回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
勤務時間・休日休暇：何しろ、運転手が足りない。成り手が居ないので、空いた時間を運転し休憩時間が無い。
忙しいのは、矛盾した路線なのに、乗らない路線を解消せず運行。
入社して１年足らずで、上司が辞めていくので、経験の継承が全く機能していない。
人が居なくて、労働時間も過密になるから、運行管理者が夜勤明けに路線バスの運転手を勤めている。
その際は、管理者章を外してわからないようにしている。
過密スケジュールを組んでるのは、運行管理者なのに、事故を起こせば個人の所為になって、中途退職を余儀なくされるので、これまた負の連鎖でいつも人が居ない状態なので、運転手は、常にいっぱいいっぱいの状態で勤務している。
忙しいのは、矛盾した路線なのに、乗らない路線を解消せず運行。
入社して１年足らずで、上司が辞めていくので、経験の継承が全く機能していない。
人が居なくて、労働時間も過密になるから、運行管理者が夜勤明けに路線バスの運転手を勤めている。
その際は、管理者章を外してわからないようにしている。
過密スケジュールを組んでるのは、運行管理者なのに、事故を起こせば個人の所為になって、中途退職を余儀なくされるので、これまた負の連鎖でいつも人が居ない状態なので、運転手は、常にいっぱいいっぱいの状態で勤務している。
富士急静岡バス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文富士急静岡バス株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
福利厚生は普通。これといって他に見ない良い福利厚生は無し。
オフィス環境:
休憩室はあるが、男女で1部屋づつ。基本休憩や仮眠するのはバス車内。休憩室も清掃が行き届いてなく自分はあまり使用しない。
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