回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電車部/ 電車運輸主事
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 669万円 | 41万円 | 13万円 | 167万円 |
| 年収 | 669万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 41万円 |
| 残業代（月） | 13万円 |
| 賞与（年） | 167万円 |
給与制度:
毎年昇給します。
あと役職や在籍年数により昇格があり、
昇格すると給料表の級が上がり、ボーナスの加算等があります。
基本給は低いので、休日出勤等残業代を稼がないと
生活は苦しくなります。
評価制度:
昇給は年に一回１０月にあります。
電車運輸の現場では、駅員→乗務員→助役→係長という感じにステップアップしていきます。
職務によって級が上がる昇格に差が出るので、年収を上げるなら試験を受けてステップアップしていくのが
望ましいです。
（駅員は2級止まり、乗務員は３級止まり、助役になれば5級まで行ける可能性があります）
係長からは適用される給料表が変わるので基本給は大幅にアップするものと思われます。
毎年昇給します。
あと役職や在籍年数により昇格があり、
昇格すると給料表の級が上がり、ボーナスの加算等があります。
基本給は低いので、休日出勤等残業代を稼がないと
生活は苦しくなります。
評価制度:
昇給は年に一回１０月にあります。
電車運輸の現場では、駅員→乗務員→助役→係長という感じにステップアップしていきます。
職務によって級が上がる昇格に差が出るので、年収を上げるなら試験を受けてステップアップしていくのが
望ましいです。
（駅員は2級止まり、乗務員は３級止まり、助役になれば5級まで行ける可能性があります）
係長からは適用される給料表が変わるので基本給は大幅にアップするものと思われます。
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回答者： 男性/ 技術士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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