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茨城県の交通・運輸・エネルギー関連の会社

茨城県の交通・運輸・エネルギー関連の会社一覧ページです。カイシャの評判では、茨城県の交通・運輸・エネルギー関連の会社の口コミや評判等、役立つ情報を毎日更新。企業名、地域、業界等、お目当ての企業を検索できます。
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株式会社スマートテック

評判スコア62
73
茨城県水戸市赤塚1丁目 交通・運輸・エネルギー関連 その他
回答者の平均年収356万円 回答者の平均勤務時間10-11時間 会社分析レポートを見る
産休や育休を使っている方は、いなかったと思います。新人ばかりか、若い方はすぐに辞めてしまうので、取るまでいなかった。
喫煙室に入る方と、吸わない方の休憩のじかんの差があって、吸わない方は不満があったが、事務所は綺麗なのでよかった。

十和運送株式会社

評判スコア58
56
茨城県つくばみらい市細代 交通・運輸・エネルギー関連
回答者の平均年収400万円 回答者の平均勤務時間11時間以上 会社分析レポートを見る
【働きやすい環境か】働きやすいです。やりがいはないけど。仕事は難しくないし、すぐに慣れるが給料は上がらない。
【新卒入社社員の活躍】バレーボール部以外も新入社員をとって、仕事に取り組める人が欲しい。とくに運転手の確保

株式会社ホンダ産業

評判スコア65
53
茨城県稲敷郡 阿見町大字若栗 流通・小売関連 交通・運輸・エネルギー関連 マスコミ・出版・広告関連
回答者の平均年収350万円 回答者の平均勤務時間9-10時間 会社分析レポートを見る
親会社が大企業なので安定はしていると思うがホームセンター業界自体が苦戦しているため親会社次第でどうにでもなってしまう会社だと思う。
残業は店や部門に寄って多少偏りはあるが全体的に少なめ。残業代はきっちり出るしサービス残業はありません。
No Image

株式会社糸賀商運

評判スコア58
51
茨城県龍ケ崎市大徳町 交通・運輸・エネルギー関連
回答者の平均年収350万円 回答者の平均勤務時間10-11時間 会社分析レポートを見る
退職者はいるが、入社者はほぼいない。忙しいとき、暇な時の給料の浮き沈みが激しい。10万の差があることもザラ。
研修と言う堅苦しいのはない。自分てやって覚える。走って道を先輩に教えてもらう。いろいろな高速道路を覚えられるからプライベートにも使える。

株式会社吉田石油

評判スコア56
49
茨城県水戸市笠原町 交通・運輸・エネルギー関連 その他
回答者の平均年収523万円 回答者の平均勤務時間9-10時間 会社分析レポートを見る
各社員が、それぞれやりがいを持って日々頑張っていることや、結果を出していることを評価されないことがたびたびあると感じる。社長本人から、頑張る…
在籍の正社員数が不明。この数年で何人の人が会社を去ったかわからない。採用活動も芳しくない気配がする。事業所、店舗により新卒の社員が何年も入っ…

株式会社ホンダ産業

評判スコア58
29
茨城県稲敷郡 阿見町大字星の里 流通・小売関連 交通・運輸・エネルギー関連 教育・医療・福祉関連
回答者の平均年収350万円 回答者の平均勤務時間8-9時間 会社分析レポートを見る
【周りへの相談のしやすさ】一応、形式的に?企業倫理ホットライン’なる相談窓口があります。が、しかし個人情報がだだもれです。
【社員交流のための制度】たとえば福利厚生等は何もありません。上の人が飲み会やイベントを計画しても、3分の1集まればよい方です。

ネッツトヨタ茨城株式会社

評判スコア68
25
茨城県水戸市けやき台3丁目 流通・小売関連 交通・運輸・エネルギー関連
回答者の平均年収433万円 回答者の平均勤務時間10-11時間 会社分析レポートを見る
店舗では個人休でも休みにくい風習があり、休日返上で仕事する人もいる。店舗には労基が入った事有り。現状本社から求められる業務が多過ぎて、本来の…
月曜定休日の他に月2日の個人で取れる休みがあるので、友人との付き合いや病院や公共施設の用事が出来る。
No Image

茨城乳配株式会社

評判スコア68
25
茨城県水戸市千波町 交通・運輸・エネルギー関連 流通・小売関連
回答者の平均年収310万円 回答者の平均勤務時間11時間以上 会社分析レポートを見る
会社で決められた速度は一般道で時速55キロまでの為、交通の流れに付いていけず、渋滞や交通集中の原因になっている。アレはやってはだめ、これはや…
車両のほとんどは新車で古い車はほとんどない(フォークリフトなどは除く)ので、運転の仕事はやりやすいと思う。制服もおしゃれ。
No Image

茨城トナミ運輸株式会社

評判スコア--
25
茨城県鉾田市安塚 交通・運輸・エネルギー関連
回答者の平均年収--万円 回答者の平均勤務時間--時間 会社分析レポートを見る
詰込み配車のため、ドライバーに負担かかる。チャーター、チャーター、集荷という流れ。走りっぱなしである。
主に雑貨や文房具、チャーター配達。そして集荷。それを配車する人が決める。自分で確認して動くような形。

日本デイリーネット株式会社

評判スコア66
22
茨城県筑西市みどり町2丁目 交通・運輸・エネルギー関連
回答者の平均年収500万円 回答者の平均勤務時間8-9時間 会社分析レポートを見る
会社ごとの研修が、各拠点で違うので差がでる時間たってから、研修を振り替えるとあってもなくてもどちらでもよかったのかもしれないとおもった。
入社前(大学4年のとき)は物流に対して知ろうぐらい入社時は最初は会社グループ全員でマナー講座うけるその後、会社ごとで研修。本配属の前に、実践…
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