回答者： 女性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸部
勤務時間・休日休暇:
隔日交代制です。
慣れれば、泊まり明けに遊びに行ったりもできるし、平日に役所関係、銀行、病院なども全然行きやすいです。
ただ人手が足りないところだと時間外が続くこともあります。
有給が1日1枚づつ消化という考えなので、3時間だけ早く帰りたいな、とか午後から出勤したいな、とかいうことが出来ないのが残念です。
有給休暇を時間制にしてもらえたらなと思います。
職場によりますが、前もって伝えればわりと休みたい時に休めていました。
多様な働き方支援:
そもそも就業規則上、副業はできません。仮に規則がないとしても、一回の拘束時間が長いので副業は難しいかと思います。
隔日交代制です。
慣れれば、泊まり明けに遊びに行ったりもできるし、平日に役所関係、銀行、病院なども全然行きやすいです。
ただ人手が足りないところだと時間外が続くこともあります。
有給が1日1枚づつ消化という考えなので、3時間だけ早く帰りたいな、とか午後から出勤したいな、とかいうことが出来ないのが残念です。
有給休暇を時間制にしてもらえたらなと思います。
職場によりますが、前もって伝えればわりと休みたい時に休めていました。
多様な働き方支援:
そもそも就業規則上、副業はできません。仮に規則がないとしても、一回の拘束時間が長いので副業は難しいかと思います。
近畿日本鉄道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文近畿日本鉄道株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 名古屋統括部/ 車掌
寮は光熱費込みで月1万円と安い。大阪も含め3か所ある。名古屋統括は近鉄富田駅の目の前にあるので、移動はしやすい。
オフィス環境:
新しい場所は多少あるが、基本的には古い。風呂のお湯が出にくい、お湯が出ないことも多少ある。
また、乗務員になると乗務員室で働くことになるが、夏は暑く、冬は寒いことが多い。特急車はまだマシな方だが、一般車両では顕著に感じる。熱中症になる人も年に4、5人出る。会社は直すつもりはないが。
福利厚生・オフィス環境のすべての口コミを見る