回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
まず前提としてこの業界は給与が低い
整備士は資格を取らなければならないが国家資格であるにも関わらず賃金が低すぎる、また3k
な仕事であるため若い人はどんどん辞めていく
資格を取っても手当は雀の涙だし残業するな、
でも台数はこなさないといけなかったりと全く整備士側の事情など汲んでくれる事はない
いちに売り上げ、二に売り上げ。売り上げをあげれば新人でも評価され逆に何十年勤務しても
売り上げをあげれなければ一切の評価はない
どんなに車が好きで学ぶ意欲があってもクレーム処理や人間関係の板挟みで辞めていく人が後を立たない。他の会社はわからないが普通は
勤続が長いほど多少は楽になっていくものではないだろうか。この会社は全く逆である
これからこの会社に転職を考えているのであれば今一度よく考えいただきたい。
評価制度:
どんなに売り上げをあげても対価はない
どの店舗も限られた人数でやっていたため
誰かが辞めてそのポストが開かない限りほぼ
昇進はない、よって昇給もない。田舎だったが
十数年経っても手取りが18万に届かず、そこら
の新卒と変わらない。県内間での転勤はあるが
それを機に辞める人間が多い。半年に一回部長との面談があり現状やこの先のプランなどを
ヒアリングするがほぼ意味はなく何の改善にも
ならない。
まず前提としてこの業界は給与が低い
整備士は資格を取らなければならないが国家資格であるにも関わらず賃金が低すぎる、また3k
な仕事であるため若い人はどんどん辞めていく
資格を取っても手当は雀の涙だし残業するな、
でも台数はこなさないといけなかったりと全く整備士側の事情など汲んでくれる事はない
いちに売り上げ、二に売り上げ。売り上げをあげれば新人でも評価され逆に何十年勤務しても
売り上げをあげれなければ一切の評価はない
どんなに車が好きで学ぶ意欲があってもクレーム処理や人間関係の板挟みで辞めていく人が後を立たない。他の会社はわからないが普通は
勤続が長いほど多少は楽になっていくものではないだろうか。この会社は全く逆である
これからこの会社に転職を考えているのであれば今一度よく考えいただきたい。
評価制度:
どんなに売り上げをあげても対価はない
どの店舗も限られた人数でやっていたため
誰かが辞めてそのポストが開かない限りほぼ
昇進はない、よって昇給もない。田舎だったが
十数年経っても手取りが18万に届かず、そこら
の新卒と変わらない。県内間での転勤はあるが
それを機に辞める人間が多い。半年に一回部長との面談があり現状やこの先のプランなどを
ヒアリングするがほぼ意味はなく何の改善にも
ならない。