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富士運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。富士運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを310件掲載中。ライトハウスは、富士運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運行管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月26日

企業カルチャー・社風:
古くからある支店は支店の雰囲気があり気難しい面がある
新規支店は支店長の人柄が反映しやすいので支店長次第で良くも悪くもなる。

組織体制・コミュニケーション:
各支店間は管理職の人柄と影響力で上下関係が出来てしまう
新規支店はどうしても仕事が薄いせいで下っ端扱いされ肩身が狭い。

ダイバーシティ・多様性:
良くも悪くも別にない。
国籍で言えば外国人はタトゥを入れている人が多く面接で見つかったりすると採用はされない
タトゥは日本人でも同じく採用されないし誓約書を書かされる。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年01月30日

組織体制・コミュニケーション:支店によると思うが、支店長や配車マンには意見が言い

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年08月11日

企業カルチャー・社風:ステップアップとして、乗務員から運行管理者、運行管理者から

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年11月27日

企業カルチャー・社風:基本的に挑戦する人にはバックアップしてくれる。組織体制・コ

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回答者：男性/ 運行課/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運行課/ 課長

4.4

口コミ投稿日：2022年12月09日

企業カルチャー・社風:やる気があればいろんなことに挑戦可能組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月29日

企業カルチャー・社風:広報に力を入れている感じ、在籍するユーチューバーが多い。組

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回答者：男性/ 大型ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2023年06月29日

企業カルチャー・社風:ある程度、仕事の要望などあれば聞いてはくれると思います。職

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年12月13日

企業カルチャー・社風:比較的意見を言いやすく、挑戦したり頑張りたい旨を伝えると機

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回答者：男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年06月05日

組織体制・コミュニケーション:ドライバーは基本1人だから。営業所に帰って別ドライ

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月25日

企業カルチャー・社風:来るものは拒まず去るものは追わずと言う精神のため様々な人達

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年11月26日

ダイバーシティ・多様性:今後はドライバー不足を補う為、国籍に関係なく色んな国の人

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回答者：男性/ ヘルプデスク/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2021年03月07日

企業カルチャー・社風:可愛がってもらえれるような人ならうまくやっていけると思う。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年10月13日

企業カルチャー・社風:未経験者が多いため、昔ながらのガテン系のドライバーは少数と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月18日

企業文化・社風・組織体制：トラックドライバーをしていて初めて、ネットとか、システ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月05日

企業文化・社風・組織体制：既成概念にとらわれず、新しい取り組みを行っている。トラ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月01日

企業文化・社風・組織体制：会社の考えとして、「失敗したって良い。挑戦しない方が悪

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

企業文化・社風・組織体制：いろいろな仕事をやっているようだが、仕事を選ぶ上司にふ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月21日

企業文化・社風・組織体制：入社前は、夢があり、入社しました。求人にも、素晴らしい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月20日

企業文化・社風・組織体制：本社が奈良県なので奈良県PRトラックを走らせたりイベン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月12日

企業文化・社風・組織体制：法令遵守意識が低く、月によっては350時間ほど働かされ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月16日

企業文化・社風・組織体制：退職したときより、むちゃくちゃ人もトラックも支店も増え

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

企業理念の浸透:そもそも企業理念の理解を間違っています。本社に合わせてただ言... 続きを見る

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会社名	富士運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.fujitransport.com/
所在地	奈良県奈良市

従業員数	1725名
設立年	1978年
資本金	30百万円
代表者	松岡弘晃
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

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