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回答者別の社員口コミ(エアアジア・ジャパン株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 非正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 非正社員
在籍期間 --
在籍状況 現職(回答時)
入社 --
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.9
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
社内制度:制度は確りしたものが在るが問題は社員が其れを有効利用して居るか 否かの問
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
社内制度:格安航空運賃を提供する会社であるが、教育制度、社内クラブ、社印割引や部
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
新規事業への取り組み:問題は航空局の指導通りに対応が出来るか? 局からの指導内容
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
新規事業への取り組み:航空会社は運輸業で、国土交通省の空港局の許認可業務が絡んで
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
女性の活躍・女性管理職:先にも述べたが就航前で現場の社員が実習訓練以外の実務対応
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
女性の活躍・女性管理職:相対的には現場接客業務は女性が多い会社である。又管理職に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
仕事内容:就航が遅れて居る為に実際の業務のハンドリングが無い事。 入退社が頻繁にあ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
仕事内容:就航前の航空局の施設検査、訓練飛行、緊急飛行等への対応を新千歳空港で実
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:就航前で就航許可が降りるかどうか又、就航しても過去3年間の出費が累積赤
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年06月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:未だ就航前の準備段階ですが過去3年間収入が無いのに給与や施設料、その他
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