平均年収
531 万円残業時間(月間)
38 時間給与制度:
SE職の給与体系を向上させるために特別能力給の制度があります。
認定されるランクによって給与、および賞与にそれなりに上乗せされるため...
女性の働きやすさ:
とにかく社員の方は頭の回転も早く感心することも多々あり、なおかつみんな優しいです。
困ったときもすぐに対応してくれてとても居...
給与制度:
デモやコロナで給与体系は改悪されました。給料は比較的満足していました。ステイがあると、現地の物価でステイする分だけ、現地の通貨でい...
企業カルチャー・社風:
香港の会社なので古い日本の会社のように面倒な文化はほぼない。変化が早く、良いところを褒め合う文化だと思う。
組織体制・コ...
勤務時間・仕事量:
色々なシフトがありますが、基本は早番（6：30～15：00）→遅番（10：15～20：15）→泊まり（17：00～0：00...
評価・昇給制度:
私が在籍していた2017年は、評価については、ヒヤリハットの提出や改善提案の提出回数でされていました。現場でいくら頑張っても...
平均年収
508 万円残業時間(月間)
19 時間勤務時間・休日休暇:
基本4勤2休で、５勤２休の人より休みが多いイメージ。ニューヨークなど長距離路線勤務の後は3オフがあったりなどして連休はよ...
成長・キャリア開発:
若い年次からどんどんチャレンジすることを求められ毎便個人の目標を設定して振り返ることが求められるため成長できる。
保安、安...
平均年収
495 万円残業時間(月間)
19 時間勤務時間・休日休暇:
基本は4勤2休のサイクル。欧米路線をフライトすると、時差の関係もあり5勤3休のようにズレることもある。しかし、基本が4勤...
女性の働きやすさ:
役職を求めなければ働きやすいと思います。
管理職クラスは独身の方が多く、まだまだ男性社会の部門もあります。
一方で男女で職務に...
平均年収
381 万円残業時間(月間)
13 時間事業の強み:
さいきん、やっと上場したらしいのでそこはいいとおもいます。まだまだこれから成長していく会社だとはおもいます。新規事業は、上の人し...
企業カルチャー・社風:
会長が変わってから益々保守的になった気がする。新しいことやチャレンジに対する評価基準がないため、昔からあるルーチーンワ...
平均年収
534 万円残業時間(月間)
41 時間企業カルチャー・社風:
全体的に自由であり、やや放任気味の社風と思える。したがって、既に専門性が身についた状態で入社する中途社員には良いが、入...
給与制度:
形式上、成果主義をとっているが、実質的には年功序列でしかなく、成果によって多少の色をつけてもらえるかどうか（ただし年長者には絶対敵...
平均年収
542 万円残業時間(月間)
42 時間給与制度:
資格を持っていると所持した資格によって昇給する。当然難しい資格であればあるほど、金額も増えていく。測量士及び測量士補等の資格につい...
オフィス環境:
環境はとてもよく大変満足している。執務スペースは十分で、基本皆二台のモニターで作業している。ロッカーはなく、上着等は各部署に適...
平均年収
542 万円残業時間(月間)
35 時間福利厚生:
基本的に福利厚生は整っており、交通費が全額支給、ただし車通勤の場合は規定のルールによって変わります。
住宅手当は存在しませんが、勤め...
勤務時間・休日休暇:
始業は9:15、終業が17:15、休憩1時間で7時間勤務なのは良い点。だが、定時で帰る人は少ない。週初めは遅くても19時...
平均年収
554 万円残業時間(月間)
28 時間福利厚生:
住宅補助は転勤扱いとなれば、プラス1〜2万出せばそこそこいい賃貸は借りれると思う。
しかし、転勤扱いでなければ家賃の40%で上限が扶...
給与制度:
昇給テーブルは細かく決められている。
上がり幅は小さいので上がってもモチベーションは上がらないと思う。管理職になると管理職手当が付く...
平均年収
530 万円残業時間(月間)
9 時間企業カルチャー・社風:
コスモポリタン
組織体制・コミュニケーション:
多国籍の同僚と、お互いに第二言語として英語でコミュニケーションを取るため（...
給与制度:
勢いのある外資エアラインで、成長なくして生き残りなしと、チャレンジングな拡張路線を歩んでいた。リスクはあったはずだが、在職中は成長...
平均年収
570 万円残業時間(月間)
26 時間福利厚生:
福利厚生は一通り揃っているが、退職金の額は非常に少なく勤続20年で自己都合退職しても約2,400,000円位しかもらえない。財形貯...
事業の強み:
ヤマト運輸のグループ会社なので、名前が強いです。お客様もネームバリューから信頼してくれます。また営業などに行ってもヤマト運輸の名...
平均年収
301 万円残業時間(月間)
6 時間給与制度:
グランドスタッフの昇給は、通常は定期的なパフォーマンスレビューや評価に基づいて行われます。パフォーマンスや業績が優れている場合には...
モデル年収:
1年に一回昇級するが、具体的な金額や判断基準に関する説明が一切ない。そのため、自身の月給に対する根拠がない。
職務手当については、...
平均年収
435 万円残業時間(月間)
14 時間福利厚生:
住宅補助や残業手当、通勤手当などに関してはかなり良好だと思います。退職金制度や確定拠出年金なども充実しています。しかし急成長に伴い...
福利厚生:
毎年夏に本社では社長の自腹でアイスクリームを沢山奢ってくれておりました。
国内線無料、海外も安く乗れました。
コロナ禍ではお客様が乗ら...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本給は低いです。9万円程度でした。手当が多く70時間フライトすると最低で25万円の手取りになります。フライト時間が70時間以下で...
企業カルチャー・社風:
台湾企業のため、価値観や働き方等馴染むまで時間を要した。台湾の価値観や文化、食べ物が合う人には、とても働きやすい楽しい...
平均年収
777 万円残業時間(月間)
16 時間企業カルチャー・社風:
社員を大切にする企業文化が根ざしており、全体的にファミリー的な一体感がある会社でした。基本的に飛行機や空が好きな人の集...
勤務時間・休日休暇:
極端。何もなければ常に定時、何かあればともすると徹夜。
週休二日は確実に取れる、有給は希望日でなければ消化は出来る。
祝日の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
年俸制で決められた給料を１２ヶ月分割で渡される。ボーナスは、制度としてあるが、十分に評価はされない。日本の成熟度合いを考慮された評...
年収・給与の満足点:
表だってわかりやすく明確な給与制度や評価制度はなかった様に思う。
しいていえば、個々に元にという印象です。
年収・給与の改善...
平均年収
533 万円残業時間(月間)
9 時間成長・キャリア開発:
パイロット・整備士は、資格をもって入社してきますが、撮影士は該当する資格は無く、入社後に勉強し測量士(測量試補)、地理情...
勤務時間・休日休暇：
天気に左右されるため、休日出勤が多く、プライベートの予定を立てにくいところがありますが、発生した代休についてはきちんと消...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
変化があまりないので、挑戦する機会はほぼないに等しい。
本社が決めたことに従って運営していく。
組織体制・コミュニケーショ...
勤務時間・休日休暇:
いたって普通である。営業部と空港職員とで休日は異なるが、合計の休日数では同じ日数になるよう調節されるため、特に不満はない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
育休産休は取りやすい環境にありますし、
休暇もとりやすいです。
自分自身が成長していく過程も、しっかりと指導していただけますし...
福利厚生:
住宅補助は全国一律であり、かつとても少なく東京だとあまり意味をなしていないです。通勤手当は十分出してもらえるため、移動時間や家賃等...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
自社便は勤続年数によって申請回数が増える。自社便のみならず提携他社も使用できる。交通費はそれなりにかかったが、全額支給された。地方...
勤務時間・休日休暇:
1日7.5時間勤務でシフト制です。公休はその月の土日の数です。
出退勤はシステムで報告が必要で漏れると容赦なく減給されます...
平均年収
379 万円残業時間(月間)
42 時間企業カルチャー・社風:
ドライバーの方は、みんな優しくてよかったと思います。女性事務員は性格がきつい人が多かった。
組織体制・コミュニケーション...
事業の強み:
貴重品輸送が強み。
事業の弱み:
利益率が低い。人材不足（若いドライバーが辞めていく）
事業展望:
親会社への吸収合併でしか、事業を保て...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
マニュアル等は全て英語。主にＯＪＴで仕事を覚えていく方針。
働きがい:
ベトナムのフラッグキャリアとしてインフラを支えている...
事業の強み:
ベトナム人留学生の受け入れが続き限り、観光での行き来が減ってもそれなりの需要は続くと思います。
事業の弱み:
会社のハード面でのイン...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
派遣社員は特に何もありませんが、正社員であれば飛行機の優待(割引・無料券)がもらえるようでした。
オフィス環境:
日比谷ペニンシュラホ...
企業カルチャー・社風:
タイ本社からのトップダウンであるため、日本支社では何も決める権限がなかった。正社員の採用もほとんど凍結しているようで、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
英国本社からの完全縦割り指揮系統。外資系というより外国企業そのもの。
組織体制・コミュニケーション:
日本の会社組織が縮小...
事業の強み:
社会には必要な交通インフラ。
事業の弱み:
世界情勢、政治的断絶、経済制裁、戦争、テロ、自然災害等の会社自体がコントロールできないこ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務は長い時間かけて作業している。
遅く残るのが全体的にも普通となっていた。
早く帰る事は、あまり良しとしない雰囲気はあった...
企業カルチャー・社風:
風通しは悪くない程度
挑戦はしたくても繁忙期の残業が足を引っ張る
組織体制・コミュニケーション:
上司は話しやすくしようと心...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
カルチャー社風について、人間関係は外資系の気楽な会社でもあり、毎日違う人と働くので気楽でありますが、会社はルールが守れ...
福利厚生:
給与は額面通り貰える。住居、光熱費は無料。住居は男女別のマンション。3人で1部屋だったり2人で1部屋だったり、そのマンションによる...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
名称は違いますが住宅補助的なものはあります。
所属する支店の街の規模によって変わります。
東京が当然一番高く、大阪、名古屋、その他地方...
事業の強み:
中国最大の規模の航空会社であること。中国各地と世界各地への広範な路線網があり、最新鋭の航空機の快適な設備とサービスで安全な運航が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
安全運航のために、法律遵守はしっかり行われている。
法令はしっかり守るが、運航に関係ない部分は、いい意味で細かいことは気...
給与制度:
昇給は1年に一度。数千円程度
賞与は、12月と3月 1.75ヶ月分。多いとは言えない。各種手当も、住宅手当11000円で、資格手当は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
典型的な中国の会社。
大事なところで適当さもあるし、人間関係をびっくりするほど重んじる時もある。
組織体制・コミュニケーシ...
事業の強み:
貨物で頑張って利益を上げるなど。
ホテル事業やマイレージ事業など。
事業の弱み:
やはりミールやドリンクなどサービス面で投資が必要と思...