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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
長時間車の運転が楽しめる方にはオススメです。要は時間以内に場所に荷物を運搬するためその道中の勤務態度を厳しく監視されるということ...
福利厚生:
住宅補助も充実していて良いと思いました。寮については社宅制度があるためそちらを利用すると家賃を抑えることができるのでおすすめです。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
上司は新卒の自分にも分かりやすい指導をしてくださっていたし、分からないことは何度聞いてもいいから不安なまま間違ったことを...
給与制度:
この業界では平均だとおもう。
乗船時の時間外は固定
トン数加算もあり悪くはないと思う。
組合に入ってるため最低限は確保されている。
評価制...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
一般社員から役員に至るまで、風通し良く、気軽に話が出来る社風。
挑戦する機会としては、国交省の各種受賞もあり、業界リーデ...
組織体制・企業カルチャーの満足点:
荷主である東ソーという総合化学メーカーによる企業文化が隅々まで根付いている。当社の陸上社員は親会社である東...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
船内の雰囲気は船長、機関長によって決まる部分が大きい。
それは人によってリーダーとしての資質があるので、風通しの良い時も...
福利厚生:
仕事の性質上、住宅補助はない。
上下船時の家までの交通費は会社が負担してくれる。
退職金は期待できるほどではないので在職時にある程度貯...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
30代航海士で乗船月の手取りは37万程だったが最初の交渉次第で人によって違う。二十代前半の甲板手で手取り20万前半の人もいた。
評価...
福利厚生:
福利厚生は手厚くはない。必要最低限なので年金も少ないため若手から長く働くのは避けた方が良い。
オフィス環境:
船室は船によってはウォシ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
新卒で入ったが、給料はかなりいい方だと思う。
頑張り次第では昇格もあり、免許を取得すると、大幅に上がる。
最初は結構きついが慣れてくる...
勤務時間・休日休暇:
役職がつけば同じで役職の人と交代でしか船を降りれないが、休みは1ヶ月ほどあり、しっかりと休日を取ることができる。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間雇用の安定性:給与が現金手渡しなので毎回数えての確認が必要です。休みに関しても4勤2休ですが有給も含まれることと、勤務日の前の最...
雇用の安定性:本人が辞めるか問題を起こさない限り居ぬけば第三セクター社員ですので大変安定しています。必要な備品に関しても会社で揃...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間新規事業への取り組み:【新規事業への取り組み】いろいろと言っていましたが、実行の兆しはないです。将来的には期待出来ないと思います。
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】一度辞めてもまた戻って来れるほど戻りやすい事故も多くあまりお勧めはしない
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
基本的に土日、祝日休みだが、出勤になれば代休で平日に休みが発生する。
船の時間次第な為、時間外は日によってバラバラになる。...
成長・キャリア開発:
資格手当てやきちんとした研修等は特に無い。現場で先輩と一緒に行き、実際にやりながら学ぶ形となる。
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