回答者： 男性/ 製造/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 橋本区富田班/ 無し
勤務時間・休日休暇:
残業は、あの頃の話しにはなりますがソコソコやっていたと思います。入社して２日めか3日めから昼勤では３時間、夜勤では２時間程殆ど毎日残業でした。昼勤と夜勤が一週間交代でやっておりましたし、今の様に週休二日制とかでは無く土曜日は休日出勤が当たり前の時代でした。正月休みや、年末年始の休みの前には休日出勤が連続してあったので、休みが殆ど無かった気がします。職場の雰囲気は私がいた部署は特に悪い感じは有りませんでした。若い方の年齢でしたので年配の方々にはお世話になって可愛いがって貰えたほうだと思います。普段は機械加工の部署だったのですが、途中製造ラインに応援にしばらく行っていたのですが、慣れない仕事で、動いているエンジンに部品の取り付けをやるのですが、中々上手く行かず手間取ってしまって職場の先輩方にご迷惑をお掛けしてしまいました。同僚など結構すぐ辞める人も多く、製造ラインの仕事のキツさや、残業時間も多かった時代でしたので休憩時間も、組み立てる部品等の準備をしたりして、忙し過ぎると言って辞めていった同僚もいました。
もう時間がかなりたっているので今はかなり職場の雰囲気や、仕事の内容なども変わったと思いますが、皆さんどうしているかと今でも思いにふける時が有ります。
残業は、あの頃の話しにはなりますがソコソコやっていたと思います。入社して２日めか3日めから昼勤では３時間、夜勤では２時間程殆ど毎日残業でした。昼勤と夜勤が一週間交代でやっておりましたし、今の様に週休二日制とかでは無く土曜日は休日出勤が当たり前の時代でした。正月休みや、年末年始の休みの前には休日出勤が連続してあったので、休みが殆ど無かった気がします。職場の雰囲気は私がいた部署は特に悪い感じは有りませんでした。若い方の年齢でしたので年配の方々にはお世話になって可愛いがって貰えたほうだと思います。普段は機械加工の部署だったのですが、途中製造ラインに応援にしばらく行っていたのですが、慣れない仕事で、動いているエンジンに部品の取り付けをやるのですが、中々上手く行かず手間取ってしまって職場の先輩方にご迷惑をお掛けしてしまいました。同僚など結構すぐ辞める人も多く、製造ラインの仕事のキツさや、残業時間も多かった時代でしたので休憩時間も、組み立てる部品等の準備をしたりして、忙し過ぎると言って辞めていった同僚もいました。
もう時間がかなりたっているので今はかなり職場の雰囲気や、仕事の内容なども変わったと思いますが、皆さんどうしているかと今でも思いにふける時が有ります。
いすゞ自動車労働組合の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文いすゞ自動車労働組合の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 組立/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員
社員寮は10年だったか住めるはずです。ほとんどの独身の方は社員寮に住んでいると思われます。20代の頃は基本的に家賃の事を考えなくてすむかもしれませんね。
オフィス環境:
これも現場次第ですね。夏は暑いし冬は寒い。
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