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西日本高速道路パトロール九州株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
407万円300~660万円23

(平均年齢33.9歳)

回答者の平均年収407万円
回答者の年収範囲300~660万円
回答者数23

(平均年齢33.9歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
404万円
(平均年齢35.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
410万円
(平均年齢32.9歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(20件)
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西日本高速道路パトロール九州株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月28日

回答者: 男性/ 交通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年07月28日
福利厚生:
家賃も規定内であれば半額補助。規定を超えたものは各自の手出しになる。
出張などの手当はガソリン代なども含めてしっかりと貰えている。

オフィス環境:
配属場所にはよるが田舎のところもある。
建物自体は建替えられている場所もあり、比較的綺麗な環境で仕事ができる。
建物にシャワーは完備されているが使用する人は料金所か警察がほとんど使っている。
また自分達の仕事中は使える雰囲気ではないのが現状。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年06月26日

回答者: 男性/ 道路管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2023年06月26日
勤務時間・休日休暇:
本社以外については、通常日勤であれば08:50~17:20まで、夜勤であれば16:50~翌09:20までであり、基本事象対応や事務処理がなければ残業は発生しない。また、その日その日完結型の仕事の為、プライベートに仕事を持ち込むことがない。

多様な働き方支援:
本社勤務であれば、コロナ渦の際は在宅勤務があった。現場勤務であると、通常巡回が業務である為、在宅勤務等に該当しない。また、現場は交代制勤務の為、早帰り等はほとんどできない。病気等であれば、代替えの物を立てたりはする。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年06月26日

回答者: 男性/ 道路管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2023年06月26日
企業カルチャー・社風:
部下の意見を上司が聞いてくれる風通しの良い会社であり、新入社員に対しての教育についても、新入社員が困らないように、指導方法も統一するようにしている。統一する為に会社統一の規制手順書というものを作成し、指導方法を確立している。

組織体制・コミュニケーション:
組織的には体育会系の会社ではあり、基本2人1組で巡回を行うため、社員同士のコミュニケ―ションについては、取りやすい環境である。また、趣味が合えば年齢差等関係なく一緒に共有の趣味をプライベートで共有している物も数多くいる。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年05月05日

回答者: 男性/ 隊員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年05月05日
女性の働きやすさ:
最近は女性の方も増えてきてますので、今後も採用して行くと思います!男性が多いので、女性の方への配慮や接し方が重要になってくると思います。女性が働く実績がまだ少ないので、これから会社が実績をつくりながら、働かれている女性と一緒に成長していくと、私は信じています。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月03日

回答者: 男性/ 高速道路の維持管理業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年08月03日
働きがいを感じるポイント:
高速道路での困ったお客様を助けるのが業務ですのでやりがいはすごく感じます。また、身体を動かすので身体作りにも仕事を通じて活かしていくことが出来ます。

この仕事が向いていると思う人:
やりがいを求める人、警察と一緒に仕事をしたい人などは向いていると思います。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年04月19日

回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年04月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:
周りの声としては、警察のような仕事を想像される方々多いが、車の事故や故障の高速道路上での規制をして処理が終るまでいたり、落下物があったらそれを拾ったりする。タイヤの破片や木片などだけでなく、車にひかれた動物の処理などをしなければならない。
それだけでなく高速道路上で行われる事象をほぼ全て対応しなければならないので、良くも悪くも便利やさんのような感じになってしまう。それが大変だと思う人もいれば、自分には合うと思う人いると、思うので、考えてみるのも良い。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年06月15日

回答者: 男性/ 管理隊/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年06月15日
事業の強み:
ネクスト傘下のグループ会社のためほとんど倒産などの心配はありません。

事業の弱み:
ネクストからの依頼で仕事をしているため失敗による免責が重い

事業展望:
内容が変わらず、同じように同じことをやっていくだけです。

西日本高速道路パトロール九州株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年10月01日

回答者: 男性/ 下っ端/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年10月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 25万円 2万円 80万円
年収 360万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 2万円
賞与(年) 80万円
給与制度:
警察みたいに階級制度となっていて、基本給は1〜4等級まで満遍なく低い。
1等級で16万、2等級で18万、昇格試験を受けた3等級で19万と大卒初任給の基本給より低いため、ボーナスに反映される額も低い。
また昇給は3年で打ち止めであるため、新卒で入って最短で3等級になっても31歳で昇給は打止めであり、その上の4等級試験は36歳まで受けれないため5年間基本給が同じと働くモチベーションが低くなる原因の一つ。

評価制度:
本社に勤務している人の方が昇格しやすい。