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回答者別の社員口コミ(伊豆諸島開発株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 機関士 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2019年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 機関士
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 退社済み(2019年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.1
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 5万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 125万円

回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月08日
事業の強み:離島航路を独占している。事業の弱み:競合する会社がないので弱みはない
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月08日
福利厚生:ほとんどなきに等しい。八丈島、青ヶ島、父島、母島の宿泊割引などがあれば
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
事業の強み:持ち株の半分を自治体が持っているので経営基盤は大変安定している。事業
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
成長・キャリア開発:支援制度は特にない。昇級するためには海技士試験に合格しなけれ
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 5万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 125万円
給与制度:労働協約に沿っているので問題ない。評価制度:海技免状の有無による。あれ
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
勤務時間・休日休暇:一応3か月乗船1か月休暇となっているが、人手不足のため、ほと
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
福利厚生:ほとんどないと言って差し支えない。オフィス環境
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 5万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 125万円
給与制度:労使協定で決まっている評価制度:年功序列。昇進は海技免状の有無で決まる
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:会社の方は頭数を揃えたい、現場はどこでもそうだが
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回答者: 男性/ 機関士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年03月09日
女性の働きやすさ:船なのでどうしても制約があること
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