口コミ投稿日:2023年07月18日
口コミ投稿日:2022年03月23日
回答者: 男性/ 役員運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 本社/ なし
2.6
口コミ投稿日:2022年11月27日
回答者: 男性/ 車輌管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2022年11月27日
口コミ投稿日:2021年11月04日
回答者: 男性/ 役員運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.5
口コミ投稿日:2019年08月19日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月19日
口コミ投稿日:2019年08月19日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月19日
口コミ投稿日:2024年01月16日
回答者: 男性/ 役員運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2024年01月16日
口コミ投稿日:2023年07月06日
回答者: 男性/ 役員運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
口コミ投稿日:2023年07月06日
口コミ投稿日:2022年06月29日
回答者: 男性/ 営業企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員/ 東京本社/ 常務取締役
4.7
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
2.7
口コミ投稿日:2023年05月24日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
3.6
口コミ投稿日:2022年03月17日
回答者: 回答なし/ 製造/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.1
口コミ投稿日:2023年12月12日
回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
3.3
口コミ投稿日:2020年11月07日
回答者: 女性/ 内勤営業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
3.8
口コミ投稿日:2019年07月30日
回答者: 男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他)/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日:2019年07月30日
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兵庫県神戸市中央区琴ノ緒町2丁目2-1三経イーストビル 201
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2.5
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート
企業カルチャー・社風:資格に関しては積極的に取られてもらえます例えば庫内業務の場合...
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3.3
大阪府大阪市北区梅田3丁目4番5号毎日インテシオ13階
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回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主任
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3.0
埼玉県埼玉県所沢市大字坂之下166番地3
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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3.3
東京都品川区北品川4丁目7-35御殿山トラストタワー 8F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 経営管理/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 経営管理部/ マネージャー
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3.1
大阪府泉佐野市長滝3970-1
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
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3.1
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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3.1
神奈川県横浜市西区北幸1丁目11-15横浜STビル 12F
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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東京都墨田区太平4丁目1-3オリナスタワー
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回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
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宮城県仙台市泉区泉ケ丘3丁目13-20
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株式会社トーコーのカテゴリ別口コミ(184件)
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最新の回答:2024年01月16日
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最新の回答:2024年01月14日
- 役員ドライバー 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
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最新の回答:2024年01月12日
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最新の回答:2024年01月11日
- 役員運転手 契約社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
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最新の回答:2024年01月11日
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回答者: 男性/ 役員運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
配属先によります。
配属先の会社で働くので、配属先のカルチャー・社風に受ける影響が大きいと思います。
私の現場は、穏やかでいい人が多いです。急かしたり、怒ったりする人は一人もいないので、焦ることなく運転に集中できます。
組織体制・コミュニケーション:
配属先の社員・役員の方や、同僚運転手(いない場合もある)と直属の上司とよくコミュケーションを取ることになると思います。特徴は、トーコーよりも配属先企業の方とのほうがコミュケーションは多くとることになるという点でしょうか。