平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
中国から来られたエリートの方が多く在籍し、中国語、英語、日本語を使いこなせる方が多く、その能力の高さに驚かされる。また...
成長・キャリア開発:
この会社は基本能力のある方、あるいは自分自身で仕事を通じ、能力を磨いていける方でないと難しいと思います。
働きがい:
ワーク...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:物流の受渡しのため船便の入港予定やコンテナに積む荷物の状況確認の仕事があり、基本の英語と電話応対が、出来きる方が良く、また、事務的...
勤務時間・休日休暇:暇なので、基本残業は無かったのですが、夕方から急遽入った仕事に就いては、[定時で出来なければ私に渡して下さい]と交代を申...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
業態、親会社との兼ね合いもあり、かなり保守的、安定を求める社風です。
チャレンジ精神が強い会社ではありませんので、そのよ...
給与制度:
年に一度の昇給があります。
経営陣からの評価によって、給与テーブルのランクが上がっていく仕組みになっています。
今後基本給をあげていこ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休日は多くない。
大型の連休は取りづらく旅行等はかなり前に計画をしないと行けない。
昨今は働き方改革だとか残業時間を少なくし...
給与制度:
毎年上がっていくが、昇給額は少ない。
残業が多いので残業代を含めればそれなりの給料にはなる。
ボーナスも結構な額が出たような気がする。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:月に換算して、繁忙期で20~25時間、閑散期で10時間程度の残業あり。残業代は支給されます。なお、めったに無いですが、定...
給与水準:コーススタッフは基本給+歩合制なので、仕事をしただけ給料がふえます。春・秋の観光・行楽シーズンは、『超』がつくほど忙しくなりますが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
基本的には3か月連続で乗船して1か月の休みのスケジュールですが乗組員が足りないと乗船が伸びてしまうことがあります。年間休...
福利厚生:
住宅補助や寮などはありません。自宅は日本全国どこでも居住OKで乗下船ごとに交通費が全額支給されます。
オフィス環境:
本社は東京の荻窪...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生らしいものはほとんどありません。
遠方から引っ越してくる場合も基本的には住宅補助等はありません。
通勤手当(交通費)については...
給与制度:
給与に関しては労働協約書通りに支払われている印象です。
評価制度:
役職は保有している資格の優劣や経験年数に従って上がっていきます。定...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
年間休日が140日あり他の企業に比べ圧倒的に多いが人が足りておらず消化できていないのが現状。
しかし消化できなかった分は毎...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はシーズンによって様々
オフシーズンは7-8時間
繁忙期になると10時間超えは日常的にある
世間一般が大型連休に入る際...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
陸上社員は、9時から17時45分の勤務。土日祝は休み。休暇は取れます。
トラブルが発生した時は、24時間365日対応のため...
事業の強み:
小さい会社ながら油槽船関連では会社としての経験が長く、船に乗っていらっしゃった方、オペレーションや船の管理に長く携わっていらっし...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
上司は新卒の自分にも分かりやすい指導をしてくださっていたし、分からないことは何度聞いてもいいから不安なまま間違ったことを...
給与制度:
この業界では平均だとおもう。
乗船時の時間外は固定
トン数加算もあり悪くはないと思う。
組合に入ってるため最低限は確保されている。
評価制...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格試験に合わせての乗下船は、前もって言っておけば対応してもらえます。資格もあり、実務経験も積めば、上位職に確実に上げて...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間に関しては他の船舶と大して変わらないと思う。休日に関しても平均的だと思う。
多様な働き方支援:
休暇は1か月あるので...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
一般社員から役員に至るまで、風通し良く、気軽に話が出来る社風。
挑戦する機会としては、国交省の各種受賞もあり、業界リーデ...
組織体制・企業カルチャーの満足点:
荷主である東ソーという総合化学メーカーによる企業文化が隅々まで根付いている。当社の陸上社員は親会社である東...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
独立独歩の会社で大企業グループや同族企業にありがちなしがらみ等が無く、非上場企業でもある為、外部からの干渉を受ける事が...
勤務時間・休日休暇:
在宅勤務や時差通勤が定着しており、働き方を柔軟に変える事が出来る。在宅勤務は9時-17時のみだが、出勤する場合は出社時間...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
残業があまりない。
組合があるのでベースアップは毎年ある。
賞与は前年維持かアップ。
年間休日の消化できない休日は買い上げしてもらえる。...
成長・キャリア開発:
資格習得手当てはありません。
個人負担です。
働きがい:
世界の情勢に左右される業種だと思います。
繁忙期、閑散期の集客の差があ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
風通しのいい環境でした。協力的な同僚たちとのコミュニケーションが円滑で、仕事に対するモチベーションが高まりました。上層...
企業カルチャー・社風:
社員の挑戦を受け入れる社風だと思います。海運業界では比較的珍しいビジネスモデルで、船主から船をお預かりし造船、船員手配...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
寮はない。
物価上昇等を受け、住宅補助金額の見直しがあり、家計負担は減った。
親会社の持株会に入れる。
都市圏の電車通勤に関しては定期代...
給与制度:
基本給はやや少なめではあるが、
昇給に加えて毎年ベースアップができている。
各手当の見直しも図られ、支給額全体で見れば、ある程度昨今の...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生
ある程度充実はしてるとおもいます。
休みが毎週シフトで不定期なので休日の予定は立てづらいかもしれません。
年に2回ほど連休が取...
勤務時間・休日休暇:
基本的には14時出勤、22時退社です。
その日の予約、お客様によって多少の早出出勤、残業がありますがそこまで大幅な残業等は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給料はこの業界としては平均的か、ちょっと良いくらいだと思います。
評価制度:
年齢はほぼ関係ありません。関係するとしたら年齢よりも、入...
勤務時間・休日休暇:
休暇があまり回っていないように感じました。若い人たちはまだ良いですが、年齢が少し上の人たちや役職が上の人たちには休暇がな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
良き古き海運会社です。
組織体制・コミュニケーション:
社内の雰囲気は良好で、時にはバーベキューなどをして楽しんでいます。...
事業の強み:
主要な荷主様と強固な繋がりがあるため、事業自体は安定しているかと思います。全体的に人員不足が否めない感があり、事業の拡大に会社が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
新卒で入社したら最初は甲板員、25歳前後で3等航海士、30歳手前で2等航海士、35手前で1等航海士ぐらいになると思います...
勤務時間・休日休暇:
役職が上がると5月乗って1ヶ月休み等休暇が回らない時がある。
最近は緩和されてきた。
が以前人で不足
20代の入れ替わりが激し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:正規社員でなければできないような難易度の仕事はなくアルバイト社員でも容易にできる仕事で、日々同じコースを船で周り、同じこ...
雇用の安定性:正規社員(約12名)アルバイト社員(約3名)合わせ約15名前後雇用しているが創業5年以上10年以下とまだ浅いのに、創業時から在...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長性・将来性:フェリー等の代替的に海底トンネルや航空便の拡大等の外部環境の変化があり、当時は将来性に不安がありましたが、海底トンネルの新幹...
勤務時間・休日休暇:休日の回数自体はカレンダーに合わせており労働時間は少なめかと。しかし荒天欠航の際などには丸一日待機し、運行開始後に大混乱...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
仮バースは殆どない。
三ヶ月に2回あれば良いかなぐらい。
休暇もまだ周りはしていた。
労働時間は、航海中、甲板部はC/Oで
変わ...
企業カルチャー・社風:
あまり会社が、本人と連絡を取らずに辞令が出て上職にあがっているイメージ
時間をかけてあがっていきたい人は不向き
組織体制・...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
日本通運グループなので多々あると思われます。
風通しも良きですね
組織体制・コミュニケーション:
頻繁に行われております。
上...
勤務時間・休日休暇:
現場とオフィスで差が出てくる為一概には言えません、
バックオフィスだと基本的になにか突発事項が無ければ定時だと思います。
現...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
基本的には親会社の出光興産の福利厚生を適用しているため、非常に充実している。
特に借上げ社宅は、家族構成に応じて広さは変わるが、都内...
事業の強み:
新規事業を模索している様子。シンガポール支店も開設されており、チャレンジしているようではある。
事業の弱み:
意思決定は遅い。場合に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
賞与、給与について、この業界では良い方だと思われる。昇給は異動、転課を受け入れると非常に早いが、誰にでもチャンスがあるとは限らない...
事業の強み:
自社で車両やドライバーを保持しておらず、外部の運送事業者へ車両の手配を行うため、
物量が少ない場合でも固定費を抑えられる仕組みにな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスは良いと思います。業務にもよりますが、正社員女子の残業は少ない方だと思います。
有給休暇は自身の業務調...
働きがいを感じるポイント:
担当業務に就いた時に、業務説明がなく、正社員の方に質問しても回答はなく非常に困惑したが、調べたり、他部署の方から聞...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
業績が良いと一時金が貰えた。ボーナスも業績が良いとそれなりに貰えるが、常に良いとは限らず悪い時でも支給はされる。定期昇給あり。人事...
給与制度:
年収は同年代と比べて高い。年功序列の会社で毎年給与は上がっていく。年齢が上がれば役職もつき、さらに年収は上がる。賞与は基本給の3~...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
穏やかな雰囲気かつ年功序列なので挑戦する雰囲気はない。
風通しは良いが、相談した情報が社内に広まっていることもあり、情報...
勤務時間・休日休暇:
基本残業は少なく有給も取りやすいが、トラブルなどで休日対応も多く、休みでも気持ちが休まらないことがある。
多様な働き方支援...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
女性も働いており、そういった所では良いと思われる。
しかし、育休等は取れず、結婚する予定があるのならオススメは出来ない。
働きがい:
お客に喜ばれるといった点では働きがいがあり、船の運転という、他では味わえない仕事である。そういった事が好きな人には良いと思われる。