平均年収
420 万円残業時間(月間)
16 時間給与制度:
日本郵政の年収給与水準については安定性が大きな特徴です。
新卒入社時の初任給は一般的な大企業と大きな差はなく、学歴や職種に応じて20...
福利厚生:
日本郵便の福利厚生は、全体的に「安定している」という声が多い印象です。特に評価されているのは、各種休暇制度がしっかり整っている点で...
給与制度:
ヤマト運輸の給与制度は、基本給に残業代、賞与、各種手当が加算される仕組みが特徴です。特にセールスドライバー職では、年齢や勤続年数に...
給与制度:
給料は基本給、歩合、残業代、その他手当で決まってくる。
基本給がかなり低く、給料の大半は歩合により変動する為配属先によって年収が大幅...
給与制度:
佐川急便の労働環境について、良い点と悪い点を以下にまとめます。
良い点
給与が比較的高い
佐川急便のドライバーや配達員は、他の運送会社と...
事業の強み:
大きな運送会社ではあるため、安定はしていると思う。
全国展開しているのでそうそう潰れる事はないと言う安心感はある。
給料も安い方では...
給与制度:
日本通運（Nippon Express）は、日本を代表する大手物流企業であり、国内外で多岐にわたる物流サービスを提供しています。同...
企業カルチャー・社風:
私が日本通運株式会社で勤務して感じたのは、「現場主義」と「誠実なサービス精神」に根差した企業風土です。物流というインフ...
平均年収
562 万円残業時間(月間)
20 時間給与制度:
当社の給与制度は、基本給に加えて各種手当や賞与が支給される形で構成されている。基本給は年齢や勤続年数による年功的な要素が強く、一定...
事業の強み:
鉄道やその周囲の土地を持っているというのは、他に代替の効かない強みになる。新幹線のネットワークを活かして荷物を高速で運ぶような事...
退職理由:
健康面とプライベート時間への配慮。
泊まり勤務の時は必然的に夜の睡眠時間が短くなり、健康には良くないと考えた。
一度出勤すれば24時間...
給与制度:
基本給は全社員(営業職・工務系)同じ形態となっている、ただし営業職(特に車掌や運転士)については手当てとして基本給と同等ほどを受け...
給与制度:
昇給については、定期的に実績に応じた評価が行われ、昇給することできますまた、社員のスキルアップやキャリアアップにも積極的に自演して...
企業カルチャー・社風:
支部によって雰囲気はだいぶ違う。話し方でいえば、語気荒めのところもあれば、口調が柔らかめなところもある。地域性もあると...
平均年収
511 万円残業時間(月間)
18 時間勤務時間・休日休暇:
基本4勤2休で、５勤２休の人より休みが多いイメージ。ニューヨークなど長距離路線勤務の後は3オフがあったりなどして連休はよ...
成長・キャリア開発:
若い年次からどんどんチャレンジすることを求められ毎便個人の目標を設定して振り返ることが求められるため成長できる。
保安、安...
平均年収
523 万円残業時間(月間)
19 時間勤務時間・休日休暇:
フランスの法律で決められている週35時間制での働き方だったので、ワークバランスは良かったです。
フランスでは仕事とプライベ...
給与制度:
日本航空株式会社の給与制度については、以下のような特徴があります。
１．昇給制度
日本航空では、個人の能力や実績に応じて昇給が...
平均年収
321 万円残業時間(月間)
8 時間勤務時間・休日休暇:
勤務していたのがだいぶ前になりますので現在の状況とは異なる点も多々あるかと思います。
参考程度にお願いできればと思います。...
給与制度:
日本航空が破綻する前に退職したので、今は色々と変わっていると思いますが、当時は給与が一般的な大卒初任給よりかなり低く、その分住宅手...
平均年収
333 万円残業時間(月間)
9 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は7時間〜10時間と日によるが、10時間勤務が多い。休暇も基本4勤1休のループだが、月に一回程度、また年末年始お...
女性の働きやすさ:
新卒で入ると同期も多いし、今でも仲良い友達のままです。福利厚生を使って旅行もたくさん行けて楽しく過ごせると思います。
ママと...
給与制度:
他の方も書いている通り基本給は安い。しかし、ここ数年で物価高の影響もあり本給が大幅に改善されて私が入社した頃に比べると同給与テーブ...
給与制度:
他の方も書いている通り基本給は安い。しかし、各種手当が豊富で多くの手当が支給対象
で、特に額の高い家賃手当が対象なら他社と遜色無い額...
平均年収
445 万円残業時間(月間)
19 時間勤務時間・仕事量:
表向きは概ね全ての部が８時間勤務・定時退社が不可能でない状況にあるが、法制度・時代の潮流、現状、子会社を含め
グループ各社が...
働きがい:
日本郵便株式会社での働きがいは、社会を支える重要な役割を果たすという使命感にあります。同社は、郵便・物流サービスを通じて全国津々浦...
平均年収
600 万円残業時間(月間)
27 時間給与制度:
新卒での初任給らかなり安いです。
キャリアアップにはとても良い企業です。
東海旅客鉄道に興味がある方にはおすすめです。
東海旅客鉄道の理...
事業の強み:
東海道新幹線は日本の大動脈輸送を担い、その収益力は大きく、代替不可能なサービスのため、事業の安定感があります。また在来線について...
平均年収
672 万円残業時間(月間)
31 時間女性の働きやすさ:
すみません働いていたのがかなり前なのですが、女性が多い職場で勤務していたので出産育児に皆理解があって出産後も仕事を続けてい...
女性の働きやすさ:
働きやすさは年々と良くなっていると感じます。まず、産休や育休制度がしっかり整っていて、同期や先輩後輩含め、多くの女性社員が...
企業カルチャー・社風:
配送・サービス全般に関して
引越しサービスでの高評価: 引越し侍の口コミでは、「とてもいい引越し業者さんだった」「値段の...
給与制度:
福山通運の給料体系は、従業員の業務内容や役職に基づいて構築されています。基本的な給与は、従業員のスキル、経験、職務の重要性に応じて...
福利厚生:
産休、育休の取得率 93パーセント
産休前から無理のない職務へ配置換え可能
復帰後は時短勤務可能
男性も育休を取得しています。
家賃半額...
成長・キャリア開発:
入社後研修は一人ひとりにそれぞれのペースで行うため、出勤日数や勤務時間によって研修期間がまちまちです。
また、繁忙期など、...
平均年収
451 万円残業時間(月間)
32 時間給与制度:
国際自動車株式会社（Kokusai Motorcars）は、日本国内でも有数のタクシーおよび輸送サービス企業として知られています。...
成長・キャリア開発:
高収入の可能性: 業界トップクラスの平均年収を誇り、未経験者でも6ヶ月間の給与保障制度があるため、安心して収入を得ながら...
福利厚生:
1. 住宅補助・寮について、年齢と婚姻の有無により受給に差別が生じている。
(1) 寮(借り上げ含む)は33歳未満かつ独身であること...
勤務時間・休日休暇:
1. 前提条件として、在籍している拠点、部門に依存します。私は本社部門・間接部門です。
2. 全社的には8:45開始、17...
成長・キャリア開発:
ドライバーとしては運転経験の向上、あとは班長会という新規採用ドライバーの育成チームに参加すれば自分より年上の人に対する教...
企業カルチャー・社風:
会社が創業されて、長年のおつきあいの会社が多いため、仕事が無くなること、倒産リスクは全くといいほど、ない、といえます。...
平均年収
381 万円残業時間(月間)
14 時間勤務時間・休日休暇:
勤務箇所によって違いが発生すると思いますが、基本的に休みは取りやすいと思います。他の企業の友人と比べ休みが取りやすいので...
勤務時間・休日休暇:
基本的には休みが自由に取れる。上司も休みに対しては寛容であり、取得もしやすい。一般常識の範囲内で自由に休みが取れる。有給...
平均年収
433 万円残業時間(月間)
51 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、1日約12時間。繁忙期は、約14時間くらいのイメージです。
朝だいたい7時には、会社にいました。
そこから荷物積...
給与制度:
土日祝の休みが多い割に給料は多いとおもいます。
ただ個人の配達なども少ないながらあるので、個人の集配を行っている大手の中では給与は低...
平均年収
648 万円残業時間(月間)
28 時間事業展望:
大手で安心感はある一方で、事業としての弱みは変化への対応が遅く外部も含めて見えてしまうというところです。電力の制度や市場、燃料価格...
企業カルチャー・社風:
安全最優先を基本に社会の声に耳を傾け、新しい時代に向けて挑戦しようとする社風であり、社会的な良心をもって働くことができ...
平均年収
409 万円残業時間(月間)
14 時間福利厚生:
通勤手当は全額出ます。早朝深夜勤務の際はタクシーチケットを利用してのタクシー利用も出来ます。今のところ転勤者以外の住宅補助はありま...
事業の強み:
・コスト効率の高い運航モデル
フルサービスキャリアとLCCの中間に位置するハイブリットモデルを採用。必要最低限のサービスで運行コス...
平均年収
492 万円残業時間(月間)
32 時間オフィス環境:
【良い点】 当社で働き始めて3年になりますが、まず特筆すべきは**「圧倒的な技術志向と知的好奇心を刺激する環境」**でのキャッ...
福利厚生:
都市手当というものが実質的な住宅補助でした。金額的には1〜2万円ほどだと思います。
寮は各地に点在し、地方から就職する人は入れてもら...
平均年収
423 万円残業時間(月間)
37 時間女性の働きやすさ:
産休や育休がない。トラック配送なので妊娠したらトラックが運転できず配送もできず部署移動もできなかったため退職するこたしかで...
事業の強み:
中核事業である物流情報サービスについて
売上高の多くを占めており、全国に拠点があり新規出店を進めている。
ノンアセット型であり、車両...
給与制度:
昇給については、正直なところあまり期待しないほうがいいかもしれません。年一回の昇給（４月）はありますが、数百円から数千円程度と微々...
給与制度:
昇給
基本給ではなく、その他の手当てで
毎年500円の昇給
賞与
額面で夏、冬、各15万円位
合計30万位
ただし、車両事故、商品事故
等を起...
平均年収
437 万円残業時間(月間)
20 時間勤務時間・休日休暇:
車掌の勤務は、泊まり勤務と非番、休みを組み合わせた独特のサイクルが特徴である。基本は「泊まり」と「非番」を1セットとした...
企業カルチャー・社風:
九州は鉄道一本では、今後の成長が見込めないため別の柱で、売上を立てるために駅ビル関係や不動産などで新たな主軸を作ってい...
勤務時間・休日休暇:
他の部署をあまり見る機会がないので、なんとも言えないが自分の部署はほぼ毎日残業でした。
定時で帰れるのは稀で、今はどうか分...
勤務時間・休日休暇:
正社員ではありませんが、個人事業主として業務委託で宅配ドライバーで所属していました。
休みなどは予めシフトを提出して希望休...
平均年収
449 万円残業時間(月間)
38 時間事業の強み:
ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。また、配達だけでなく、家電の取り付けや、家具の組み立てなどのオプショ...
勤務時間・休日休暇:
休日や労働時間も労使協定で定められているので、その範囲の中でしっかり守られています。
だがそれは表面上の話で、実態は急な休...