平均年収
357 万円残業時間(月間)
60 時間給与制度:
社内昇格制度があり、ドライバーも2トン、3トン、4トン車と順番に車両が大きくなっていく。営業マンも、営業初級、営業中級、営業上級と...
仕事の裁量権:
裁量権はある程度あります。
トラックドライバーになれば、自分に振られた現場をどの様にこなすかは各ドライバーの腕の見せ所となります...
給与制度:
手取りで17万〜19万円です。配送トラックの大きさが1t車か1.5tかで変わります。準中型の運転免許を持っていないと1t車になるの...
入社時の期待と入社後のギャップ:
面接の際には一切説明はされませんが、保険の営業ノルマと新規組合員獲得のノルマなど数多くのノルマが毎月各20件...
勤務時間・休日休暇:
所定の休みはしっかりともらえますし、この日はどうしても休みたいという相談がしやすく、調整もしてもらいやすいので、メリハリ...
成長・キャリア開発:
ちょくちょく面談があり、仕事に関する相談などができるだけでなく、自社で扱っている別の仕事にチャレンジしたいとドライバーに...
給与制度:
まず前提として毎月の給与については年齢に沿った固定給がベースとしてあります。これは営業職であっても成績に関係なく生活の保障がされま...
組織体制・コミュニケーション:
会議、ミーティングがまめに行われており、研修などもたくさん設けていただけるため、他支店との意見交換や交流はもち...
給与制度:
運転手としては珍しく、歩合給ではなく、時間給のため、勤務時間が長くなったとしても、その分稼ぐことはできる。
入ったばかりだと基本給が...
勤務時間・休日休暇:
物流業界であることを考えると、休みは取りやすい方だとは思う。
しかし、現場の夜勤が他のトヨタグループ企業と比べ、日が落ちた...
事業の強み:
トヨタの新車を主に運んでいる仕事なので、トヨタの経営が上手く回っている時は仕事も沢山ありますし、車のローンや住宅ローンなどの審査...
給与制度:
給料面では働いた分だけ貰えている方だと思います。しかし、仕事が無い時は働たけている時よりは少なくなるのでそこが改善出来ればいいと思...
勤務時間・休日休暇:
夜勤だと週休1日で、慣れるまでは少し大変だと思います。他の部署はわかりませんが、荷量も大体日曜の夜発が一番多く、それから...
福利厚生:
住宅補助は実家から50キロ以上離れていると9割補助が出ます。逆に離れていないと家賃補助は最大で2万円までしか出ません。
通勤手当はト...
給与制度:
月給制、昇給年1回(4月)、賞与2~2.1カ月、みなし残業手当含む(固定残業20時間)、みなし残業を超えた場合残業代支給、通勤費全...
事業の強み:
広告のオフライン領域では自社メディア他社メディア関係なくお客様の要望に合わせた提案ができる。
提案時には先輩や上司もきちんと話を聞...
給与制度:
入社したてなので参考までに。
給与は年2回、〈給与改定〉という名目で変動があります。
つまり、給与が上がることもあれば下がることもある...
成長・キャリア開発:
研修という研修は、中途採用の場合ほとんどありません。
現場作業員はフォークリフトによる荷役作業をすることが普通なので、経験...
企業カルチャー・社風:
特になし
組織体制・コミュニケーション:
組織的には社員同士のコミュニケーションは少ないです。月1回の定例会議がありました...
給与制度:
走った距離・時間に応じて金額が決まる
夜間・休日の割増単価がある
ドライバーに賞与・昇給は無い
ドライバーは取られるだけで、手当は無い
評...
勤務時間・休日休暇:
私は残業もとくになかったですが、
残業してる人はちらほらいました。
休暇はしっかりと申請を行えば、取得可能でした。
急な子供の...
事業の強み:
特にありません。強いて言えばローラー車の保有台数の多いことは他の運送会社と比較した際の強みにはならなかもしれません。
事業の弱み...
事業の強み:
昔からトヨタの仕事を受けているので仕事がなくなることはないと思う。
トヨタの子会社ではないので、トヨタの仕事を軸にしながら他の事業...
福利厚生:
福利厚生は低いです。手当などは総じて薄く、生活残業で賄っている人が多くいました。
運輸業界では標準なのかもしれませんが、現状の労働市...
勤務時間・休日休暇:
平均の時間は朝8時から始まり朝礼、始業の言葉、お言葉、業務報告、朝の入荷。
それから、始業の会が終わり、倉庫に行き、各部...
勤務時間・休日休暇:
日勤の地場配送と夜間の中距離定期便があります。
夜間と言っても16時前には積込作業が始まり、積込完了後に東京、大阪方面に出...
福利厚生:
社内には自家用車用の洗車機があり、従業員が無料で使用可能。
休憩ルームには飲料水・カップ?の自販機、マッサージチェアがあります。
退職...
勤務時間・休日休暇:
業務負荷の見直しを図り、残業を減らすよう会社指示がありますが、
業務量が減るわけではないため、残業は月間10時間程度発生し...
企業カルチャー・社風:
社員がみんな良い人 ここ1年で変な人はいなくなった、面接で落とされる人が多い
組織体制・コミュニケーション:
管理者がガラ...
成長・キャリア開発:
業務以外で手伝ったりすると一気に評価が上がる、資格も取らせてくれる
働きがい:
社風が一気に変わり外部のコンサルがよく来て改...
企業カルチャー・社風:
別々の3社が合併して1つの企業になったという経緯がある。合併前から働いていた方が合併時にここに移ってきた、というパター...
給与制度:
昇給は数百〜数千程度になります。賞与は夏が25くらいで冬は30くらい支給されていたと思います。手当は基本給12万くらいに時給数百円...
勤務時間・休日休暇:
残業があっても、お子さんが居たり、用事がある方への配慮があり帰りやすく、ワークライフバランスは取りやすいと思います。
アル...
勤務時間・休日休暇:
所属する事業所により勤務する時間帯や、休日が異なります。
基本的には9時間拘束です。(休憩一時間あり)
ドライバー、倉庫員の...
給与制度:
色々な個性を持つ社員を評価するために、給与制度が細かくて複雑になってしまったけど、その気持ちは有難いなと思います。
一応、月給制だと...
企業カルチャー・社風:
アットホームで今どきな感じではないですね。
チャレンジ精神を大切にしているので、新しいことがよくあります。
アットホームだ...
成長・キャリア開発:
ほとんどの仕事が孫請けの孫請けのような仕事ですので売り上げ金額×歩合%の給与制度をとっているため、やり手の営業マンが直取...
企業カルチャー・社風:
お客様の喜びと感動をより多く創造するため、ドローンや自動運転などの先進技術を活用した「物流革命企業」への成長ビジョンを...
事業の強み:
取引企業は大手自動車部品メーカーばかりなので、そこが潰れない限り安泰
事業の弱み:
所詮、大手輸送会社ほどの規模はなく、また規模拡大...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はまちまち。基本土日と年末年始、GW、夏季(トヨタカレンダーと同じ)。月に1ど土曜日にミーティングがあり半日出勤...
企業カルチャー・社風:
社歴が短いので、実情は分かりかねますが、自分の居る配属先は
きちんと挨拶もされ、ホウレンソウを大事にしている職場だと感じ...
事業の強み:
今後、10年以上は安定した事業があります。
物流業界は不況に強いというのは本当で、疫病によるさらなる巣ごもり、人手不足が強まれば
運...
勤務時間・休日休暇:
トヨタ系列なので作業員は基本昼勤、夜勤の2交代。慣れるまでは大変だった。
勤務時間もそんなに長すぎるわけでもないし、かとい...
給与制度:
給料は残業すれば平均年収ぐらいは貰える
拠点によっては全く残業もない所もあるので何とも言えません
全く残業がないと給料は低い
賞与は去年...
給与制度:
1年に1回年齢による昇給と評価制度に基づいた昇給がある。賞与は夏と冬の年2回で、他に業績に応じて3月にさらに1回ボーナスがあるとい...
福利厚生:
退職金、財形貯蓄などひと通りの福利厚生は揃っている。そして、社員のために良かれと思っていろんなことをしてくれる会社だと思う。例えば...
福利厚生:
住宅補助:あり
寮:なし(外国人用の寮はあり)
通勤手当:あり(距離に応じて)
退職金:あり(年数に応じて増加するが、増加率不明)
オフィ...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はない。
組織体制・コミュニケーション:
直属の上司は話しやすい人が多いが仕事の人事や作業の量を決めるのはもっ...
働きがい:
普段何気なくあるものが、どのようにして運ばれてきたのか全く知りませんでした。
運ぶものは、一般的な消耗品もあれば、専用の用途により分...
給与制度:
ボーナスはありません。
昇給もありません。
残業代も含まれていますので、残業時間が長くなると損をした気分になります。
給料を増やしたい場...
企業カルチャー・社風:
創業70年を迎えますが、これからの地域課題に挑戦する為に新しい挑戦をしています。
大きな組織ではありませんが、日本の中小...
福利厚生:
弊社の福利厚生は健康支援が特徴です。人生100年時代と言われますが、定年後も元気で過ごせるように社内の管理栄養士が食育や運動習慣な...
働きがい:学生・教職員の皆様を乗せるということは大きな責任を伴いますが、自分自身が技量とマナーを身につけ仕事に取り組めれば問題ありません。お...
福利厚生:大手バス会社の子会社でありながら、会社が立ち上がって間もない事もあり福利厚生面の制度は、必ずしも万全であるとはいえないかも知れない...
企業カルチャー・社風:
各センターそれぞれ特色がありますが、風通しの良い職場です。各センター管理者による面談はもちろん、昨年は専務・部長による...
成長・キャリア開発:
基本的には日中1人で配達をするため、自分のするすべての行動に責任が伴います。社会人経験の浅い社員でも、新人研修や先輩社員...
給与制度:
昇給は年に一回少しだけどある。
賞与は最初は3万だった。
一応上がっていくけど先輩もそんなに貰っている感じでは無かった。
評価制度:
昇進...
事業の強み:
常温、冷蔵、冷凍など倉庫がいくつかあって運送会社だからトラックで配送もしていて保管から配送までしている。
かなり急な対応でも受けて...