通局 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.6 最新の回答：2023年09月11日
  • 電車運輸技師 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
4.6 最新の回答：2022年09月14日
  • 運行管理 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.9 最新の回答：2022年08月24日
回答者一覧を見る（9件）

名古屋市交通局の職種別口コミ（67件）

電気・電子・機械系エンジニア（4件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（24件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（39件）
（公務員、団体職員 他）
すべての口コミを見る（67件）

名古屋市交通局の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年09月27日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事

3.8
口コミ投稿日：2023年09月27日
福利厚生制度の満足点:
宿泊施設を利用する際に3000円の補助がもらえたり、
有名観光施設の割引があったり、保障の手厚い団体保険に加入できること。

福利厚生制度の改善点:
数年前に宿泊施設の3000円の補助が件数限定になってしまったので
元に戻してほしいです。

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名古屋市交通局の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年03月23日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事

3.8
口コミ投稿日：2023年03月23日
勤務時間・仕事量:
乗務員、駅務員共に日勤と泊まり勤務があり、泊まりに関しては駅務員だと10：00～11：30出勤の翌日
9：00～10：30退勤。
乗務員は分単位で出勤時間がバラバラなので一概には言えません。
乗務員はその名の通り電車の乗務をし、駅務員は窓口、駅長室対応、ホーム監視等を行います。

休日休暇:
有給は一年で20個、夏季休暇が5個もらえます。
取りやすさに関しては所属の欠員次第で大きく変わります。
独自の休暇制度としては、結婚休暇、勤続20年リフレッシュ休暇等があります。
また育児休暇に関しても長期に渡って取得することができます。

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名古屋市交通局の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年09月11日

回答者： 男性/ 名古屋市交通局/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日：2023年09月11日
企業カルチャー・社風:
基本的にお役所仕事の為昔からあるお堅い体質は変わらず、新しい事に取り組むにも腰が重い気がする。

組織体制・コミュニケーション:
うちの職場では職員同士仲の良い人が基本的に多い気がするが、そこは人なので性格の合う合わないはあると思う。

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名古屋市交通局の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月24日

回答者： 男性/ 運行管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2022年08月24日
女性の働きやすさ:
休暇のとりやすさはとりやすい職場です。
ただ、職業柄、女性は少ないので、設備や環境に不満が出るかもしれません。

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名古屋市交通局の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年09月27日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事

3.8
口コミ投稿日：2023年09月27日
仕事の裁量権:
自分は現場の仕事なので裁量権は無いに等しいです。決められたことを粛々と行っていく感じです。
係長になればある程度の裁量権はあるかもしれませんが、課長の決済が必要なことが多いので
かなり限定的であると思います。

成長支援制度:
それぞれの役職において一定年数を経過すると色々な研修を受ける機会があります。
やはり平の現場の人間よりは上級職、管理職の方がそういった研修を受ける機会が増えます。

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名古屋市交通局の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年09月27日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事

3.8
口コミ投稿日：2023年09月27日
入社理由:
日常生活に必要な交通というものに携わることにやりがいを感じたのと、
裏を返せば潰れるという事が無く、安定してしているので安心して長く勤めていくことが出来ると思ったため。

入社前に認識しておくべき事:
業務の性質上、安全というものがとても大事であるというイメージはあったので、
その点に関しては常日頃から意識させるような取り組みをおこなっているのでギャップというものは特に感じませんでした。
改善を期待している点については、何かしら設備工事等を行うときの動きがやや遅いと感じるので、
公務ということで入札等を行わないといけないので仕方がない部分もあると思うが、
もう少しスピード感が上がると良いと思います。

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名古屋市交通局の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年08月24日

回答者： 男性/ 運行管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2022年08月24日
事業の強み:
公営として民間ではできないサービスの取り組みです。

事業の弱み:
公共交通機関を利用する人口が減っている事です。

事業展望:
自動運転化、利用客減少による業態の見直し等、あまり良いニュースはなさそうです。

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名古屋市交通局の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年01月26日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事

3.8
口コミ投稿日：2023年01月26日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
669万円 41万円 13万円 167万円
年収 669万円
月給（総額） 41万円
残業代（月） 13万円
賞与（年） 167万円
給与制度:
毎年昇給します。
あと役職や在籍年数により昇格があり、
昇格すると給料表の級が上がり、ボーナスの加算等があります。
基本給は低いので、休日出勤等残業代を稼がないと
生活は苦しくなります。

評価制度:
昇給は年に一回１０月にあります。
電車運輸の現場では、駅員→乗務員→助役→係長という感じにステップアップしていきます。
職務によって級が上がる昇格に差が出るので、年収を上げるなら試験を受けてステップアップしていくのが
望ましいです。
（駅員は2級止まり、乗務員は３級止まり、助役になれば5級まで行ける可能性があります）
係長からは適用される給料表が変わるので基本給は大幅にアップするものと思われます。

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