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日産自動車株式会社のカテゴリ別口コミ（4940件）

福利厚生・オフィス環境(728件)企業カルチャー・組織体制(352件)成長・働きがい(1474件)事業展望・強み・弱み(588件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(720件)女性の働きやすさ(340件)入社前とのギャップ(154件)年収・給与(584件)

日産自動車株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
744万円200~2000万円413人

（平均年齢36.0歳）

回答者の平均年収744万円
回答者の年収範囲200~2000万円
回答者数413人

（平均年齢36.0歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		790万円
（平均年齢35.6歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		833万円
（平均年齢38.0歳）
IT系エンジニア
（アプリ開発、ITコンサル 他）		851万円
（平均年齢36.4歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		702万円
（平均年齢35.2歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（584件）

日産自動車株式会社の回答者別口コミ（699件）

  • 営業 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.2 最新の回答：2024年04月05日
  • 担当 / 設計 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.5 最新の回答：2024年04月05日
  • 品質保証 / 品質保証 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.2 最新の回答：2024年04月04日
  • 生産スタッフ 契約社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
4.3 最新の回答：2024年04月03日
  • 保全 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.9 最新の回答：2024年03月30日
回答者一覧を見る（699件）

日産自動車株式会社の職種別口コミ（4940件）

営業系（298件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（1852件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（16件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（18件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（54件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
IT系エンジニア（146件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（2050件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（28件）
（建築、設計、施工管理 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（137件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
運輸・物流・設備系（117件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（220件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（4件）
（コンサルタント、金融、不動産）
すべての口コミを見る（4940件）

日産自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月21日

回答者： 男性/ 生産技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日：2024年02月21日
福利厚生:
電気自動車を購入すると、通勤手当にガソリン代が支給され、会社で充電できるので、お得。ガソリン代はインセンティブとして課税対象になってしまうが、お小遣いには最適

オフィス環境:
テクニカルセンターがとにかく神奈川の田舎にある。正直もうちょっと都会にあってもいいのではないかと思ってしまう。
理系職種だと、ほとんどがテクニカルセンターか、各工場か、研究所配属なので、本社に行くことはほぼない

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日産自動車株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 現場/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 工場/ 一般

2.2
口コミ投稿日：2024年02月04日
勤務時間・休日休暇:
土日は基本的に休み
休暇も事前に申請すれば余程の理由が無い限りは取得可能

勤務時間は配属先でバラバラ
工場で有れば交代勤務ありと一概には言えないが8時出社と7時出社が多いかな？

多様な働き方支援:
コロナ禍の際はリモートワークもあったが最近では出社がデフォルトになった
工場勤務者には関係ないが、、、
時短勤務は育児休暇から復帰した女性小さな子供がいる女性社員や病気で体力的なハンデを抱えている人などは時短勤務可能

副業はNGではないが申請が必要
何となくだが副業したいと言えば、お金に困ってるの？やばくない？みたいな空気はある

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日産自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月24日

回答者： 男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日：2024年03月24日
組織体制・コミュニケーション:
開発にかかわる部署に勤務しているが、毎年大規模な組織変更で毎年上司が変わるなどザラにある。流石に慣れてはきたが、その組織の変更で4月がまるまる業務引き継ぎの期間となっている。

縦割りなので組織間の交流はあまり積極的ではない。

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティ関係の研修はやらされます。
横文字で何やってるかわからない事務方間接部門にこの手の課題を食い物にしている人たちが多い気がします。
私や多くの人は働く上で人種、性別やジェンダーは全く関係ないと思ってますし人柄含めてそこそこ厳しい採用試験に合格しています。外国人の人とコミュニケーションを取ることも多いです。
ですので正直言ってこの様な社会課題を自動車会社がわざわざ組織して何か取り組む必要は全くないと思います。

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日産自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月31日

回答者： 女性/ マーケティング/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年01月31日
女性の働きやすさ:
小学六年生まで時短勤務が取得可能なので、産休、育休後復職しやすい環境でした。男性の上司は急な子供の発熱などによる急な休みなどに理解してくれない人もいました。ただ、私が在職中は病気の子供がいるときにはリモートワーク禁止というルールだったので、大枠の制度は整ってますが、実際の面では利用しにくさはありました。また、子育て中の上司の場合は、パソコンを持って帰って看護しながら仕事をしても良いと言ってくれるタイプの方もいたので、人によってばらつきやポリシーがあると思います。
本社でも男性の方が多く、女性の昇格については、育休で休んでしまう分、男性同期に比べると遅くなります。その分を考慮した組織作りもしてほしいですが、そこまでの進歩的な考えはまだありません。
明らかな男女差別はありませんが、アンコンシャス・バイアスがかかっているシチュエーションはよくあると思います。会社にはおじさんばかりなので、メンバー的に働きにくい面もあります。(チームでランチに行っても、社食で会話せずもくもくと黙って5分で食べ終わるみたいな)マネージャーレベルではワーキングマザーが多いですが、部長レベルになると、あまりおらず、ロールモデルになる人がいませんでした。

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日産自動車株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月09日

回答者： 男性/ 生産技術開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2024年03月09日
成長・キャリア開発:
教育制度はかなりしっかりしており、決められたモノだけでなく、自分から進んで教育プログラムを選択して受講する事もできる。

働きがい:
自分がやる気があれば、かなりいろいろな事が出来る。仕事の内容についても、上司との面談などで話をしておけば、その方向に近い形でプロモーションを考えてくれる。やりがいはとてもある。

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日産自動車株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月25日

回答者： 回答なし/ 　/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 　

3.2
口コミ投稿日：2024年03月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:
やりたいことを希望として出していて、2年以内で希望の部署につけると言う話で入社したが、実際は希望部署には配属されず、先輩社員を見ていても5年目になっても異動できていない社員も見受けられる。大企業ならではだと思うが、人が多いため異動の希望は通りづらい。期待しないほうが良い。

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日産自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月20日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年03月20日
事業の強み:
世界に先駆けてEVに投資してきたため、技術では世界トップレベルにあると思う。しかし、その技術を利益に繋げられていないと感じる。他メーカーとの差別化をどう図り、どう収益をあげていくかが課題。

事業の弱み:
電動車の制御技術やセンシングの技術は競合と比較して一歩リードしていると感じる。ただし、ブランドイメージからか、トヨタには大きく水をあけられており、販売台数が多くは見込めないため、収益を得るにはどうしてもあまり投資をかけられない。

事業展望:
沢山の新興メーカーが参入してきている中で、どれだけ品質の良さや技術力をアピールできるかで今後の将来が決まってくると感じる。しっかりアピールしてブランド力を上げなければ、衰退に向かうと思う。

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日産自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月09日

回答者： 男性/ 生産技術開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2024年03月09日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
1800万円 116万円 0万円 400万円
年収 1800万円
月給（総額） 116万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 400万円
給与制度:
各職務ランクに応じ、賃金バンドが設定され、そのバンドの中で昇給していく、昇進、昇格しないと頭打ちになるが、順当に昇格していけば、課長職に昇格したあたりで大台を超える。管理職になった後も基本的に同様で、各ランクにより賃金バンドが決まっている。管理職になると年俸制となり、年俸とは別に成果報酬がある。

評価制度:
明確な評価基準を元に毎年評価される。評価の結果により、数年経つとかなり報酬に差が付く。昇進、昇格の基準も明確で、英語などはTOEICの点数が基準に達しないとどんなに仕事が出来ていても、昇進、昇格できない。

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