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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金も管理職へのゴマスリ次第
このご時世で燃料高騰でボーナス下がるくせに通勤費は一律7000円
各種制度はあるがら主に使ってるのは事...
経営陣への提案:
対外的などう見られるかよりも、従業員からどう見られているのかを受け止める覚悟は必要。またコンプライアンスについても外部窓口を...
企業カルチャー・社風:
風通しの良さは、そこそこ良い方じゃないかと思われます。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は、多少の派閥はありました...
事業の強み:
運送業が規制緩和された真っ只中だったので
他社との競争が激しめだったのかなと思います。
事業の弱み:
荷物の奪い合いがあって荷物減った...
成長・キャリア開発:
配達をやっている間は道を覚えられたり、体力がついたりという成長は感じるかと思います。
営業に行くと、いわゆる営業スキルは身...
企業カルチャー・社風:
上司との距離は比較的近いほうだと思います。
意見も自由に言える雰囲気ですが、意見はほぼ通らないと思います。
組織体制・コミ...
給与制度:
昇給は特になく、乗っているトラックのサイズに応じてだいたいの給料が決まっていた。
在籍時は年に3回の賞与があった。
無事故手当ては年に...
福利厚生:
社内に寮と、シャワーがある。
オフィス環境:
社内に子会社化された自動車工場があり、車検等はそこでやってもらう形でした。
タイヤ交換等の...
勤務時間・休日休暇:
希望通りに働かせていただいております。時期によっては残業が増えますが、現時点では了承していますので問題はありません。
今後...
企業カルチャー・社風:
他の方との交流が無い勤務のでわかりません。
組織体制・コミュニケーション:
担当者とのやり取りしかないためわかりません。
ダ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
現在では話しやすい社員は多い。時間が合わないので、飲み会の様なことはないけれど、個別ではあるみたい。
仕事上の無...
成長・キャリア開発:
中型のみの免許保持者の場合、希望があれば大型を取るときは、資金を半分出してくれるらしい
働きがい:
残念ながら、働きがい自体...
給与制度:
昇給は年1回、賞与は年2回ほぼ一律で支給される。通勤手当や家族手当、役職手当など各種手当は充実している。業績に応じて期末手当が支給...
福利厚生:
各種手当に加え、確定拠出年金制度、永年勤続社員表彰制度、無事故無違反表彰制度、資格取得支援制度などがある。
オフィス環境:
大きな専用...
オフィス環境:運転手の言うことを聞かないし運転手からこうすればいいと言ってもそうはしない明日の予定かわからない朝に荷物下ろしてからじゃないと...
女性の働きやすさ:ほとんど男性だから馴れるまで時間がかかるかとなれてしまえば面白いかなウイング車は平ボディよりかは楽だから
福利厚生:
退職金、通勤手当、住居手当等ありません。誕生日休暇という誕生月に1日だけ自由に休みを取れる制度も入社一年経たないと使えません。
福利...
勤務時間・休日休暇:
月平均6〜7日程度
前月の20日までに来月の休暇届を出すルールなので、それさえ守れば取りやすい
多様な働き方支援:
運送業なの...
仕事を通して身につくスキル:
大型ダンプカーの仕事がメインなので大型ダンプカーにより現場、生コンプラントの骨材搬入スキルなどが身に付きます。通...
働きがいを感じるポイント:
荷物の積み降ろしなど体力は使いませんが場所によっては自分で考えて荷下ろししないといけないので難しい荷下ろし場所で完...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ほぼ定時という概念は存在しないと思われる。毎日ほぼ必ずといっていいほど残業になる。閑散期は比較的残業時間は少なくて済むが...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は部署や配属先によってさまざまです。日や月によって勤務時間が変わることがあるので生活リズムが崩れてしまうことがあ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
日本の四季は美しいです。春には桜が咲き乱れ、公園や街路には花見を楽しむ人々で賑わいます。夏には緑豊かな山々や海岸で涼を求める人々が...
事業の強み:
過去にやっていた情報はあったが現在は特に無し
事業の弱み:
今後物流業界が人手不足などで更に厳しくなると思われるので、
他の会社と差別...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当はトヨタ関連だけあって、トヨタ車所有の従業員には規定の満額を支給される。トヨタ車以外はどんなに遠方から出勤しようと、規定内...
勤務時間・休日休暇:
一週間交代で昼勤、夜勤が交互になる自然災害(主に台風)で稼働停止なったりもあれば部品調達が出来ず稼働停止、全工程でトラブ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間・基本的に残業しないと自分の給料が下がるので労働時間的には長くなる。ただ残業ばかりすると上からあまりやらないよう...
企業カルチャー・社風:
比較的穏やかで保守的な人が多かった。経営方針や戦略などは従来のやり方から大きく変えたがらない。
問題提起や業務改善の提案...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は部署によってバラバラで残業代による収入が人によって大きな差がある。休暇は長期休暇や有給休暇などが充実している反...
福利厚生:
基本的な福利厚生は充実しており、特に不満を感じるところはないと思います。
オフィス環境:
基本的に大きな拠点は整理整頓がしっかりとされ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
長年働いていて、昇給も賞与も両方1度もありませんでした。手当は交通費とよくわからない手当がついていました。
基本給は恐ろしく低いです...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は無いです。風通しの良さもありません。他の社員とあまり関わり合いがないかな。
組織体制・コミュニケーション:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
競合他社が少ないこと。
経験を積まなければできない作業が多い。
事業の弱み:
ピアノ搬送の他にコピー機配送作業が5割くらいだと思うので...
成長・キャリア開発:
中型免許取得制度あり
働きがい:
重量物を運ぶ仕事でお客様から感謝される事が多いです。
また現場によってやり方が変わってくるの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
毎月の給料は日当×出勤日数
もらえても4トン車クラスだと1日9000円くらい大型車で10000円くらいです。
月の労働日数は20日くら...
企業カルチャー・社風:
給与、評価制度、ノルマ等以外は風通し良いかも
組織体制・コミュニケーション:
特筆するところは特にないですね
ダイバーシティ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社風は、古いと思います。
給与明細も今時電子化する中
上で手渡しする所とかは今時じゃないなと思います。
組織体制・コミュニケ...
企業カルチャー・社風:
昔と比べてドライバーに対しての制約がかなり増えて、車内ドラレコで常に監視されており、事務所内でも派閥みたいなのがあり
組...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
時間帯によるシフト制がありました。
6時に始まる早番と7時に始まる早番。
人がたくさんいたので残業は無いに等しかったので基本...
事業の強み:
XEBIOさんの商品を扱ってるのでスポーツ用品に詳しくなる
事業の弱み:
商品が倉庫に行かないとないので仕事が出来ないためリモートワ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:求人欄には休日は週に1回もしくは(土)(日)祝日となっていますがあくまでもドライバーと内勤者とでは休みが違います仕事が忙...
オフィス環境:洗濯機はないので雑巾はだんだん汚くなってきても自力で洗うしかないところが面倒くさいです。食器を吹くフキンも手洗いするしかないで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
特にないです。一般的な手当しかないです。良くもなく、悪くもなくって感じですかね。通勤手当は少ないかなと思いました。寮などはありませ...
給与制度:
基本給が低いため残業頼りの給与ベースになる。営業所によって残業時間が差があるため暇な営業所にいくと基本給、手当のみとなる。
評価制度...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は担当するコースと自分の力量、あとはその日の物量次第。
慣れてくればかなり早く終わらせる事もできるので、モチベーシ...
企業カルチャー・社風:
日頃頑張っていると色んな事に挑戦させて貰える。
ドライバー以外の仕事とか
そういった意味でわ、風通しは良い方だと思われる
組...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
会社費用にて資格取得をできるので長くいれば資格、キャリアアップに繋がると思う。体制が変わったのか昔ながらの昭和なイメージ...
事業の強み:
食料を扱ってるだけ。
事業の弱み:
地雷と言われる人材が何人かいるので重大な事故を起こすのが怖い。あとは取引先が少ないのでそこの業績...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
法律で決まってる研修もしない
アルコールチェックも適当
資格支援制度もなし
働きがい:
一人の時間が好きな人なら運転中は良いかも...
勤務時間・休日休暇:
就業規則ではドライバーは9時〜18時だが、運送業なのでそのようなものは守られないのは仕方のないこと。
多様な働き方支援:
金...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦する機会ない。
風通しよくない。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流まったくないので、他の支店の事が、全然わか...
勤務時間・休日休暇:
基本的に日祝休み、月に3日程、希望休が取れる。
自分がいた部署は定時と共に退勤なので基本的に残業は無かった。
多様な働き方支...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
仙台水産の子会社のようで、運送業としては赤字でも、会社としては成り立つようです。
なので、少ない荷物で仕事するので、いい会...
入社時の期待と入社後のギャップ:
初めは厳しいイメージでしたが、入社後は笑顔で話しかけてくれる人が多くてとにかく優しくて、不安な気持ちがなくな...