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回答者: 男性/ 産業廃棄物業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年09月11日
成長・キャリア開発:
資格取得制度ありだが、3回チャレンジで合格しなければその後は自費でチャレンジが必要

働きがい:
あまり感じられない。働いて働いてこの給料かと感じる。またプレッシャーを強くかけられて伸び伸びと仕事をするのは難しい。運転手は残業が多い方なので給与は営業や工場で働いている人よりも良いが、何か失敗すると罰則が(給与減、手当なし)ある

回答者: 男性/ 産業廃棄物業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年09月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:休日は早い目に言っても覆されることが多い。学歴関
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回答者: 男性/ 産業廃棄物業/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年09月11日
勤務時間・休日休暇:労働基準より残業時間には厳しく言う割には、断りきれない大口仕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年10月28日
会社の安定性:客先が大手なこともあり、継続的に安定した需要がある為長い目で見ても
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年10月28日
女性の働きやすさ:産休育休制度については、一般的に充実しているように感じる。 制度
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2019年10月28日
雇用の安定性:やる気があっても長続きする従業員が少なく、男女ともに離職率が非常に
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