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株式会社丸運トランスポート東日本の事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社丸運トランスポート東日本で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを77件掲載中。ライトハウスは、株式会社丸運トランスポート東日本への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月08日

事業展望:
石油業界のトップが衰退予測を公言してから、現場レベルではどう対処したら良いのかわからず不安を感じる事が増えたが、バッテリーの技術革新がなければ暫くは持ちこたえると思っている。

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月12日

事業の強み:社会インフラを担っているので安定はしているが今後ガソリン需要が少なく

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年05月28日

事業の強み:ガソリンを、扱っているのでコロナの影響は大きく受け

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月12日

仕事内容：タンクローリー乗務員です。リスクが高く、ルールが細かく、仕事への要求水

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月01日

雇用の安定性：仕事がないと休車になり、有給を使わされて休まされたりする。仕事がな

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月01日

仕事内容：燃料をスタンドなどに運ぶ。地上タンクへの荷卸などもあるうえに、狭い個人

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月01日

成長性・将来性：仕事があるときはいいが、休車になるときがあり、稼げない。生活に影

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年03月18日

事業の強み:政府が決める方針によってガラリと変わるので、強みは特に無い。事業の弱

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者は事務所、ドライバーは現場と完全に二分

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

成長性・将来性：少子高齢化、公共交通機関の発達、若者の車離れ、ハイブリッド車、E

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

雇用の安定性：もはや給料が貰える自動車教習所と化している。大型自動車やトレーラー

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】新しいアイデアを出すと煙たがれる。会

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年09月26日

事業の強み:油業界事態が尻す簿みなので、将来性は怪しいが、会社自体はエネオスの資

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2018年10月17日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】キャリアよりも歳の方を重んじる感

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会社名	株式会社丸運トランスポート東日本
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.maruwn-transport.com/
所在地	神奈川県横浜市鶴見区

従業員数	400名
設立年	2002年
資本金	30百万円
代表者	松井信治
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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