勤務時間・休日休暇:
勤務時間は半端ない。泊まり勤務があるので、まず9時出勤の翌日9時退社。この時点でめちゃくちゃ長い。9時で引き継ぎが終われ...
勤務時間・休日休暇:
休日は年間97日しかありません（月8日）年末年始 夏季休暇 GWなど無しです
勤務体系は ①４日働いて１日休み ②５日働い...
給与制度:
部署によって待遇が異なり、基本給・ボーナスや手当など金額が大きく異なる。昇給についても、他社の情報と比較すると、遅く感じる。特に、...
給与制度:
給与は、はっきり言って安いと思います。他の営業所は分かりませんが・・
手取り２０万切る事も多く、家族を持ってる人からするとしんどいか...
勤務時間・休日休暇:
仕事は役職がつくまではシフト制で日勤、夜勤の2交代制です。入社してからは基本的に夜勤メインで、警報が発生すれば駆けつけ...
勤務時間・休日休暇：1週間は6日で、4勤2休の勤務時間の一例を挙げると(1)6時～12時(中...
給与制度:
職階により、基本給料が変わる。入社時には契約社員からはじまり3職階となり、正社員になると4職階となる。契約社員時の年収は350万か...
勤務時間・休日休暇:基本的に週に2日、休みは取れるようになっている。しかし、業態が業態なので休みでも電話がかかってきてしまうこともあるのが現...
成長・キャリア開発:
道路の状況の過酷なエリアでの乗務となるため、安全に運転する技術は
磨かれます。
また、そのための教習時間を充分に
取ってくれま...
給与制度:
コロナ前の話になりますが、普通にやってれば満足のいく金額でした。ボーナスは評価で決まる。
覆面添乗による点数が全てであるため評価基準...
福利厚生:
グランドスタッフには寮がありますが男子は風呂トイレ洗面所共有です。女子もほとんどが風呂トイレ洗面所共有、一部長く務めている社員はア...
給与制度:
基本給が低いので、残業をしないと２桁を切ることになり、生活していくうえで残業が必要となる。プラスに考えると、残業代は1分から支給さ...
福利厚生:
退職金
最近中退協に加盟したのでこれからの人は長く勤めればそれなりにもらえると思います。
住宅補助
ありません
寮
ありません
財形貯蓄
ありま...
給与制度:
賞与は夏、冬と3月に業績賞与が支給されます。
昇給は少ないですか毎年数千円づつ上がります。
基本給は少ないですが、賞与はしっかり支給さ...
企業カルチャー・社風:
社風は縦社会、挨拶をとにかく大切にしてます。
見習中は、先輩指導員より早く来ないといけない雰囲気がある。バス停が見づらく...
勤務時間・休日休暇:
年104日、5勤2休だったと思います。
基本勤務時間は三交代です。
朝晩5時出勤が多いです。
中番6時〜20時、間に4時間位休...
勤務時間・休日休暇:
バスのドライバーってことでやはりこうそくじかんは長いです。平気で1日12時間越えとかはざらにあります。自分が入った当時か...
勤務時間・休日休暇:
宿直は8時50分から翌朝8時50分まで
日勤は8時50分から17時30分まで
早遅番は8時から22時まで
早番は8時から16時...
企業カルチャー・社風:
昔からの考えが凝り固まった企業といった感じです。
もつと今の時代に合った革新的な考えや若手の意見を聞くべきだと感じます。...
勤務時間・休日休暇:
いわゆる毎日おなし時間に出勤して退勤するのではなく、各ダイヤで出勤時間・退勤時間がバラバラなので生活リズムを整えるのには...
企業カルチャー・社風:
基本的に役員から管理職に就く人間は考え方が古く、あまり現代社会に見合った働き方がされているとは思えない。
組織体制・コミ...
給与制度:
基本、残業あり気の給料なので残業が減れば給料は減ります
家族手当も微々たるものなので、気持ち程度です
給料も景気に伴い人事制度が変わり...
企業カルチャー・社風:
基本的に厳しいことは言われないが、お客様に対してのマナー教育はしっかりしている。全体にはのんびりした社風に感じる。
組織...
勤務時間・休日休暇:
基本的に1回の乗務は18時間（休憩3時間）で、
その後1日明け休みとなります。
3乗務すると公休日が1日、さらに３乗務すると...
事業の強み:
路線バスなので地域に根付いた仕事です。
地域住民にとって無くてはならない公共交通機関なさですので強みです。
本体は小田急電鉄ですので...
給与制度:
昇給は毎年の春闘の結果にもよるが、毎年一定額は昇給はある。
賞与は年２回。額は年功が上がれば上がる。
各種手当は、家族手当、住居手当は...
企業カルチャー・社風:
良い意味で現場への縛りが緩いように思えます。
バスの運行現場でいいえば同業他社に比べ、法令順守、乗客への対応も緩い部分が...
成長・キャリア開発:
路線バス、企業特定バス、リムジンバス、高速バスを事業展開している為、一つの企業で複数の運行職に就くことが出来ます。中長期...
勤務時間・休日休暇：出勤時間から実際の出庫までの時間は15分確保されています。15分で、その日に使うバスの点検を済ませる事になっていますが、...
勤務時間・休日休暇:
時期によっては16時間ほど拘束され8時間空きでまた次の勤務がある。それが月に何度もあり、何日か続くこともある。拘束時間が...
勤務時間・休日休暇:
仕事はやりがいがあって楽しいが、上下関係が意味不明で、先輩や運転手が言うことが絶対。1年目が本当にしんどかった。でもそれ...
福利厚生:\n財形貯蓄や社内預金の制度があり、貯金はしやすいと思う。住宅補助や寮はなく一人暮らしをする人にとってはすこし厳しい給料になるかな...
福利厚生:\n退職金は3年以上勤めれば出ます。住宅補助はないですが、志村営業所の上層階が志村寮という形で寮があります。家賃として...
給与制度:
基本給は低く残業しないと手取20万を越えることはない。その分ボーナスでカバーできてると思う。また、ランクが同じでも現場事務員と本社...
経営陣への提案:
本来の事業以外に多種多様に事業を展開されているが、例えば社長のお言葉であったり、社内でのキャンペーンだったりが末端の従業員ま...
成長・キャリア開発:
基本的に、運転ができて路線を覚えて一人立ちすれば
いわゆる一人前です。
あとは、本人の努力次第で運転に磨きをかけるなどでしょ...
福利厚生:
退職金はちゃんと出ます。社員は自社グループの路線バスが無料で乗れます。家族（子供）も通学に使える無賃パスがあります。通勤手当はバス...
勤務時間・休日休暇：【業務時間削減に向けた取り組み】事務職は週1日（勤務場所、部署により週2日)のノー残業デーが設けられている。休日出勤（社...
勤務時間・休日休暇：盆暮れ正月は関係なく、365日稼働しているので、祝日などは一切関係なく働くことになる。慢性的な人員不足のため、営業所によ...
勤務時間・休日休暇：1日の勤務で、3回営業に出る場合、拘束時間13時間台、実働10時間台が多い。（出勤→出庫/入庫→休憩→出庫/入庫→休憩→...
福利厚生:
退職金は正社員になってから5年後より発生
20年勤務で退職しても最新軽自動車１台買えるか？程度です。住宅補助、寮、社員持株会等はあり...
企業カルチャー・社風:
執行役員などは親会社からの出向のため、親会社の社風が色濃く出ている。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケ...
企業カルチャー・社風:
安全最優先のはずが目先の利益に飛びついているような感じがする。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は比較的友好的でコ...
勤務時間・休日休暇：有休消化率ら100%。取得も容易で連続した休みますとることが出来ます。完全週休2日制ですので土日は間違いなく休みです。た...
成長・キャリア開発:
上半期、下半期それぞれで目標管理を行なっています。
これらは査定にも影響がある上、日々の業務に問題点を持って取り組む事で、...
オフィス環境：本社は比較的新しいため、きれいです。清掃業者に掃除を委託しているため、水回りも清潔に保たれています。オフィス内は社員しか入らな...
企業カルチャー・社風:
古い会社。社員の士気を上げる方策などは特に何もない。給与体系や待遇などが事務員と乗務員では根本的に違い過ぎるので、同じ...
成長・キャリア開発:
営業所にかかってくる電話は時刻やバス停の問い合わせ以外は苦情も多く、理不尽なクレームのいなし方は自然と身につくはず。
勤続...
給与制度:
コロナ前は賞与は四ヶ月以上、昇給も三千円以上は必ずあったがコロナ蔓延の影響で半分以上減ってしまった。
元々時間外手当ありきの給与体系...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は長時間、平均したら１３時間は拘束されていると思う。長い日は１５時間以上、バス運転手特有の中休勤務「通勤ラッシュ...
給与制度:
この会社の休養制度は昇給、賞与、各種手当などはどんな特徴があるかは人それぞれ想いがあるので一概には言えませんと言うか言えませんね。...
福利厚生:
この会社の福利厚生にはどんな特徴がありますか、退職金住宅補助りょう財形貯蓄社員持株会ストックオプションなどの有無ということですが退...
給与制度:
少なくとも正社員登用後は昇給がある。様々な手当てがあるが額にして微々たるものが多い。公休出勤を1、2回してやっと余裕のある給料が貰...
勤務時間・休日休暇:
職業柄、拘束時間が長い。5勤1休は業界の中では多いとも言えないし少ないとも言えない。よそ様のバス会社を見てたら隣の芝が青...
福利厚生:
退職金制度はあるが中退共に積立の為多くは貰えない
持ち株制度や社内預金があるので貯蓄するのは難しくはない
遠方から就職する人には規定に...
勤務時間・休日休暇：１日の拘束時間は9時間なのだが、最初から残業が付いてる仕事ばかりなので１日の労働時間が14時間位がザラです。拘束時間が9...
給与制度:
冷静に考えれば、おそらく業界の中では高待遇だと思う。
近年はコロナ禍による影響で、ボーナスがしっかりと下がった。
評価制度:
管理職にな...
勤務時間・休日休暇:
拘束時間が長い仕事が多い。
深夜業務がある(夜行バスの運行)
年間休日数が少ない(94日)
毎日自宅へ帰れない(泊まりの仕事が...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は総じて長い。時給単価が安いから残業と公出で稼ぐしかない。人が余ってるので、有給は100%使える。休みたいだけ休...
成長・キャリア開発:
成長はない。ただ、時間はあるので業務の合間に勉強したり資格取ったりして、一日も早く、成長できる会社に転職することが本人の...