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株式会社ジェイエアの評判・口コミ
運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の評判・口コミ

3.5

口コミ91件
年収・給与14件
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株式会社ジェイエアの運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）の口コミページです。株式会社ジェイエアで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを91件掲載中。ライトハウスは、株式会社ジェイエアへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ category/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	2万円	100万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	100万円

給与制度:CAは基本給、乗務手当て(一時間につき600～800円)出張手当て(一

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回答者：女性/ category/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月31日

女性の働きやすさ:JALのHPに記載されていることとほぼ同一ではあるが、地上職の

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回答者：男性/ 安全管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年02月05日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	31万円	0万円	125万円

年収	500万円
月給（総額）	31万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	125万円

給与制度:同業他社に対して低い水準が続いており、人材流出が10年前から問題となっ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年11月06日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
700万円	--万円	--万円	--万円

年収	700万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:賞与は年2回。コロナ前は2ヶ月分程度は貰えていたが、コロナになって以降

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月26日

勤務時間・休日休暇:3泊4日があります。きついです。大体忙しい時は14泊とかあり

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

事業の強み:全国各地への路線展開。地方路線は飛行機の就航により観光業が盛り上がる

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月26日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
1000万円	83万円	0万円	0万円

年収	1000万円
月給（総額）	83万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:基本給＋役職手当＋フライト手当60時間で大体額面85万ほどフライト手当

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月26日

事業の弱み:そもそも国内線で儲からない。その中でも儲からない路線を移管されている

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

福利厚生:福利厚生は遜色ないように思う。寮は独身寮があり、入社より8年間までは月

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月26日

企業カルチャー・社風:親会社の手下です。以前からパイロットは多数派遣されており、

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年11月06日

福利厚生:退職金には会社は力を入れて取り組んでいる。以前、社員が数年在籍した後に

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回答者：女性/ category/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月31日

勤務時間・休日休暇:コロナ禍をきっかけに地上職では在宅ワークが進んだように思う。

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月26日

福利厚生:退職金、寮(独身寮、借り上げ社宅8年まで)、財形、持株会はあります。結

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

女性の働きやすさ:以前はかなり働きにくかった印象だが、産休やその後復帰している方

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

勤務時間・休日休暇:以前は休日出勤の依頼があるなど、多忙な状況とあったが、是正さ

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回答者：男性/ 運航乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年12月26日

女性の働きやすさ:産休育休は取りにくい(そもそも乗務しながらはダメ)ってことが難

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

企業カルチャー・社風:乗務員が多くを占める会社。若い人が多いため、活気はあるよう

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

入社時の期待と入社後のギャップ:大阪にある会社のためやはり大阪出身者は多い印象が

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月20日

成長・キャリア開発:年齢に関係なく、リーダー職を目指そうと思えば目指せる環境はあ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年02月21日

成長・キャリア開発:しっかりと訓練もあるし、チープパサーの資格も働いたのちにカリ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年02月21日

勤務時間・休日休暇:勤務時間はしっかりと管理され、イレギュラーがなければ月初に提

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年10月10日

福利厚生:飛行機が空席のときは乗れるチケットがあり家族も使えるので旅行し親孝行に

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年10月10日

入社時の期待と入社後のギャップ:憧れて入社さましたが入社後は先輩に従うのが大事。

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年02月21日

組織体制・コミュニケーション:勤めていた時は先輩後輩が仲が良く、休みの日に出かけ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年02月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:前向きな人ばかりだった。よくある女性ばかりでギス

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月23日

働きがい:2名乗務のため、責任感を持って仕事ができる。一人で多くのことを正確にこ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月23日

女性の働きやすさ:大元はJALであるため、育休や産休は取りやすい。復帰もしやすい

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年02月21日

女性の働きやすさ:女性ばかりの職種なので、管理職の登用もすすんでいる。直属の上司

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年02月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	25万円	0万円	100万円

年収	450万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

給与制度:住宅手当も寮があり大阪で一人暮らししても負担にはならない。賞与もコロナ

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月23日

勤務時間・休日休暇:シフト制のため、シフト次第ではあるが、土日に休みがくることも

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月23日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	18万円	0万円	10万円

年収	300万円
月給（総額）	18万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	10万円

給与制度:基本乗務しないと乗務手当が出ない為、コロナなど異常な事態が発生すると一

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回答者：女性/ 客室乗務員/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年10月10日

事業の強み:コロナが終わり旅行客も戻って

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口コミ・評判に関する注意事項

ライトハウスはユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	株式会社ジェイエア
業界	生活インフラ・交通（航空）
URL	http://www.jair.co.jp
所在地	大阪府池田市空港２丁目２－５空港施設・大阪綜合ビル

従業員数	725名
設立年	1996年
資本金	200百万円
代表者	宍倉幸雄
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		日本航空株式会社（JAL） 3.5 口コミ(2372件)
2		株式会社パスコ 3.2 口コミ(628件)

(3.6)	全日本空輸株式会社（ANA）口コミ(2456件) 平均年収（正社員） 508 万円残業時間（月間） 19 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2016年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員福利厚生:ベネフィットワンなどの福利厚生があった。客室乗務員は成田の近... (続きを見る)

(3.2)	スカイマーク株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 381 万円残業時間（月間） 13 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員・キャビンアテンダント（CA）、グランドスタッフ、パイロット / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:独立しているエアラインだからこそ、良い意味で今後どうなるかわ... (続きを見る)

(3.2)	ジェットスター・ジャパン株式会社口コミ(386件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 21 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:外資な雰囲気を期待して入ると、実は日系な雰囲気だったりするが... (続きを見る)

(3.4)	ANA福岡空港株式会社口コミ(345件) 平均年収（正社員） 326 万円残業時間（月間） 6 時間
社員口コミ回答者：女性 / グランドスタッフ / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 国内旅客 / なし入社時の期待と入社後のギャップ:女性の多い職場なのでギスギスしてるのかなと思いましたが、私は... (続きを見る)

(3.6)	フェデラルエクスプレスジャパン合同会社口コミ(335件) 平均年収（正社員） 546 万円残業時間（月間） 22 時間
社員口コミ回答者：男性 / クーリエ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員福利厚生:初任給が高く設定されていますが、住宅手当はありません。通勤手... (続きを見る)

(3.5)	Peach・Aviation株式会社口コミ(323件) 平均年収（正社員） 465 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:他社と比べて人間関係はいい方。だが上下関係は良い意味でも悪い... (続きを見る)

(3.2)	株式会社スターフライヤー口コミ(288件) 平均年収（正社員） 387 万円残業時間（月間） 7 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 退職済み（2021年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員入社時の期待と入社後のギャップ:入社前とあとのギャップはとくにかんじませんでした。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社AIRDO 口コミ(264件) 平均年収（正社員） 364 万円残業時間（月間） 11 時間
社員口コミ回答者：女性 / 客室乗務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員仕事の裁量権:フライト内での裁量権は先任に昇格すればある。しかし、部内や社... (続きを見る)

(2.9)	株式会社ソラシドエア口コミ(250件) 平均年収（正社員） 336 万円残業時間（月間） 9 時間
社員口コミ回答者：男性 / 整備士 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員働きがい:飛行機に不具合が発生した際に、チームで修復し安全な飛行機をお... (続きを見る)

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