回答者： 男性/ 機関士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 船舶/ 機関士
勤務時間・休日休暇:
３ヶ月乗船し、１ヶ月休暇といったサイクル。基本的には年間270日乗船すれば、有休含め127日の休暇取得が義務付けられている。乗船中は船舶の運行（航海中及び出・入港）に支障をきたさないよう業務に従事し、労働時間もある程度は調整も可能なため、それといったストレスも感じない。
感じるのは、閉鎖された船内環境のため人間関係がストレスにはなりやすい。
多様な働き方支援:
該当なし。
３ヶ月乗船し、１ヶ月休暇といったサイクル。基本的には年間270日乗船すれば、有休含め127日の休暇取得が義務付けられている。乗船中は船舶の運行（航海中及び出・入港）に支障をきたさないよう業務に従事し、労働時間もある程度は調整も可能なため、それといったストレスも感じない。
感じるのは、閉鎖された船内環境のため人間関係がストレスにはなりやすい。
多様な働き方支援:
該当なし。
日徳汽船株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文日徳汽船株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 機関士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 船舶/ 機関士
全日本海員組合に準じているため退職金、住宅補助、財形貯蓄等は一般的な処遇と思われる。寮、社員持株、ストックオプションは見受けられない。
療養所等の施設は少ないが全国海員組合の施設ができるようになっている。
オフィス環境:
本社は新幹線駅側に隣接しているため、会社訪問するには適している。
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