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国土交通省のカテゴリ別口コミ（41件）

福利厚生・オフィス環境(6件)企業カルチャー・組織体制(5件)成長・働きがい(4件)事業展望・強み・弱み(3件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(7件)女性の働きやすさ(4件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(10件)

国土交通省の回答者別口コミ（9件）

  • 技術系職員 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.3 最新の回答：2024年02月13日
  • 工務第二課 / 技術職 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2 最新の回答：2023年04月07日
  • 技官 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 回答なし
2021年時点の情報
2.9 最新の回答：2023年03月04日
  • 公務員 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.1 最新の回答：2023年02月28日
  • 事務所課長 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.8 最新の回答：2022年05月30日
回答者一覧を見る（9件）

国土交通省の職種別口コミ（41件）

企画・事務・管理系（8件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
その他（33件）
（公務員、団体職員 他）
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国土交通省の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年05月30日

回答者： 男性/ 事務所課長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2022年05月30日
福利厚生：
四国内での異動があるのでどこに行っても官舎に入ることができる、民間の賃貸に比べると安価であり、敷金礼金等の費用もいらず、手続きも簡単であるので引っ越しのしやすい環境は整っている。民間の家を借りる場合も一定額までは半額分の住宅補助が出る。

オフィス環境：
職場によって変わるが、ダムや現場事務所だと車がないと通勤が難しい職場もある、一方、県庁所在地の事務所であれば公共交通機関による通勤が可能である。執務スペースはよくも悪くも普通であり大きな特徴はないと思われる。
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国土交通省の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 技術系職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月13日
勤務時間・休日休暇:
部署にもよるが概ねワークライフバランスは意識し、定時退庁も可能である。ただし、年度末は発注業務があり忙しい。有給休暇は業務に支障がなければ自由に取れる。（休暇を取ることを推奨している）

多様な働き方支援:
コロナが５類になってからあまりしている人がいないがリモートワークは可能。
フレックス勤務も希望すれば可能。
副業は規則で不可。

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国土交通省の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 技術系職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月13日
企業カルチャー・社風:
新しいことに挑戦するよりは、前例を踏襲など失敗をしないことを重視する。

組織体制・コミュニケーション:
縦社会で年功序列。風通しなどは上司によるところが大きい。

ダイバーシティ・多様性:
とくかく定められた規則通りに働く。

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国土交通省の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 技術系職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月13日
女性の働きやすさ:
育休も問題なくとれる。女性の管理職もおり、男性との出世に差はないと感じられる。

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国土交通省の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 技術系職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月13日
成長・キャリア開発:
業務上必要な資格であれば、公費が出る場合がある。研修はさまざまなものがあり、希望するものと各段階により定められているものがある。

働きがい:
道路や河川など大きな公共物を整備することに携わり、物が完成し公共のためになったという実感が味わえる。

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国土交通省の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 技術系職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:
ワークライフバランスは意識されているが、忙しければ深夜残業をすることもある。
また内規に非常に厳しく実務とのギャップを感じることがある。

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国土交通省の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 技術系職員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年02月13日
事業の強み:
非常に大規模な公共事業を多種手掛けることもあり、なかなか民間では経験できないと思う。

事業の弱み:
あまり新しいことに積極的にチャレンジする風潮はないと思う。

事業展望:
仕事の内容が多様化しているため、人材の採用と育成が課題と思われる。

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国土交通省の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月07日

回答者： 男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 工務第二課

3.2
口コミ投稿日：2023年04月07日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
440万円 27万円 3万円 110万円
年収 440万円
月給（総額） 27万円
残業代（月） 3万円
賞与（年） 110万円
給与制度:
毎年、5000円ぐらいは基本給が上がる。基本給以外に地域手当又は広域異動手当ということで、10000円分ぐらい手当がある。
特に業績で給料が上がるというよりは、年齢で自動的に上がる。
高卒と大卒でも26歳の時点では、1万円くらいしか差はないと思われる。

評価制度:
昇進の基準は、四国内にポストがあるので、異動に従順だと昇進しやすい気がする。
四国地方整備局本局の道路計画課、河川計画課に配属された場合、毎年、若手の中から東京の本省へ異動が命じられる。そうなった場合には、本省で2年間過ごした後、今後の昇進が他の物より早くなる。
例えば、若手時代と、40手前で2回本省に勤務した人だと、通常40後半から50代の間で事務所の課長になるところを、40歳手前あたりで事務所の課長に配属されたりすることがある。

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