回答者： 男性/ 海上通関/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：
昇給は年1回\5,000程度上がります。基本給が上がることもありますが、上限があるので職能給に上乗せされることが多いです。賞与は年2回夏と冬にあります。基本給が上がりづらいので賞与が大幅にUPすることは期待できません。各種手当は、残業手当・通勤手当（上限\50,000）・休日手当・深夜手当（22時以降）・役職手当・通関士手当・営業手当があります。
評価制度：
昇進・昇格の頻度は最近は高いです。役職者が直近数ヶ月で減ったためか、比較的若手社員を昇進させる機会も増えています。基準は年数と実績も考慮されているかと思います。基本的に評価は年功序列です。売上や利益に貢献している若手社員よりも年齢の高い中途社員の方が高いという話もあります。どのような基準で給与面が評価されているのかは不確定です。
昇給は年1回\5,000程度上がります。基本給が上がることもありますが、上限があるので職能給に上乗せされることが多いです。賞与は年2回夏と冬にあります。基本給が上がりづらいので賞与が大幅にUPすることは期待できません。各種手当は、残業手当・通勤手当（上限\50,000）・休日手当・深夜手当（22時以降）・役職手当・通関士手当・営業手当があります。
評価制度：
昇進・昇格の頻度は最近は高いです。役職者が直近数ヶ月で減ったためか、比較的若手社員を昇進させる機会も増えています。基準は年数と実績も考慮されているかと思います。基本的に評価は年功序列です。売上や利益に貢献している若手社員よりも年齢の高い中途社員の方が高いという話もあります。どのような基準で給与面が評価されているのかは不確定です。
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