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日産ライトトラック株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他）職種の社員の口コミ

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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
事業の強み:主要業務が不振な時に様々な業務を行えていた。事業の弱み:親会社の戦略
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
企業カルチャー・社風:自由、独立独歩組織体制・コミュニケーション:上司との距離が
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
福利厚生:各種補助はあるが、金額としては多くは無い。退職金制度は途中で確定拠出年
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
1760万円 110万円 0万円 440万円
年収 1760万円
月給（総額） 110万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 440万円
給与制度:基本的に昇給は毎年、賞与も安定している。自分の場合は毎年確実に年収は上
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
成長・キャリア開発:働き甲斐はあるが、教育が充実している感じはない。働きがい:自
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
勤務時間・休日休暇:フレックスで自由度が高く、有給取得も容易。多様な働き方支援:
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
女性の働きやすさ:比較的働きやすかったと思われます。職場の女性の多くは離職せずに
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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 男性/ 実験/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日：2023年05月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:社風が思いのほか自由
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口コミ投稿日：2015年08月01日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2015年08月01日
働きがい：社内ではやる気さえあれば、いろんな仕事にチャレンジできる環境がありやり
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口コミ投稿日：2015年08月01日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2015年08月01日
教育・研修：社内では海外との連携（サプライヤー等）が多く、そのため語学力はある程
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日産ライトトラック株式会社のカテゴリ別口コミ（10件）

福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(1件)成長・働きがい(3件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(1件)女性の働きやすさ(1件)入社前とのギャップ(1件)年収・給与(1件)

日産ライトトラック株式会社の回答者別口コミ（3人）

  • 実験 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2017年時点の情報
4.2 最新の回答：2023年05月10日
  • 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 非正社員/ 現職/ 女性
2016年時点の情報
3.6 最新の回答：2016年03月27日
  • 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
3.2 最新の回答：2015年08月01日
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