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株式会社テクニックサービスの電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
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女性
新卒入社

回答者: 男性/ テストドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月11日
働きがい:派遣先が忙しかったら残業できる残業すればお金貰える基本的に派遣業務なの
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回答者: 男性/ 第1業務グループ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ その他

3.3
口コミ投稿日:2022年09月02日
勤務時間・休日休暇:突発的な案件が多く、特定の従業員の時間外労働は集中し後負荷に
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回答者: 男性/ 機械・機構設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 契約社員

2.3
口コミ投稿日:2023年06月14日
勤務時間・休日休暇:残業は少なく、基本的に休日出勤も無いため、プライベートは確保
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回答者: 男性/ テストドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:昇給はあります。しかし、上がり幅は業績や評価により異なる。賞与は年2回
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回答者: 男性/ テストドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月11日
企業カルチャー・社風:無し組織体制・コミュニケーション:仲良い人達としか基本的に
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回答者: 男性/ テストドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月11日
事業の強み:技術者達はたくさんいる曲者もたくさん事業の弱み:派遣先の経営にめちゃ
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回答者: 男性/ 悪耐/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年09月27日
勤務時間・休日休暇:基本的には土日休み3交代勤務かホンダへ派遣だとそっちに合わせ
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回答者: 男性/ 悪耐/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年09月27日
入社時の期待と入社後のギャップ:出張多すぎ一年で半分以上出張
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回答者: 回答なし/ 技能職/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年07月12日
成長・キャリア開発:専門職であるため、他では積みにくい経験を得ることができるが配
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回答者: 回答なし/ 技能職/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2022年04月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
280万円 17万円 3万円 60万円
年収 280万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 60万円
給与制度:月収は残業無しだと15万程度でかなり少ない本給と職能給が分かれていてボ
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回答者: 回答なし/ 技能職/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2023年07月12日
企業カルチャー・社風:ダラダラと自由に働いたり働かなかったりと収入を気にしなけれ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【スケジュールの決め方について】物に対して期限があったため、その期限ま
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【失敗に対しての寛容さ】作業の種類にもよりますが基本的には厳しいと思い
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【個人の裁量について】大きいと思います、深夜勤務など2人しかない職場な
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【個人での仕事が多いか、チームでの仕事が多いか】自動車を運転する業務も
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【上司へ提案しやすい環境か】あまり提案しやすいとは感じなかった、職場と
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】モチベーションは高かったと思う、好
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【会議について】会議はほとんどありませんでした。勤務交代時に引き継ぎが
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】自動車関連企業でありながら
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【他部署との関わりについて】ほとんどないのですが、仕事の量が増えた時に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:【事業内容、強み、他社との違い】自動車の走行耐久試験並びにそれに付
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【チーム重視or個人重視】チームで取り組む仕事が基本となっています、テ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【長く働いていける環境か】仕事が面白く感じる部分は続けていけると思って
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【会社の将来性について】業績が悪く、自動車の試験自体も減ってきて
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【身に付くスキル、知識】整備士や危険物取扱者など、これらは自
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:【職場の施設や設備環境について】充実していたと思います。工具などなけれ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【成長を実感できるか】無資格から入社すれば努力次第で各資格を
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【他社員へ相談しやすい環境か】交代勤務のため上司などと直接会うことが
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【経営陣との関わり】社長などとはなかったですが、ごく稀に所長クラスぐら
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【新しいことにチャレンジしやすいか】新しい資格取得のために会社が試験料
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【周りからのサポートについて】技術系の仕事だったので、目で見て覚える
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【アイディア実現までのスピード】早い方だと思います、役職付きクラスは毎
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【研修について】基本的にはない。派遣先の好意での資格取得制度に参加さ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【スキルアップのための取り組み】自動車関連業務なので、他社の
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【やりがいに感じる点】好きな自動車に触れることができる、市場よりも早く
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