給与制度:
わたしは契約社員だったのですが
昇給は上がる時もあればわ
上がらない時もあります。
また正社員試験もあるのですが
ほとんどは落ちます。
そし...
給与制度:
まず、郵便配達員は時給制契約社員として入社する。
配達員は外務手当として時給が100円アップしているので大体820~1120円くらい...
仕事内容：1日の流れとしては出勤し早朝アシストが担当エリアの配達順に仮積みされた荷物を確認しながら荷台に積み、新たに仕分けされた荷物も一緒に...
企業カルチャー・社風:
宅急便、タイムサービス、クール宅急便、配達時間指定、クロネコメンバーズなどを見てもわかるように、荷物を運ぶという分野で...
給与制度:\n基本給は最初13万スタートです。だいたい月給は13万＋運転手当2万＋残業代55時間6万＋通勤手当で22万くらいです。結婚してる...
仕事内容：【役職者と仕事をする機会】会社に属しているという事は必ず上司がいます。私の会社では、主任、係長、課長、所長の役職が存在し、それぞれ...
給与制度:
地域手当なるものがあり、それが首都圏と地方ではかなり変わってくる。なので、最初に配属される地域によって基本給が全然違ってくるので注...
多様な働き方支援：契約社員は定時で帰れるが、その残務は総合職の社員が遅くまで残ってカバーしている。業績を上げるために、総合職の社員の人数を増...
給与水準：基本給が低い。そこに地域手当(勤務店舗の地域によって手当がでる)、職能手当などが加算されていく。転勤して二年間は1万ぐらい毎月手当...
成長性・将来性：お洒落で気軽に空間コーディネートでき、お値段以上である商品に加え、地元のアルバイトパートが多く親近感を感じられるお店だと思い...
勤務時間・休日休暇:
乗務員をしています。
現場での働き方はとても特殊で、基本的に泊まり勤務が多い。9:00〜18:00の間に出勤し翌日12:0...
企業カルチャー・社風:未だ官公庁のような体質があり、何を決めるにも社内調整に非常に時間がかかる。一つの目標に向かって、社内みんなでがんばろう...
事業の強み:■アセット保有者、バイサイドとしての強みアセットを保有していることが一番の強み。鉄道事業はもちろんのこと、不動産資産を保有してい...
雇用の安定性：【中途社員の定着】中途入社の契約社員は、五年満期を迎えるまでに正社員登用試験に合格しなければ正社員として定着はできません。入社...
勤務時間・休日休暇：サービス残業やサービス休日出勤が多すぎる私は大型店で働いていました配属先や上司によっ...
オフィス環境：私は何度か転勤を繰り返しているので様々な環境を経験しています。小型店では人員が足りない事が多く、休日でも出勤させられる事があり...
給与制度:
給与面は年功序列に近い。職場の雰囲気は女性ばかりの職場だったが、比較的人間関係もよく、楽しく働けた。配属が空港限定だったが、24時...
教育・研修：訓練の段階で、気遣いやマナーを叩き込まれる。本当に厳しく管理されるため、泣く人も出てくる。私の場合、体育会系のノリで乗り切った。...
事業の強み:
他のエアライン（国内、海外含め）と比較して、高品質なサービスを提供している会社だと考える。そのため、他のエアラインが経営難に陥っ...
事業の強み:
国内でのシェアと知名度は高く、国内線を安定的な基盤としつつ、国際線を成長ドライバーとして成長戦略を展開している。
事業の弱み:
国内...
勤務時間・休日休暇:
政府が働き方改革を叫んでいるので、忠実にそれを実践している。時間外は多くない。
その反面、自宅から遠方の事業所に通勤させら...
女性の働きやすさ：一方で部署によっては男性の理解が得られない部署もあるようだ。古い考えを捨てきれない人がいて、いやな気持にいなる女性社員が他...
企業カルチャー・社風:
年功序列で古い老舗の日本企業というのは皆さん想像通りだと思います。このカルチャーを打破しようと社内でも取り組みがありま...
仕事内容：飛行機を飛ばすことに関する地上業務で多岐に渡ります。チェックインカウンターであれば、お客様の旅程や国籍から必要な渡航条件を確認し搭...
口コミ 817件
求人 28 件
402
万円57
時間働きがい：引越しの作業には梱包や開梱、主な荷物を運び新しい御宅へお届けする作業になります。私を含めどの方もそうだとは思いますが丁寧且つ迅速な...
オフィス環境：初めての方が多く最初は戸惑っていた部分がありましたが私の入った支店は女性も社員さんでいらっしゃってとても話しやすく、女性の方だ...
勤務時間・休日休暇：開発部門では取る人はしっかり取るが、取らない人はほとんど取らず個人差が大きい。なので・・・かどうかは知らないが、年末年始...
勤務時間・休日休暇：開発部門では基本的に残業は認められない。業務上どうしても休日出勤や残業が必要になった場合はしてもいい（休日出勤は事前申請...
仕事内容：事務処理のマニュアルなどがなく、先人が引き継ぎせずに辞めたため使い方が分からないシステムや、監査などが入った場合などに必要な保管義...
多様な働き方支援：事務職は真面目な人間程仕事が振られる。成果主義ではない為ダラダラ仕事をするか仕事をしてるフリをしながら残業代で稼ぐスタンス...
成長性・将来性：役職名が付いている社員以外は付け替えが効くような扱いに見える。アルバイト・派遣・社員分け隔てなくそのように扱っている印象しか...
オフィス環境：ネットに書いてあるようなブラックな要素は全くなく、無理を強いられることもない。社員、アルバイトの方も親切な方が多くきつい言葉遣...
仕事内容：配属される営業所と部署により仕事内容・環境はまったく変わってくる。常に求人募集している営業所は働きにくい環境が確率が非常に高いので...
給与水準：給与は説明の通りである。基本給を１６万円前後に設定しているため、残業が無い部署だと12万円前後の手取りになる。サービス残業はほとん...
勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本8時間とは言っているが、朝は30分早く出勤し、終了時間も1時間ほど遅いのは当たり前。基本パートが帰るまでは...
給与制度:
基本給はとても低いので、残業で稼がないと苦しい。勤続年数や年齢によって基本給にプラスされて行くので、若い人にはいい。ある程度の年齢...
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万円32
時間仕事内容：やりがいを見つける人は多少なりともいるが、部署によって業務の幅が段違いすぎる。保修課の業務は月間追認を出す人が多く、管理課では追認...
勤務時間・休日休暇：休暇制度はいいと思う。１年で、２０日の有休と、それとは別に７～９月の間で３日取れる夏季休暇、記念日等の１日を決めて休むこ...
教育・研修：統括支部への研修があったり勤務支店での研修もあり研修体制は充実。社内免許制度なので社用車の運転、作業等やり応えもあるし、自信を持...
仕事内容：朝7時頃に出社してどこに配達に行くか確認したあと、倉庫内にある荷物をトラックに積み込み、事務所に戻り体調チェックなどの点呼をします...
給与水準：ボーナスは比較的高額であると思われる。ANAエアポートサービス社（ANAAS)単体の業績とANAグループ全体の業績が反映されたボー...
給与水準：月給が低いことが社員の不満の一つになっている。ボーナスがあってやっと各世代の平均年収に追いついている印象である。大卒で1年目社員の...
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万円43
時間勤務時間・休日休暇:
配属店舗によると思うが、休みは取りやすいが営業である以上お客様の都合が最優先なので、お客様の予定によっては休みでも出なく...
勤務時間・休日休暇：年間105日の休暇契約書にはGW休暇、お盆休暇、年末年始休暇と書いてありますが、そんなのありません。1年に1回5連休取れ...
入社理由・入社後の印象：【入社理由】前職の会社が取引があり、当時完成した物流センターは、最先端の設備が整っているとの評判だった子とから、会社...
福利厚生：正社員には住宅手当があります。ホテルとの提携があるようですが、使ったことがないためまた使用者が周りにいないため詳細は不明です。その...
多様な働き方支援：土日休み希望の方はシフト作成担当者に相談すれば月に1～2度くらいは土日休めるのでは。尚、休日の希望が出せるとはいえ、1ヶ月...
給与水準：ボーナスは、業績に応じてです。会社の業績が良ければ、たくさん出るし、業績が悪ければ一切でないことが何年か続く。ボーナスの計算は、会...
勤務時間・休日休暇：配属される生協、コースによって大きく変わってくる。基本は7時出勤、定時は...
成長・キャリア開発：生協のドライバーとして配属された場合。月曜から金曜まで５つのコースを毎週走って商品のお届けをする...
給与制度:基本的に残業しないと給料は安すぎて生活できません。独身でも無理。アルバイトと同じ時給くらいです。手当ても社会保険と通勤手当のみ、ボ...
仕事内容：福岡で、移転に伴うオープニングスタッフとして、オープン半年前に商品等を覚える為に移転前の職場に入ったものの、移転先がオープンしても...
給与水準：いくら頑張って工賃売上をあげても給料には一切反映されません。ヤナセは職軍ランクがあり、ランクが上がるとそれなりに給料は増えます。が...
給与水準：いい点はとくにありません。会社のインセンティブ事情を話すと新人3年間はインセンティブ保証がつき一台あたり3万円、税金とられ2700...
企業文化・社風・組織体制：なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもい...
勤務時間・休日休暇:拘束時間は20時間20分という決まりがあります。基本的には、点呼を受けて出発してから帰庫するまでの時間です。その他に出発...
福利厚生:
福利厚生については、ベネフィットプランなどかなり充実していたように思う。また、健保から年に二回程度のディズニーランドの割引券をもら...
仕事内容：リニア中央新幹線に関する機械設備の設計業務をしています。設計業務と言っても、発注先のメーカーが出してくるものが決まりきっている基準...
教育・研修：今は知りませんが、私が入社した当初は中途で入ったにもかからわず、手取足取りの教育でした。パソコンのエクセルすら使いこなせてなかっ...
給与水準：年収はだいたい平正職員で３００万円くらいから始まって、３年～５年かけて、やっと年収３３０万円くらいになってたとおもいます。その辺は...
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