オフィス環境：当日病気などは有給にはしてもらえない。同じ給料でも仕事場内容(時間が早く帰れる人と遅くなる人と)極端に違う。介護タクシーを会社...
成長・キャリア開発:
成長などしない。
むしろ悪化する。
働きがい:
働きがいとしては、クライアント先のお客様や保護者様から「ありがとう」「あなたが...
企業カルチャー・社風：
まじめな人が多く、会社側もその点を大事にすると公言している。不明な点を問い合わせれば、ベテラン従業員の経験や知識を集め...
事業の強み：
時短勤務やコロナなど世間の逆風も多く大変だが、過去の取引などで顧客も多く安定している。都心部ではまだまだ不可欠な職種でニーズも高...
企業カルチャー・社風:
家族的な風土がある。
其々の長所を伸ばすのに有効な社外研修を受講させる。
組織体制・コミュニケーション:
組織における上下関...
事業の強み:
顧客ニーズが豊富な割に競合他社が少ない。
営業エリアが広いため受注が広範囲に対応できる。
事業の弱み:
同業他社との差別化がしにくい。...
企業カルチャー・社風:精神性が若い。社長と副社長がいいバランスだと思う。社員さんたちの会社愛が強いのが空気を作っている。アルバイトの人たちは...
企業カルチャー・社風:
社長の一党独裁な雰囲気はあるが、アルバイトの意見も聞いてくれる。業種的に仕方ないが体育会系な会社なので、社員とアルバイ...
勤務時間・休日休暇:
朝4時に出社し20時に退社という激務でした。
休憩時間が多めだったのが唯一のすくいですが休日に電話がかかってくることもあり...
成長・キャリア開発:
運転技術はかなりつくと思います
働きがい:
バスにご乗車されるお客様に覚えてもらえたりお褒めの言葉をいただくことも多かったの...
仕事内容：主に大手ディーラーさんのところでの陸送業務大型トラック、バス等の車検や月時点検、また修理やリコールの際の引取、納車業務ディーラーさ...
給与水準：毎月の給与は、年々少しずつ上がっています。それに伴い残業や各種手当も上がります。仕事の休みの日は、日曜日と祝日、それと毎月第2土曜...
企業カルチャー・社風:
社員やパートや協力会社といつもわいわい賑やかな会社でした。運営は管理職に任されているが、困った時は社長に直接相談できる...
勤務時間・休日休暇:
配車担当の判断が遅く、次の日の仕事が18〜20時に決まる。それで翌日5時出勤と言われてもきつい。盆や正月もシフト決定の決...
働きがい：【スキルアップのための取り組み】情報交換は、朝の申し送りなどで会話したりして関係が作られるようになると、仕事中に会った時話されたり...
成長・キャリア開発：世界自然遺産候補地「西表島」の豊かな自然の中で楽しく働ける会社だと思います。丁寧に指導するので未経験でも問題なく働ける職...
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションについては、朝と昼の荷積みの時間にしか社員が顔を合わさないので、出退勤にコミュニケ...
成長・キャリア開発:
人とのコミュニケーション能力の成長
資格取得
働きがい:
人とのコミュニケーション能力の成長
配達先からの感謝
資格取得
さまざまな...
仕事内容：大抵の運転士は主に企業送迎に乗務します。朝晩に各2回程度を駅?会社を往復してその会社の従業員さん等を送迎しています。朝の送迎が終了...
働きがい：コンプライアンスを重点としていて、運行管理の業務をしていく上では欠かせない部分である。規模は大きくないが、ISOの取得...
給与制度:
アルバイトは時給と歩合で別れているので能力の高い人は歩合にする人が多かった。
店舗によって売り上げが全然違うので給与もかなり変わって...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は時期によるがだいたい夕方１７時〜１８時ごろまで。
早番などもあるので早いときは１７時には退社出来ていた。
出勤日数...
勤務時間・休日休暇：拘束時間が担当する団体によって差がありすぎる。8時間～16時間で、はやく出勤しながら遅く退勤。遅く出勤しながらはやく退勤...
給与水準：稼ぎたければ、寝る時間を削って走るしかない。また、毎月の給与に差がありすぎる。ボロボロになってハンドルを握っても『これだけ……』と...
給与水準：年収は職種によってバラバラで昇給も少なく、残業で稼がなければならない為、皆必死。賞与もあるが12万程度、査定が厳しい。残業80時間...
オフィス環境：清掃は毎日しており基本的には綺麗。備品等は充実している。車両はほぼ毎日洗車や清掃でき、整備工場もあるので故障等対応が早い。
企業カルチャー・社風:
長く働くために、希望はある程度聞いてくれる。
組織体制・コミュニケーション:
ドライバーとそれを束ねる部長とコミュニケーシ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、研修中は8時～17時。
着任後は、勤務先によってバラバラ。
会食の送迎やゴルフ送迎がないと、なかなか稼げない。
た...
事業の強み:
完全に時代錯誤の事業。強みは公共交通サービスなので、潰れそうになると公的資金が投入されるところ。
事業の弱み:
弱みはほとんど全体が...
福利厚生:
深夜勤務従事者は年2回の健康診断。親会社含めて社線は無料で乗車出来るが、ほとんど使用しない。
オフィス環境:
昼食は注文制の仕出し弁当...
勤務時間・休日休暇:
休日が圧倒的に少なく、365日のうち土日を足した数しかない
多様な働き方支援:
そのようた制度はない
入社時の期待と入社後のギャップ:
もっと明るい雰囲気の会社だとおもったが、古い退室がいつまでも残ってる会社だった
福利厚生：
東京勤務での一人暮らしでは、５万円ほど家賃手当が出ています。寮は東京・富山ともにありません。財形貯蓄は無いと思うので、個人で契約す...
経営陣への提案:
まずは、ロケーション管理、商品管理を全案件で安定させないと棚卸しや請求もまま成らず、顧客に不安と不満しか与えない。
営業に関し...
仕事内容：ホームページ採用欄に掲載されている情報はあてになりません。基本的に実働時間は短いが、拘束時間は一日あたりほぼ16時間位です。なので...
給与水準：給料は額面で300万ちょいです。バス会社としては最低クラスだと思います。仕事内容は...
福利厚生:
退職金なしボーナスなし住宅補助なし財形貯蓄なし社員持ち株買いなしストックオプションなし
有給はあり
半年で5日間
その後半年で6日間
そこ...
勤務時間・休日休暇:
最初は週3日勤務と言われ、
少なすぎると言ったら週6日勤務となった。
週6日は多すぎると言ったら選択し他にないと言われた。
そ...
勤務時間・休日休暇：場合により、2週間連続出勤させられる、休日出勤付きません、完全給与制、前もって申請しても休みが取れない等の場合有り三ヶ月...
勤務時間・休日休暇：朝5時半出勤、帰りは20時～21時、続けての睡眠時間が取れない！空き時間有りますが拘束時間かなり長い、貸切の時は朝から帰...
オフィス環境：タクシー会社は車庫さえあれば大丈夫なんで事務所は狭いです。最小限の事務処理さえ出来ればいいので。もう、あと一部屋、きちんとした...
給与水準：売り上げのみに寄って月々の給与が変わるのが辛い。タクシー会社の中では無線も多いので他のタクシー会社と比べるとましなのかもしれません...
給与水準：まったくない。数年、十数年勤めたという人でさえ、不満しか言わないくらい。バブル期の景気がよかった頃の自慢ばかり聞かされた。
オフィス環境：オフィスとは呼べないような環境。運行管理者のデスクは、特に雑然としていて、仕事ができなそうな雰囲気だった。
給与水準：【給与制度の特徴】バスの運転士の給料は固定給＋宿泊手当て+残業手当、30万以下、30万以上になることはないタクシーの運転士の給料は...
社内制度：【社員の成長に向けての支援制度】免許取得制度がある。家族的な雰囲気がいい。タクシーはオートマ車。自動日報で簡単な売り上げ報告。
勤務時間・休日休暇：やはり休みが多い分収入が少なくなりますが、仕事を紹介してもらう事も出来るので全く収入がなくなるということは心配しなくても...
仕事内容：リコー用プリンターのインクやオフィス用品を軽自動車にて運んでいました。時間としては6時頃から18時頃までの時間で業務を行います。厳...
働きがい：現場で会う方々（スタッフ・出演者）から「ありがとう」や「また次もお願いするよ」と言われた時はとてもやりがいを感じる。また、基本給だ...
成長・キャリア開発：時間帯が不規則なところは慣れるまで大変。業界全体に言えるので、今の会社がどうこうとかではないが、体力も必要。また、基本的...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は担当するキャリアによって様々ですが、午前勤務だと6時半~15時、午後勤務であれば11時45分から20時15分で...
福利厚生:
会社が所有している寮があります。月に2万円程度の補助もありますが、駅から遠いのであまりおすすめはしません。
オフィス環境:
空港勤務な...
勤務時間・休日休暇：一言で言えば変形労働制ではあります。配車してくださる方の裁量によりけりだと思います会社によっては。他社と違うのは配車する...
仕事内容：仕事は他の会社と同じような仕事をすることもあれば他の会社では経験できないような特殊な荷物を（仕事）をすることもある。主に会社の基盤...
働きがい：個人個人のニーズやライフスタイルに合わせた働き方が出来ます。働き方の選択肢が豊富で、自分の希望する第二の人生を楽しんで働いている職...
福利厚生：個人個人のライフスタイルに合わせた働き方が出来る反面、職員の出来時間がまちまちで、職員が一同に会する機会がほとんどありません。職員...
給与水準：アルバイトとして作業に従事させていただいておりました。当時としては良い時給だったと思います。タイムカード式だったと思い...
働きがい：自動車を扱う仕事ですので、自動車好きな人にはよい環境だと思います。新たな技術を学ぶという類の仕事ではありませんが、仕事...
オフィス環境：派遣される現場によって環境はマチマチYシャツ、ネクタイ、ジャケット、革靴着用の現場では、全て自分で用意し、会社からの支給は無い...