口コミ投稿日:2024年01月08日
口コミ投稿日:2024年01月18日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ アシスタントチーフエンジニア
3.8
口コミ投稿日:2024年01月11日
回答者: 男性/ 事業企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 二輪事業本部/ 主任
3.4
口コミ投稿日:2023年05月30日
回答者: 男性/ 安全/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2023年06月03日
回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年09月02日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般
4.5
口コミ投稿日:2023年11月03日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年08月04日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年11月17日
回答者: 男性/ scm/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 物流 生産管理/ 一般
4.1
口コミ投稿日:2023年12月12日
回答者: 男性/ 車載組み込みアプリ開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2023年05月25日
回答者: 男性/ 海外サービス/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ サービス技術開発部/ 主任
3.8
口コミ投稿日:2023年07月02日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年12月20日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年08月06日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 生産技術部門/ CE
2.6
口コミ投稿日:2023年01月19日
回答者: 男性/ 海外サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ サービス技術開発部、教育課/ 主任
3.8
口コミ投稿日:2023年05月05日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年05月05日
回答者: 男性/ 予算管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ デジタルサービス開発課
4.3
口コミ投稿日:2023年10月11日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 四輪開発/ 一般
3.6
口コミ投稿日:2023年07月18日
回答者: 男性/ 開発職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年01月20日
回答者: 男性/ 車両開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 完成車開発統括部/ チーフエンジニア
4.6
口コミ投稿日:2022年01月21日
回答者: 男性/ 研究員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2022年06月13日
回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年04月15日
回答者: 男性/ 品質管理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産統括部 品質管理部/ 技師
4.1
口コミ投稿日:2022年09月27日
回答者: 男性/ 車両開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 完成車開発統括部/ チーフエンジニア
4.6
口コミ投稿日:2022年07月29日
回答者: 男性/ 車両開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 完成車開発統括部/ チーフエンジニア
4.6
口コミ投稿日:2022年03月26日
回答者: 男性/ デザイン/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2022年03月06日
回答者: 男性/ 機械課 化成課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.4
口コミ投稿日:2022年02月11日
回答者: 男性/ 開発管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 四輪事業本部/ チーフ
2.6
口コミ投稿日:2022年03月18日
回答者: 男性/ メカ設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任クラス
3.8
口コミ投稿日:2022年07月23日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年04月23日
回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年10月30日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2022年08月16日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2022年08月16日
回答者: 男性/ サービス/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ サービス部/ チーフエンジニア
2.9
同じ業界の企業の口コミ
2.7
静岡県湖西市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:親会社が大きいので、言われるがまま会社に居れば生活に困ること...
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3.6
大阪府東大阪市長田西2丁目4-7
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業の強み:ブランド事業の弱み:アフターマーケットの衰退事業展望:アフタ...
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2.9
愛知県小牧市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】センスのある人はすぐに仕事を任されます...
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3.0
埼玉県新座市野火止8丁目18-4
メーカー・自動車・自動車部品
3.1
岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町6丁目455
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 一般社員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
事業の強み:ハイエース・コースターを製造している。コロナ禍でも車は必要で...
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3.8
埼玉県さいたま市大宮区宮町1丁目38番1号KDX大宮ビル5F
メーカー・自動車・自動車部品
2.8
愛知県豊田市吉原町平子58-1
メーカー・自動車・自動車部品
2.9
三重県名張市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:直近の5年間は、新ビジネスも立ち上がっているので順調である。...
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2.7
静岡県富士宮市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:設計部署は会社の中心として機能しているため、営業、生産管理、...
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2.2
静岡県沼津市
メーカー・自動車・自動車部品
本田技研工業株式会社のカテゴリ別口コミ(3976件)
本田技研工業株式会社の回答者別口コミ(651人)
- 鈴鹿製作所 / なし / 製造業 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年04月09日
- 4輪開発センター / チーフエンジニア / 技術 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.4
最新の回答:2024年04月01日
- 調達 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2024年時点の情報
3.7
最新の回答:2024年03月28日
- 金型設計 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.7
最新の回答:2024年03月26日
- 設計 / 一般 / 一般 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年03月17日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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本田技研工業株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ システム設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 先進安全商品開発課/ スタッフエンジニア
1度決定したことを、最後までとことんやり切る粘り強さがあると考えている。安全に対する活動や業務改善活動が日々行われており、日々の業務の中で意識して行動する風土が根付いていると思う。
事業の弱み:
新規事業に取り組む際、これまで前例のないことに対して、上司の承認を取るハードルがとてつもなく高いため、チャレンジングな業務に挑戦することは難しい印象を受ける。
事業展望:
近年、移動手段やサービスの拡充が行われているだけでなく、カーボンニュートラルに向けた取り組みが積極的に行われており、今後も更なる成長が期待できると考えている。