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伊豆諸島開発株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

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回答なし
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月08日
事業の強み:離島航路事業なので生活航路としての強みがある事業の弱み:慢性的な船員
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
事業の強み:持ち株の半分を自治体が持っているので経営基盤は大変安定している。事業
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月08日
事業の強み:離島航路を独占している。事業の弱み:競合する会社がないので弱みはない
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月08日
成長・キャリア開発:勤務期間が短いため、詳しくわからないが上級資格を取得すると手
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
成長・キャリア開発:支援制度は特にない。昇級するためには海技士試験に合格しなけれ
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月08日
福利厚生:ほとんどなきに等しい。八丈島、青ヶ島、父島、母島の宿泊割引などがあれば
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
勤務時間・休日休暇:一応3か月乗船1か月休暇となっているが、人手不足のため、ほと
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月08日
組織体制・コミュニケーション:会社と現場で人を育てる環境が感じられない。会社では
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 5万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 125万円
給与制度:労働協約に沿っているので問題ない。評価制度:海技免状の有無による。あれ
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:会社の方は頭数を揃えたい、現場はどこでもそうだが
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 5万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 125万円
給与制度:労使協定で決まっている評価制度:年功序列。昇進は海技免状の有無で決まる
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
福利厚生:ほとんどないと言って差し支えない。オフィス環境
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月08日
勤務時間・休日休暇:乗組員の定着率が悪いため、3ヶ月乗船より長くなることが多い。
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月08日
福利厚生:家族手当はあったと思うが5千円程度と思う。旅費は全額支
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
女性の働きやすさ:船なのでどうしても制約があること
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