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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年06月22日
勤務時間・休日休暇:
基本的には残業ありきの体質に変化はない。べ−スアップの話もあるようであるが何処まで実行に移されるかの信憑性は低い。
休日は基本的に申請された内容で通されることが多く、嫌な反応をされたことはなかった。業界通例通り休日出勤のお願いされることもあるので、そことのバーター要素もあり。
基本的には完全週休2日なのでプライベートは確保しやすいが、食品類なので年末年始、お盆、GW期間は忙しい。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月15日
勤務時間・休日休暇:比較的有給は取りやすい環境。ただ一定数の休日出勤はこなさなけ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年06月22日
成長・キャリア開発:吸収合併や新たに大規模倉庫の運営権を獲得するなど食品扱いのメ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年06月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
348万円 27万円 7万円 20万円
年収 348万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 20万円
給与制度:昇給は微々たるものたが、あるにはある。賞与も年2回、おおよそ20万のイ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月15日
企業カルチャー・社風:現場では保守的な印象を受ける。ルート配送メインなので決めら
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月15日
成長・キャリア開発:当たり前のことを当たり前にこなし、会社のルールを大きく逸脱し
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月15日
事業の強み:大手スーパーとの関係が強く、食品類でもあることから経営基盤はしっかり
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回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年01月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 20万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 20万円
給与制度:とにかく給料が安い。福利厚生は標準的なものがだいたい付いてるけど、それ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
348万円 27万円 7万円 20万円
年収 348万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 20万円
給与制度:拘束時間が長い割には…ではあるが運送業では平均かなのレベル。基本3年以
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月26日
会社の安定性:食品関係をメインで配送を行っているので、仕事がとぎれる事なくあるの
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年06月22日
福利厚生:一定年数勤務すれば企業型確定拠出年金の加入が可能。制服、安全靴等の貸与
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月26日
成長・キャリア開発:全員が同じ仕事内容ができるようになれば、良いと思います。つま
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月26日
成長・キャリア開発:仕事の連絡が行き届くとなおいいです。沢山いる中でみなさん仕事
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月26日
福利厚生:重い荷物を手積み手おろしではないので、女性でも不安がなく仕事がしやすい
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