水運業界の企業・会社の評判・口コミ

組織体制・コミュニケーション:
中途採用の方も新卒採用の方も分け隔てなく、同期や先輩、後輩付き合いが密で仲良いのが良いところだと思います。つる...

勤務時間・休日休暇:
海上職員では、乗船6か月、休暇3か月など不規則な生活を余儀なくされる。乗船中は閉鎖的な空間で過ごすこととなるが、相性の良...

勤務時間・休日休暇:
休日出勤は発生したことはない。
また、残業についてはほとんどない。
年に数回、システムエラーや物流でのトラブルにより大幅に残...

勤務時間・休日休暇:
部署によって大幅にバラつきがありますが、自分の部署は残業がほとんどなく、有給の取得も比較的容易です。管理系、技術系の職種...

給与制度:
基本給は組合のタリフに従って毎年加算されるが、わずかなもの。
従って役職が上がらないと基本給の増加は見込めない。
乗船中はもちろん各種...

福利厚生:
特に社宅関係の福利厚生が手厚い。社宅や独身寮に格安で住むことができる。社宅の利用は転勤者に限られていて、そうでない場合は家賃補助が...

給与制度:
4年目までは同期間で横並びで昇給、5年目以降少しづず差が開く制度となっているが、大きな差はつかない。
凡そ16年目で管理職となる人が...

企業カルチャー・社風:
人は良いが、カルチャーとしては悪い意味で「古き良き時代」の会社。社員はみなこの会社の一員であることを誇りに思っており、...

オフィス環境:
三田の三井国際ビルの最上階を2フロアー、関係会社と共に賃貸しています。
築年数は古いビルですがメンテナンスはしっかりとされていま...

給与制度:
会社の経営状態が悪く、年間臨時手当は同業他社に比べて少なかった。昇給は毎年あったが他者に比べると率は低く年収ベースで考えると同業他...

企業カルチャー・社風:
社員の人柄は温かく、人間関係がストレスになることはあまり無いのではと思う。

組織体制・コミュニケーション:
ジョブローテー...

組織体制・コミュニケーション:
風通しは良い方と理解。
社員数少ないので、新入社員でも役員と話ができる距離感。
社内では役職では呼ばず、社長でもさ...

企業カルチャー・社風:
外資で私が所属していた部署は残業が少なく働きやすい環境であった。ただ、ドライなので従業員同士の仲はそこまで良いとは言え...

勤務時間・休日休暇：フレックス制度が導入されたことで、少しの用事であれば休みを取らずにこなせるため業務の進め方に改善が見られるようになってき...

福利厚生:
通勤手当、ガソリン代はしっかり出してくれる。
つい最近定年延長のための財源確保という名目で、住宅補助、食事手当、家族手当が廃止になっ...

福利厚生:
退職金あり。住宅補助は単身ならかなりしっかり出るが、寮のある加古川ではそれほど良くない。寮自体が古く狭い。生活に不自由することはな...

福利厚生:
退職金と住宅手当はありました。それ以外は覚えていません。

オフィス環境:
オフィスの最寄り駅が天王洲アイル駅から歩いて10～15分でし...

給与制度:
年収450万前後でした。残業は月20～30時間程度で働きやすかったです。残業手当は１分単位で計算され支給されやす。賞与は夏と冬の各...

給与制度:
正直給与自体は決して高くなかった。
今や東京に本社を構える東証一部上場企業でこの水準は低すぎると思う。
元々同業他社等と比較しても決し...

勤務時間・休日休暇:仕事に左右されるため繁忙期には休みは取りづらい。また、指針として、月に1回の有休をとるように言われていたが、派遣の場合は...

勤務時間・休日休暇:
休みは本当に多いと感じました。なので、プライベートの時間と仕事の時間を両立させたい人にはおすすめだと思います。また、毎年...

事業の強み:
公共交通機関としての意味合いや、災害時に物資運搬、自衛隊運搬などあるので、行政も強く支援してくれてる面もある。
又、中部地区で唯一...

成長・キャリア開発:
コロナ禍前は海外のお客様も多く、外国語を話せるスタッフはやりがいを持って仕事に取り組めたかと思います。コロナ禍の影響は大...

企業カルチャー・社風:
コロナ前は外国人のお客様が団体で
利用されていた。
主に中国人、韓国人。
中高生の修学旅行団体も利用される。

組織体制・コミュ...

勤務時間・休日休暇：最近は作業効率化のためのシステム整備が進み長時間の残業をしている人はいません。トラブルが起こった際や時差のある海外との交...

企業理念の浸透：SDGs実現のため、会社の使命や目指すべき姿を明確化し、それを浸透するプロジェクトが行われています。「常にお客様に寄り添い真...

給与制度:
入社して数年は周りの同世代よりも給料が良く、賞与は何3回ありその額もかなり良い方だと思います。入社5年目になると、よっぽどの問題を...

経営陣への提案:
台湾主導ではなく日本の法人としてやるべき点をしっかりと把握すべき。給料も大事だが、本当にやりがいのある職場にするべく、社員を...

勤務時間・休日休暇:
管理職にならなければ、1分単位できっとりと残業代がでます。いまはコロナで残業がありません。休日だったのに出勤になったりし...

勤務時間・休日休暇：勤務開始時間はシフト制で9:00もしくは10:00です。自分が何時から勤務開始かは前月の終わりに知らされます。9:00ス...

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は7.45なので比較的少なめ

休日は休みの予定があることを伝えれば
休みは確保しやすい環境ではある

有給休暇も比較的と...

勤務時間・休日休暇:
月に1日、半日の土曜日出勤がありますが、それ以外は土日祝が休みとなります。
必要に応じて土日祝の出勤もありますが、残業代は...

事業の強み:
社長が時々変わるのですが、社長事に色々な提案や改善を一緒に考える気持ちを持っているのはとても良いと思います。

事業の弱み:
私達の部...

勤務時間・休日休暇:
休みたい日付は、休みをとるとこが簡単に出来る。しかし、2週間船に乗りっぱなしなため、休みの日になにかしようと思っても何も...

勤務時間・休日休暇:
長期間拘束、長期間休暇の繰り返しとなるため、休暇を充実に過ごせるかどうかは自分次第。
２ヶ月の連続休暇もあるので、休暇中に...

福利厚生:
財形貯蓄や、研修制度は利用したことはないが、充実しているとは思う。
福利厚生利用したことはないが、今はそれを使わなくてもポイントやク...

勤務時間・休日休暇:
勤務は、往復で一航海といいます。
大体2〜4航海(4日〜8日)の間乗船して仕事をして、1〜3航海(2日〜6日)くらいの休み...

福利厚生:
勤務中は船の中にある社員用の部屋で過ごします。部屋は一人一部屋ずつありますが、お風呂やトイレは共同です。部屋の中にあるのは小さな洗...

入社時の期待と入社後のギャップ:
乗り物が好きで船を間近に仕事が出来るのでは無いかと思い入社しましたが、実際は、研修で少し関わるだけで、基本的...

入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は巨大な船舶に関わる事が出来るので入社を決心したが、実際は殆ど船に関わる事が無い。また、ライフワークバ...

事業の強み:
原油船などの親会社向けの事業は安定している。海運市況に左右されないため、大幅な利益が出るわけではないが、市況が悪い時でも安定して...

勤務時間・休日休暇:
24時間船は運航しているため、営業部門は夜間、休日対応することもあるが、同業他社と比較して時間外労働は圧倒的に少ない。
有...

福利厚生:
退職金はあるが、それ以外はあまり充実していない印象。必要最低限の福利厚生がある程度。

オフィス環境:
営業所の中の備品は古い。だが積極...

給与制度:
昇給はあまり多くはしていかないと思った。
だが気の利いた立ち回りが出来たり、面白い企画を考えられたりなど、通常業務をきちんとこなすプ...

勤務時間・休日休暇:
完全週休２日制で土日祝日が休みとなっているため年間休日は多い。
ただ、会社から全社員に携帯電話を貸与されているため、有休で...

勤務時間・休日休暇:
週休２日制を謳っているが、営業所は土曜出勤がある事が多い。休日出勤手当はでるが主任以上は休日出勤手当が6千円と、やる気を...

給与水準：もともとは給料が安かったが、２０２０年の2月からは給料や乗船時の手当が2割ほどアップして、白油船に乗っていれば、他社や官公庁船、組...

オフィス環境：居室が船体の大きさの割に広い。業界未経験の者でも18～24くらいの若い子が多いので活気があり、同世代同士で考えや悩みを共有しや...

企業カルチャー・社風:
あまり事務所側と現場のコミュニケーションがあまり良くありませんでした。

組織体制・コミュニケーション:
あまり話す機会はな...

事業の強み:
多種多様な事業をしており、一つがダメになってしまっても他の事業で維持する事が出来るので安心出来るかと思います。

事業の弱み:
常に事...

給与制度:
残業代は1分から支給される。45時間以内に収まるよう上司からしつこく言われる(部署によって程度は異なる)
ボーナスは会社規模に対して...

福利厚生:
トヨタグループであるため、福利厚生は他の会社に比べたらしっかりしているし良い待遇だと思う。高原の方面にきれいな保養所があり従業員は...

福利厚生:
住宅補助は、会社の都合で異動になった人のみ無期限ではなく数年間補助が出たと思います。ですので、地価が高い本社などに異動があった場合...

企業カルチャー・社風:
前社長の采配下ではトップダウンの印象だが、社長代わりどうなったかは不明。銀行のように営業マンには白シャツを必須とする不...

事業の強み:
内航タンカーとして国内で比較的大きなシェアを占めており、荷主＝石油元売り会社からの信頼は厚いのではないか。

事業の弱み:
脱炭素、カ...

福利厚生:
会社までの交通費は全額補助が出ます。しかし、在宅ワークが今後も継続されるので、交通費については規則の改定が行われる。
会社都合による...

勤務時間・休日休暇:
部署によって大きく残業時間は異なる。
少し前までは会社を辞める人も多く人員不足により、残業時間も多かったが、最近はIT化も...

企業カルチャー・社風:
業界全体的な傾向かもしれないが、考え方や体質の古さは否めない。
総合職として働く女性もほとんどおらず、多様性は低い。

組織...

福利厚生:
福利厚生は住宅手当が出ます。
持ち家にしか出ないので注意が必要です。
賃貸の場合は0ですが社宅や寮がありますのでそちらに入ればいいと思...

事業の強み:
日本製鉄の仕事がほとんどなので日本製鉄が潰れない限り潰れることはありません。

事業の弱み:
日本製鉄の製鉄所が閉鎖または縮小になった...