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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
隔日勤務で、月12回の勤務です。一日は朝8時頃から明け3時頃までの勤務で長く感じると思いますが、3時間以上の休憩(自分の...
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務制で、12出番が基本。
どこかで3連休が入ります。
時間は大体ですが朝8時に出勤したら翌朝の5時まで可能です。
1日の...
成長・キャリア開発:
支援制度などはなく自分でやっていくかんじなので良く思えば知識も増え自立できると思います。悪く思えば会社はあまり何もしてく...
事業の強み:
じゆうです
事業の弱み:
あまりなあです
事業展望:
これから需要のある会社だと思います
成長・キャリア開発:
フォークリフトをずっと運転しているため、フォークリフトの運転スキルは磨かれるが、誰かが教えてくれるということはなかった。...
企業カルチャー・社風:
管理職がやる気ない
組織体制・コミュニケーション:
組織として機能してない
管理職以下の人間が頑張って維持している
ダイバーシ...
給与水準:歩合制の給料になっていますが、時間給に直すと最低賃金を下回っています。昼と夜の運賃は変わりません。
勤務時間・休日休暇:会社の営業が年中無休のため、基本の休みは週1日です。申請しない限り連休は年間通して無しです。社員で年間通して休みが一週間...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
歩合制です。
ノルマは全く無いので、稼ぎたい人は勤務時間(タクシー車を割り当てられて自由に仕事乗車できる拘束される時間は、一日あた...
福利厚生:
タクシー運転手が未経験の人でも、第二種運転免許証の取得にかかる自動車教習所の費用(約30万円)は全額を会社が負担して貰えるので、初...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
隔日勤務で自分の時間が作りやすいが新人の時は、なかなか身体が隔日勤務の間隔に慣れなかった。
でも勤務時間的には自分の稼ぎや...
企業カルチャー・社風:
一人一人の従業員に割と自由に仕事をやらせてくれるみたいだったので慣れれば働きやすいのかと
組織体制・コミュニケーション:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:都内なら六時位に出ればなんとか間に合うんではないかな!スタートは九時からが多い感じです!終わる時間はまちまちなので仕事終...
オフィス環境:トラックは1人1台固定です。エンジンオイル、エレメントなどの交換は自分でやらなければいけません!洗車は月に2回やる必要がありま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
比較的、風通しの良い会社だと思います。新年会、安全大会、社員リクレーション等の行事もあり、風通しは悪くないと
思います。...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は能力が高ければ高いほど仕事が回って来る。任された仕事を時間めいいっぱいかけて終わらせたほうが確実に損はしないと...
平均年収
360 万円残業時間(月間)
51 時間事業の強み:
事業的にはなかなか良いかもしれないが
経営陣の資質が問われるかなぁ?
現場にもっと適材適所の人員を配置して細かな配慮を出来る様にお願...
企業カルチャー・社風:
淡々と作業
作業で事故など問題なければ特に何も言われない
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー同士の中は良好
話せば皆普...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
船員の場合は、1航海10~20日程度で、その後寄港地で3~5日程度の連続休暇になります。年1回程度のドッグ検査時を含む年...
給与制度:
給与は部員からスタートで総支給で
22〜23万程度
また、海技士資格を持ち士官に上がれば
基本給も上がりそれなりの給与は貰える。
賞与は年...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
賞与の支給は春闘の労使交渉によって決まります。毎年本給の5ヶ月分が支給されています。コロナ渦においても変わらずに支給されていました。
イ...
勤務時間・休日休暇:
1ケ月の基本シフト表をもとに3日前にシフトが確定する。休日出勤も事前に希望を出していた人を優先に原則3日前までに要請があ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は仕事の効率化が得意かそうでないかによって雲泥の差がある
できる人だと4.5時間で仕事を済ませ帰宅するが出来ない人...
給与制度:
日給月給。
フル稼働すればまあまあ稼げるが逆に言えば天井が決まってるのでやる気があまり起きない
休むとしっかり減給される。
20代のうち...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
ドライバー同士は仲が良い。
呑みに行ったり、食事会みたいな事も。
あくまで個人的な集まりなので、断る事も可能な雰囲...
勤務時間・休日休暇:
自分次第で早くも、長くもなる。
何時までに。などの時間の縛りがない案件が多いので、遅いと思われても気にしない人は遅く、次々...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
研修制度が徹底してるので学習の時間を与えられるのは有難かった。キャンプを卒業する事は自分のステップアップになったのは間違...
オフィス環境:
私は被っていなかったが結構キツめの上司がいたらしい。
全体的に運動部っぽい方が多かった。場所はジムだったのであまり綺麗では無かっ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
研修は3日間で2日目からは1人で任せられた。
車が運転できて地図が読めれば誰でも出来る仕事なので特に成長は感じられない。
働...
企業カルチャー・社風:
入る営業所によって当たり外れがある。
一緒に働く人は比較的いい人が多かった。
組織体制・コミュニケーション:
社員はこちらの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
配属されるエリアによりますが思っている以上に稼げません。
朝6時出勤→帰宅が22時過ぎは当たり前です。
最初3ヶ...
勤務時間・休日休暇:
朝6時出勤、帰宅時間は22時過ぎ当たり前です
慣れてくると7時出勤、帰宅時間は20時前後くらいになります。
自分の自由時間あ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
ドライバーと言う職種ではありますがルート的にもあまりに遠い所や1日何百件も配送する訳でもなく多くて10件程度の...
勤務時間・休日休暇:
基本的には土日祝日休みの為、リフレッシュはしやすいと思います。また休日出勤したら給料にも反映されるので見なし残業にはなり...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は作業内容により、バラバラで、積んでそのまま走るパターンや、日が変わってすぐに出勤するパターンなど様々です。休日...
成長・キャリア開発:
業務内容によって、専門的な知識が増えていきます。希望を言えば、仕事内容を替えてもらえる可能性も有ります。
働きがい:
色々な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間賞与:
年毎に目標設定をし、達成度の評価(自身と上司)により設定。
インセンティブ:
なし。
モデル年収:
入社時に元から幹部候補で入社すれば、役職あ...
昇給・昇進スピード:
フォークリフトの部署は、女性が元々少ないのと、重いものを持つなど体力的に男性と比較すると評価されるのは難しい。
事務職であ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:2つの仕事をするので、「介護として安心して身をまかせて貰い、安心して目的地迄、お連れする」その人の笑顔が見えると、テンションが上が...
教育・研修:マニュアルがあまり無いのと、タクシー同志の集まりがないので、入ったあとから、知る事が多かった事がありました。ケアタクシーとしても...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:基本給は割と高いし、満足はしているが事務的な事は全く出来ていない。割と社風は緩いのであってる感じはするがもっとしっかりして欲しい。
給与水準:昇給が全くない。ボーナス査定も良く分からない。兎に角事務管理がしっかりしていない。働いている方は不安でしんどい。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
大型免許は、取りたければ合宿で取りに行かせてもらえる。かかった費用は給料から分割で毎月引かれる。
働きがい:
上手くやれば給...
女性の働きやすさ:
女性も数名在籍している
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
年収はかなり低いです。
賞与などありません。
手当もないのでせいかつはくるしいですあ。
評価制度:
昇進するにはアシスタントからスタイリス...
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